[发明专利]子午线轮胎活络模具精确制造方法

说明书

本发明涉及一种活络模具制造方法，特别是子午线轮胎活络模具精确制造方法。

为适应汽车的高速行驶而发展起来的子午线轮胎，其动、静平衡性能是非常重要的质量指标。而轮胎硫化用活络模具型腔的几何精度和尺寸精度是影响轮胎动、静平衡性能的最重要因素。

现在各模具生产厂家普遍采用的制造轮胎活络模具的方法是：先把钢质圆环按照图纸精度要求加工成型，再在圆环内腔雕刻模具花纹，然后再用线切割机床沿半径方向将花纹圈切割成若干等份的扇形块；再把这些扇形块一个一个地固定在沿圆周分布的滑块上；合模后这些扇形块的内腔就形成了轮胎的外轮廓。若切割扇形块用钼丝的直径为0.18毫米，割出的缝隙宽度一般在0.19毫米-0.20毫米之间。为了消除切割面的形状误差，还要把各扇形花纹块进行对研，以保证它们之间接合面的均匀配合(间隙在0.03-0.05毫米之间)。这实际上是用以D₁为直径的圆上的一段段圆弧近似地拼接成以D₂为直径的圆。这就使得模具型腔以及所硫化出来的轮胎在理论上不是一个圆。另外，为保证各扇形块之间的配合间隙均匀一致，就要逐块对各扇形块的端面进行对研，费工费时，尤其研配到最后一个配合面时更加难以处理，加工难度大；稍有不慎，就会造成该配合面间隙过大，硫化出的轮胎带有飞边。上述二个因素既影响轮胎的几何精度，又影响轮胎的尺寸精度和外观质量。

本发明的目的是要提供一种子午线轮胎活络模具精确制造方法，该方法可以确保模具型腔的几何精度和尺寸精度，并使各扇形块之间配合紧密。

本发明的目的是这样实现的：(1)、首先把钢质圆环形毛坯的内、外圆周及二侧面粗车，各加工面均留有加工余量；(2)、按设计要求沿半径将粗车后的圆环切割成若干等分的扇形块；(3)、对各扇形块的端面进行精加工，并将各扇形块重新拼接成圆环；(4)、精车该圆环到设计尺寸；(5)、在圆环内腔雕刻轮胎花纹；(6)、将各扇形花纹块分开，并分别固定在相应的滑块上形成活络模具型腔。

上述方案可以保证各扇形块合拢后形成一个规整的圆环型腔，并使各扇形块之间的接触面密实、均匀一致，从而大大提高所硫化子午线轮胎的动力性能和外观质量，达到了本发明的目的。