[发明专利]一种上翻门的门板组成结构

说明书

本发明涉及一种向上开启的上翻门，具体涉及一种可用于集装箱、厢式货车，以及住宅车库的上翻门的门板组成结构。

现在在集装箱、厢式货车，以及住宅车库中常采用有上翻门的门板组成结构，为了实现多块铰接在一起的门板组成结构在门开启时能从竖直位置运动到顶部水平位置，且在这一运动过程能够防止雨水和灰尘进入门板内，通常，这种门板组成结构是这样的，门板组成部件两端分别有一个突出的弓勾型结构和一个勾型空腔结构，突出的弓勾型结构可以装配穿入勾型空腔结构，形成一个以弓勾型结构尾端部为轴的铰接结构，实现在一定的范围门板部件的相对转动；密封件包围在突出的弓勾型结构表面，并进入到由突出的弓勾型结构与勾型空腔结构形成的配合间隙，充满配合间隙，形成一个充满装配结合间隙的填充式密封结构，防止门外的雨水进入到门内。这种上翻门结构的缺点是结构复杂，突出的弓勾型结构刚性较弱，安装作业、搬运时容易变形，使得突出的弓勾型结构与勾型空腔结构形成的配合间隙过小，以至密封件不能装配在其中，门板部件在装配时作业困难，门板组成部件成品率大大降低。更有甚者是已装配好并在使用中门板组成结构，由于受装载货物的冲撞后轻微变形，密封胶条卡在其中，使门板不能够正常工作，直接影响集装箱的正常使用。

本发明的目的是针对上述门板组成结构的铰接及密封结构的不足，提供一种改进的上翻门的门板组成结构；可获得较好的门板刚性和简单门板结构及良好的密封性能，避免门板装配困难，可提高门板组成部件的成品率，延长门板组成结构的使用寿命。

本发明的目的是这样实现的：设计一种翻门的门板组成结构，包括一个顶部门板部件、一个底部门板部件，底部门板部件和顶部门板部件之间至少具有一个中间门板部件，其特征在于，所述顶部门板部件与所述中间门板部件的邻接端分别设有可互相转动的连接结构和密封结构，所述底部门板部件与中间门板部件的邻接端也分别设有可互相转动的连接结构和密封结构，并采用铰链装置将所述顶部门板部件、中间门板部件和底部门板部件分别连接组成一整体上翻门。

由本发明提供的上翻门的门板组成结构，在门板组成部件的邻接端部采用了可转动的连接结构和独立的密封结构，并采用铰链销轴将门板组成部件连接在一起，较以往的凸出弓钩连接结构在刚性强度方面得到大大改善，结构也简单化，改善了门板安装高难度的作业要求，提高了门板组成部件的成品率，同时改变了以往门板组成部件的充满装配结合间隙密封结构为独立配合的密封结构，解决了门板组成结构由于受装载货物的冲撞后正常的轻微变形，密封胶条卡在其中不能正常工作的缺陷，提高了门板组成结构的使用寿命，保障了集装箱的正常使用。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明，附图中：

图1为采用本发明上翻门门板组成结构在集装箱上的一个典型实施例立体结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图；

图3为中间门板组成部件的剖视结构示意图；

图4为顶部门板组成部件的剖视结构示意图；

图5为底部门板组成部件的剖视结构示意图；

图6a、6b为门板组成部件的分解图和装配示意图；

图7a，7b为门板组成结构工作转动示意图；

图8a，，8b为中间门板组成部件特殊工艺结构分解示意图。

由本发明提供的一种上翻门的门板组成结构，包括门板组成部件之间的铰接及密封，具有多个门板组成部件，一个顶部门板部件，一个底部门板部件和至少一个中间门板部件(可根据上翻门的高度由多个相同的中间门板组成中间门板组成部件)，一种独立的铰链部件，以及密封胶条部件；中间门板组成部件的上、下端部分别有一个的1/4圆弧结构；在其结构附近有可以镶嵌密封胶条的槽型结构；通过一种独立的铰链部件分别连接一块门板部件的一端和另一块门板部件的另一端，使两块门板部件的端部连结在一起，并形成以铰链部件的销轴为转轴的相对转动结构；该铰链是一个独立的结构部件；分别镶嵌在门板部件上下两端的密封胶条在门板转动时形成可靠的密封结构，以防止雨水和灰尘进入门内。

如图1、图2所示，由两侧板结构2、底架结构3、顶板结构4组成一个集装箱1，由集装箱1的门角柱5和5’，门眉结构6，门槛结构7构成一个集装箱门洞8。本发明的上翻门的门板组成结构安装在门洞8上，此时，门呈封闭工况。门板组成结构借助滚轮机构19引导，沿着导轨20，从其竖直段43运动到顶部水平段42放置，实现门的开启作业。

如图1、图2所示，本发明的上翻门的门板组成结构，包含门板组成部件的铰接及密封，包括顶部门板组成部件10，底部门板组成部件11，至少一个中间门板组成部件9，密封胶条15、16、18，铰链装置12。