[发明专利]防刃防刺防爆轮胎

说明书

本发明属于轮胎，特别是一种防刃防刺防爆轮胎。

一般轮胎通常可分为有内胎结构的轮胎及无内胎结构的高速车轮胎。这两种习用的轮胎均未设置防刃防刺结构，只是于轮胎的夹层内设有约呈17°～26°双层交叉横向及纵向平行排列的金属线体，以增加轮胎的强度。但交叉重叠排列的金属线体仅能达到增加强度的功效，而无法达到防刃防刺防爆的功效，如图1所示，交叉重叠排列的金属线体，其相互平行的钢丝之间形成间隙而无法形成左右紧扣的效果，易受尖刺物刺入而漏气以致无法行驶，饱受推车维修之苦或发生意外事故。

本发明的目的是提供一种可防止破裂漏气、保障车辆安全行驶、减少补胎维修的防刃防刺防爆轮胎。

本发明包括外胎、置于外胎气室内环形内备胎及轮框；外胎夹层内设有侧防刃防刺结构及底防刃防刺结构，外胎内缘端设有均设数个螺孔的凸唇缘；侧防刃防刺结构及底防刃防刺结构由数层以纵向挠性材质线体与横向挠性材质线体编织而成的织物层构成；织物层的纵、横向线体呈十字交叉紧密编织。

其中：

编织成织物层的纵向挠性材质线体为直线体，横向挠性材质线体为波浪状线体。

编织成织物层的纵、横向挠性材质线体均为波浪状线体。

环形内备胎由数备胎接体嵌组成；备胎接体包括呈微弧状的左、右扣体及垫体；左扣体一侧形成设有套体的弯折部，右扣体形成与左扣体相对应并扣合的弯折部；左、右扣体的另一侧形成与外胎内缘端凸唇缘相对应并嵌组的嵌槽，其上设有与凸唇缘上螺孔相对应的螺孔；左、右扣体弯折部与嵌槽之间径向设有数个通气孔，左、右扣体前端分别设有插管，其后端设有与插管相对应并与相邻左、右扣体一端插管插接的插销。；左扣体前端设有数个螺栓，其后端弯折形成设有螺孔的锁片；右扣体前端设有螺孔，其后端形成设有螺孔的锁片；垫体设于右扣体底部。

由于本发明包括外胎、置于外胎气室内环形内备胎及轮框；外胎夹层内设有侧防刃防刺结构及底防刃防刺结构，外胎内缘端设有均设数个螺孔的凸唇缘；侧防刃防刺结构及底防刃防刺结构由数层以纵向挠性材质线体与横向挠性材质线体编织而成的织物层构成；织物层的纵、横向线体呈十字交叉紧密编织。使用时，当尖刺物刺入或刀刃刺入外胎时，藉由侧防刃防刺结构及底防刃防刺结构织物层呈十字交叉的紧密编织的纵、横向线体阻止尖刺物刺入，以免发生漏气，又可防止他人恶习意以刀刃破坏；即使外胎因受极强大破坏或恶意放气而漏气时，仍可藉由内备胎继续行驶至维修场所。不仅可防止破裂漏气，而且保障车辆安全行驶、减少补胎维修，从而达到本发明的目的。

图1、为习知的轮胎夹层金属线体排列方式及被穿剌结构示意立体图。

图2、为本发明局部剖视结构示意立体图。

图3、为本发明结构示意剖视图。

图4、为图3中A-A剖视图。

图5、为本发明侧防刃防刺结构及底防刃防刺结构织物层局部结构示意立体图(纵向直线体及横向波浪线体)。

图6、为本发明侧防刃防刺结构及底防刃防刺结构织物层局部结构示意立体图(纵、横向波浪线体)。

图7、为本发明备胎分解结构示意立体图。

图8、为图7中B部局部放大图。

下面结合附图对本发明进一步详细阐述。

如图3、图4所示，本发明包括外胎20、环形内备胎30及轮框40。

如图2、图4所示，外胎20夹层内设有侧防刃防刺结构21及底防刃防刺结构22，外胎20内缘端设有均设数个螺孔24的凸唇缘23。如图5所示，侧防刃防刺结构21及底防刃防刺结构22由数层以纵向挠性材质直线体211、221与横向挠性材质波浪线体212、222编织而成的织物层210、220构成；亦可如图6所示，侧防刃防刺结构21及底防刃防刺结构22由数层以纵、横向挠性材质波浪线体211a、221a、212a、222a编织而成的织物层210a、220a构成；侧防刃防刺结构21及底防刃防刺结构22亦可由数层将挠性材质线体以其它紧密的方式编织而成的织物层构成。织物层210、220(210a、220a)的纵向线体211、221(211a、221a)与横向线体212、222(212a、222a)呈十字交叉紧密编织。

环形内备胎30由数备胎接体31嵌结组成。如图4、图7、图8所示，备胎接体31包括呈微弧状的左扣体301、右扣体302、垫体50、螺栓306及螺母306a。