[发明专利]将汽车风扇马达固定在外壳上的安装座有效
申请号: | 00815118.0 | 申请日: | 2000-10-27 |
公开(公告)号: | CN1390278A | 公开(公告)日: | 2003-01-08 |
发明(设计)人: | 威廉·M·史蒂文斯;威廉·M·布莱克;斯蒂芬·尼科尔斯;马库斯·利德尔;托马斯·赫尔明;彼得·布鲁德;雨果·赫尔曼;布里特·韦甘德;克劳斯·魏肯德梅埃尔;延斯·乌尔里希 | 申请(专利权)人: | 罗伯特博施公司 |
主分类号: | F01P7/10 | 分类号: | F01P7/10 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 张祖昌 |
地址: | 美国马*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 风扇 马达 固定 外壳 安装 | ||
1.一种汽车发动机冷却风扇总成,包括:
a)一个风扇;
b)一个驱动风扇的马达;
c)一个外壳,其包括安装马达的马达安装座;
其中,所述马达包括与马达构成一整体的多个连接构件,以及,
马达安装座包括尺寸与形状制做成可承接与接合马达连接构件的多个凹口,其途径是通过马达相对马达安装座的组合的轴向移动与转动。
2.按权利要求1所述的总成,其特征在于:
马达具有外部壳体;
马达连接构件包括有接头,它们通常径向延伸出马达壳体外;
马达安装凹口其尺寸与形状以及位置制做成能承接插式安装座的连接构件。
3.按权利要求1所述的总成,其特征在于:马达连接构包括螺纹,以及螺纹与马达安装座凹口形成螺纹安装座。
4.按权利要求1所述的总成,其特征在于:马达安装座还包括径向弹性支撑,该支撑支托马达,以便向马达施以径向力,马达可相对于径向弹性支撑旋转和轴向移动。
5.按权利要求1或权利要求4所述的总成,其特征在于:马达安装座还包括多个刚性构件,所述的构件放置成限制马达的径向移动。
6.按权利要求4所述的总成,其特征在于:马达安装座还包括多个刚性构件,所述的构件放置成限制马达的径向移动;而且至少有一个刚性构件与至少一个径向弹性支撑为一整体。
7.按权利要求6所述的总成,其特征在于:刚性构件是刚性肋条,而且至少一部分径向弹性支撑包括多个表面,这些表面从肋条沿通常圆周的方向延伸,并以压配合接触马达表面。
8.按权利要求1所述的总成,其特征在于:马达连接构件为金属件,而马达安装座是塑料的。
9.按权利要求1所述的总成,其特征在于:外壳包括通常径向向内延伸并且支撑马达安装座的构件。
10.按权利要求9所述的总成,其特征在于:外壳还包括护罩结构,该结构环绕风扇延伸,并支撑径向构件。
11.按权利要求10所述的总成,其特征在于:外壳还包括空气导向结构,该结构对换热器与风扇之间的气流进行导向。
12.按权利要求9所述的总成,其特征在于:马达安装座与径向构件为一次注塑成型塑料件。
13.按权利要求10所述的总成,其特征在于:马达安装座、径向构件以及环绕风扇延伸的护罩结构为一次注塑成型塑料件。
14.按权利要求11所述的总成,其特征在于:马达安装座、径向构件、环绕风扇延伸的护罩结构以及空气导向结构为一次注塑成型塑料件。
15.按权利要求1所述的总成,其特征在于:马达包括一个磁通环,连接构件与该磁通环为一整体。
16.按权利要求1所述的总成,其特征在于:马达包括一个外部壳体,连接构件与该外部壳体为一整体。
17.按权利要求1所述的总成,其特征在于:马达包括一个端盖,连接构件与所述端盖为一整体。
18.按权利要求2所述的总成,其特征在于:至少有2个不同尺寸的接头,而且马达安装座凹口的尺寸和形状制做成能够在马达插入马达安装座时锁定马达的方位。
19.按权利要求2所述的总成,其特征在于:接头围绕马达圆周不均匀隔开分布,马达安装座凹口设置成在马达插入马达安装座时锁定马达的方位。
20.按权利要求1所述的总成,其特征在于:马达安装座还包括一回弹性插销,当插销旋转入位后防止马达旋转。
21.按权利要求1所述的总成,其特征在于:风扇在运行中旋转,并对马达施以扭力,而连接构件与马达安装凹口的形状允放马达借助在上述扭力方向上的旋转而插入。
22.按权利要求1所述的总成,其特征在于:马达安装凹口在尺寸与形状上制做成使马达当从前面安装时滑入马达安装座。
23.按权利要求22所述的总成,其特征在于:马达安装座包括一个护罩。
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