[发明专利]车辆充气轮胎的状态感应器

说明书

本发明有关一种用以感应车辆充气轮胎的状态的一种感应器装置，特别是有关于一种车辆充气轮胎的状态感应器能够稳固地加装于车辆轮胎的轮框上。

传统的技术中已有许多装置可用以检测车辆用的充气轮胎的压力，诸如1977年9月13日颁予Shumway的美国专利第4,048,614号《胎压过低的警告装置》(Low Tlre Pressure Warning Device)其中揭示用于车辆充气轮胎的一种胎压警告系统。该胎压警告系统是安装于车辆轮胎的轮框上，且具有一可启动的无线电发送器、一动力来源、一开关及隔膜构件，当该轮胎的压力低于预定的压力时，会启动该无线电发送器，藉以警告驾驶者。前述的警告装置，仅能够对过低的胎压发出警告，且其构件是相当复杂，并不适用于现代的车辆。

在1998年12月1日颁予Gabelmann等人的美国专利第5,844,131号《用于车辆充气轮胎的轮胎压力感应器装置》(Tire Pressure SensorApparatus For A Pneumatic Tire Vehicle)，其中揭示一种压力感应装置，压力感应器装置包括一外壳，具有至少两基座构件，用以安置于车轮的轮框平台上，且可调整地支撑该外壳形成固定状态。如前所述，当该外壳固定于轮框平台上时，由于该轮框平台是圆筒状，故该外壳是藉由该两基座构件与该轮框平台相接触。然而，此种两点的接触经常会因为车辆的颠簸而无法将该外壳固定。再者，该感应装置是藉由该两基座以及中空的螺丝40，固定于该轮胎阀上，且藉以固定于轮框上，但此种固定方式由于需要三个接触点相互配合固定，故会在安装上造成困难，且难以适用于各种不同的轮框。又，该压力感应装置也需具有一天线构件，而该天线构件是由该外壳伸出。当需拆卸轮胎时，该天线构件常为轮胎拆卸工具所损坏，且因此而必须更换该压力感应装置。

再者，于2000年5月2日颁予Straub的美国专利第6,055,855号《轮胎压力感应器的车轮附力装置》(Tile Pressure Sensor Wheel AttachmentApparatus)中，揭示一种装置用以固定于一车辆车轮的轮框上，其中该装置具有一压力感应器，以及螺纹固定器，藉由该螺纹固定器与一轮胎阀杆可将该压力感应器固定于车轮的轮框上。单纯的藉由该轮胎阀杆所提供的固定作用，并不能满足该压力感应器的需要。而且，此一装备包括球形表面，以便于可调整地将该装备固定于轮框上，然而此种球形表面大大影响该装备固定时的稳固性。

因此，如前所述，前述的轮胎压力感应器并不能提供良好地固定于车轮的轮框上，便有需要提供一种压力感应器，能够良好地固定于车轮的轮框上，以便随时检测该车轮中的状态。

本发明的主要目的是提供一种车辆充气轮胎的状态感应器，其中该感应器可以稳固地固定于车轮的轮框上，并与一接收装置交互作用，以便监测该车轮的使用状态。

本发明的次要目的是提供一种车辆充气轮胎的状态感应器，其中该感应器具有更紧密的结构，能够固定于车轮的轮框上，并不致为轮胎拆卸工具所损坏。

本发明的又一次要目的是提供一种车辆充气轮胎的状态感应器，其中该感应器具有可调整的结构，使该感应器能够更加轻易地固定于该轮框上。

本发明的目的是这样实现的：一种车辆充气轮胎的状态感应器，是用以安装至一车辆充气轮胎中，该轮胎具有一轮框，其具有一轮框平台，其特征在于：该状态感应器包括：一感应器电路，可用以感应该轮胎的状态；一电源，用以提供该感应电路电力；以及一外壳，具有一外盖部分及一基座部分，该基座部分是用以容纳该感应电路与该电源，且该外盖部分提供一具有突起的圆弧状凹陷表面，可与该轮框平台形成线状接触，同时可藉由该突起调整该外壳与该轮框平台之间的固定位置。

其中该状态感应器另包括一具有孔的阀杆腔及一轮胎阀杆，且该轮框上具有一轮胎阀孔，该状态感应器可藉由该阀杆腔，可调整地固定于该轮胎阀孔上。

其中该轮胎阀杆另提供一具有圆弧形肩部的挡块，该阀杆腔具有一圆弧状肩部，且该阀杆腔的孔为一细长孔，如此使该轮胎阀杆也可相对于该基座部分，以该圆弧形的肩部为转轴旋转，而将该状态感应器可调整地固定于该轮胎阀孔上，并且在固定该轮胎阀杆时，该圆弧状肩部可避免该轮胎阀杆旋转，以便于将该状态感应器固定于该轮胎阀孔上。

其中该感应电路另包括一天线构件，用以产生无线电信号而与该充气轮胎外的一接收器装置交互作用，且该天线构件是沿着该基座部分的表面配置，以减少该天线构件损坏的可能性。