[发明专利]用于月台的台阶装置

说明书

本发明涉及一种用于月台的台阶装置，可填补火车车厢和处于弯曲或双轨路上的月台之间的间隙或者一细长火车车厢和月台边缘之间的间隙。而且，本发明涉及一种月台用的台阶装置，用于减小月台表面和高于月台的火车地板之间的差距。

日本待审查专利公开第7-108924号(1995)和日本实用新型专利第2531567号中公开了此类传统的装置。这些装置藉由一臂使一台阶水平转动以填补火车车厢和月台边缘之间的间隙。然而，这些装置在月台下方具有一活动台阶。

这种传统装置在月台下方设有一台阶并使台阶和高于月台表面的火车地板之间的差距变大。这就对轮椅之类成为障碍。而且，此装置还要求在月台下方有一空间以安装该装置。因此，为要在现有的不具有此空间的月台下方安装此装置、同时又要保证交通运行和乘客安全，就需要大量的时间和费用。

本发明的一个目的在于提供一种用于月台的台阶装置，该台阶装置可填补火车车厢和月台边缘之间的较大间隙并且易于安装在月台上。本发明的另一个目的在于提供一用于月台的台阶装置，该装置可减小月台表面和高于月台的火车地板间的差距。本发明还有一目的在于提供一种用于月台的台阶装置，该装置可最大限度地保证乘客的安全且维修便捷。

为了提供一种用于月台的可填补火车车厢和月台边缘之间较大间隙的台阶装置、同时又易于安装在现有的月台上并可使月台表面和火车地板间的差距最小，本发明的台阶设置在月台表面的上方或靠近表面。为了便于台阶装置安装于现有月台上，台阶装置的臂、转轴和驱动组件都设置在台阶上方。而且，为了保证乘客安全，在台阶上方设有一固定盖板。当台阶装置完成时以及面向火车的台阶边缘平行于火车车厢时，连接到转轴上的两个或两个以上的臂具有不同长度以及台阶和各臂之间具有不同角度，可使火车车厢和台阶之间的间隙最小。通过同时采用台阶和与单独设置在月台上的一防护栏，并且使台阶操作与活动防护栏的运动同步，或者相应于火车车门的运动来驱动台阶，可使乘客更安全。

为了防止台阶在伸出位置与火车发生碰撞，台阶装置还包括一警示组件，当检测到台阶意外地处于伸出位置时可发出警报声。而且，为了防备与火车发生意外碰撞并且使台阶更安全，台阶装置配有一吸震材料或橡胶制成的滚筒，当火车车厢撞到橡胶滚筒时可由碰撞力使台阶缩回去。

图1是本发明台阶装置一个实施例的平面图；

图2是沿图1中线A-A的截面图；

图3是本发明台阶装置另一个实施例的平面图；

图4是本发明台阶装置再一个实施例的平面图；

图5是本发明台阶装置一个更有特点的实施例的平面图；

图6是本发明台阶装置又一个实施例的平面图。

以下结合图1和2对本发明的实施例进行描述。

参见图1和图2，台阶1安装在月台10的表面并且台阶1的各水平端藉由一轴承4可枢转地连接一臂2上。此臂2连接到一转轴3上，该转轴3藉由转轴上、下部分上的轴承6可枢转地连接到一支架5上。在此实施例中，支架5固定到月台10的一活动导板8上。转轴3之一连接到一驱动组件9上，该组件9可使转轴3和臂2转动。在此，可采用一电动机作为驱动源。

而且，台阶1设置在活动导板8的门口部分并且有一盖板7盖在台阶1上。

在此结构中，当驱动组件9使转轴3转动时，臂2可水平地转动。因此，与臂2配合的台阶1可从盖板7和月台10之间的一初始位置(在图2中用点划线表示)滑向由实线表示的火车车厢11。当驱动组件9使转轴3在相反方向上转动时，台阶1可缩回其初始位置。

本发明可提供一种月台用的台阶装置，该装置可填补一火车车厢和月台边缘之间的大缝隙，该台阶装置易于安装在现有的月台上并且可使安装工作减到最低程度。本发明还可以提供一种月台用的台阶装置，该装置可使月台表面和通常高于月台的火车地板之间差距最小，因此，轮椅也可上下火车。

本发明的台阶装置可在火车11的车门打开或当活动导板8的门在火车11停车之后打开时使台阶1从初始位置到达预定的伸出位置。同样地，在火车11的车门关闭或当活动护栏8的门关闭时，台阶1可从伸出位置缩回到其初始位置。

而且，该台阶装置配有一测试装置12，该装置可测试台阶是否处于伸出位置并在台阶1必须位于初始位置时可给出警示。

为了防止由于意外故障所引起的驱动组件9失效，可在转轴3上安装有一手柄14，或者提供一可以方便地安装于转轴3上的手柄14，用以人工来移动台阶1。