[发明专利]熔断器和熔断器承载件

说明书

背景技术

本发明涉及一种熔断器，更具体地说，涉及用于汽车电路中的一种熔断器和熔断器承载件。

汽车上的各种电气设备的电路与保险丝盒相连。保险丝盒内装有多个熔断器，每个熔断器与其保护的电气设备的电容量相对应。电路经熔断器和开关，例如点火开关，与蓄电池连接。当过电流流过熔断器时，保险丝便熔断，这样，便可保护电气设备不受过电流的损坏。

汽车常用的电系统可发电14V，蓄电12V。即交流发电机发电14V，蓄电池蓄电12V。在这样的电系统中，熔断器的额定电压为32V，而断路特性为32V×1000A(额定电压×额定断路电流)。

然而，近来汽车内安装的电子控制器的数量一直在增加。这样，发电14V，蓄电12V的供电系统已经显得不够用了。因此，可以预言将来会使用发电42V，蓄电32V的电系统取代现在所用的系统。所以将来42V的发电系统需要使用额定电压大于42V的熔断器。另外，还可以预测发电14V，蓄电12V的系统可能会与发电42V，蓄电32V的系统合用。

熔断器的尺寸基本上是根据汽车工业标准确定的。因此，当将发电14V，蓄电12V的电系统与发电42V，蓄电池32V的电系统合用时，使可能无意中把14V的熔断器装进42V的系统里。

例如，如果14V系统的熔断器(14V熔断器)被无意中装进42V系统中，过电流便会熔断该14V熔断器。14V熔断器熔断后，14V熔断器的绝缘电阻不够，从而引起电弧放电。当电弧放电持续，熔断器的合成树脂护套可能熔化。

为了防止产生电弧放电，在熔断器中可以放些灭弧沙。但是这样做便会增大熔断器，进而增大盛装熔断器的保险丝盒。

本发明的概述

本发明的目的在于供一种防止发生错误安装的熔断器和熔断器承载件。

为实现上述目的，第一方面，本发明提供了一种熔断器，它包括两个大体上平行的终端，每个终端有一个顶端和一个底端，一个连接两个终端的保险丝，以及一个容纳两个终端的底部和保险丝的外壳。两个终端处于一个虚的平面内。外壳有一个前壁和一个后壁，后壁平行于前壁并与前壁是离开的。沿垂直于虚平面的方向测量，至少熔断器的一个侧壁的厚度小于四毫米，这样一来，至少一个侧壁可插入具有与其尺寸相匹配的熔断器的导块。

第二方面，本发明提供了一种熔断器，它包括两个大体上平行的终端，每个终端有一个顶端和一个底端，一个连接两个终端的保险丝，以及一个容纳两个终端的底端和保险丝的外壳。两个终端处于一个虚的平面内。沿虚平面的横方向测量，至少一个终端的宽度小于2.8毫米。

第三方面，本发明提供了一种熔断器承载件，用来容纳第一熔断器，第一熔断器额定在第一电压，和用来阻塞第二熔断器，第二熔断器额定在第二电压。第一电压高于第二电压。熔断器承载件包括一个限制件，用来阻止第二熔断器进入熔断器承载件。

第四方面，本发明提供了一种电路保护装置，用来容纳第一熔断器和阻塞第二熔断器。第一熔断器额定在第一电压，而第二熔断器额定在第二电压，第一电压高于第二电压。该电路保护装置包括第一熔断器和一个接受第一熔断器的承载件。该第一熔断器包括两个大体上平行的终端，每个终端有一个顶端和一个底端，两个终端处于一个虚的平面内；一个连接两个终端的保险丝；以及一个容纳两个终端的底端和保险丝的外壳。外壳包括一个前壁和一个后壁，后壁平行于前壁并于前壁是离开的。沿垂直于虚平面的方向测量，至少熔断器的一个侧壁的厚度小于四毫米。熔断器承载件包括一个限制件，用来连接第一熔断器和阻塞第二熔断器。限制件包括一对导块，用来导引第一熔断器。至少在一个导块上有一个导槽，导槽的尺寸相当于第一熔断器的厚度。

第五方面，本发明提供了一种电路保护装置，用来容纳第一熔断器和阻塞第二熔断器，第一熔断器额定在第一电压，而第二熔断器额定在第二电压，第一电压高于第二电压。该电路保护装置包括第一熔断器和一个接受第一熔断器两个终端之一的插座。第一熔断器包括两个大体上平行的终端，一个连接两个终端的保险丝，以及一个外壳。每个终端有一个顶端和一个底端，两个终端处于一个虚的平面内，沿虚平面的横向测量，一个终端的宽度小于2.8毫米。外壳容纳两个终端的底端和保险丝。插座的尺寸相当于第一熔断器的一个终端的宽度。

从下将结合附图举例说明本发明的原理，由此可以更清楚地理解本发明的优点及其它方面。

附图的简要说明

图1a是本发明第一实施例的42V保险丝盒的透视示意图；

图1b是图1a所示的42V保险丝盒和42V熔断器的部件分解和放大透视图；

图2是图1b所示的熔断器和保险丝盒的剖视图；