[发明专利]远视动态车速指示灯

说明书

本发明是一种用于汽车的远视动态车速指示灯，可远距离显示汽车的行驶速度，可大大提高行车安全。

在以往的各类汽车中，为了能安全行驶，每辆汽车在驾驶员前方必须设有较大的车速表，其目的是尽可能地让驾驶员及时读取车速表刻度值，以便掌握本车的行驶速度，并能根据不同的道路状况和道路限速要求调整行驶速度，以图达到安全行驶和遵守交通法规的目的。但是以往车内的速度表所指示的行车速度，只限于本车内的驾驶员知晓，而不能使本车以外的其他车辆的驾驶人员及时掌握，特别是道路上一长列同向行驶的每辆汽车，都不能将自己所驾驶的汽车的车速变化状态，实时地传递给后方车辆，同时每位驾驶员也不能实时、准确地判断前方车辆的车速变化状态。因此，很可能发生被后方车辆追尾和与前方车辆发生碰撞等严重交通事故，这将会给每位汽车驾驶员、乘客以及行人带来严重的人身伤害和财产损失。

本发明的目的就是要改变以往的每辆汽车，均不能把各自的行驶速度及时反馈给后方车辆，同时每位驾驶员也不能实时掌握前方车辆的运动速度。这显然是一种极不利于安全行驶的状态。

而装有远视动态车速指示灯的汽车，可将以上的不利情况彻底改变。由于汽车具备了远视动态车速指示灯后，每辆车都可实时、清晰地将本车的速度变化的信息，及时传递给后方车辆，同时也可以清晰、准确地看到前方车辆的远视动态车速指示灯，其横向逐个点亮的多少来模拟该车的动态行驶速度。从而使行驶中的每辆车，都能通过观察前方车辆所配备的远视动态车速指示灯，来掌握前方车辆的加速行驶、高速行驶、减速行驶、低速行驶等各种车速变化状态。从而大大降低交通事故发生。

综上所述，远视动态车速指示灯能让每位汽车驾驶员，在能见度以内实时、清晰、准确地看到前方车辆的远视动态车速指示灯所模拟显示的该车行驶速度。同时也能将自己驾车的行驶速度，通过自己车后的远视动态车速指示灯实时、清晰、准确地显示给后方车辆，无疑这将大大地保障了每辆汽车的安全行驶。这是一种极好的主动安全装置，它能在因车速突变及对车速误判所可能造成的严重事故发生之前，提醒每位驾驶员及时地采取措施，有效地避免交通事故的发生；有效地保护了驾驶员和乘客的生命安全；有效地减少了车辆损毁等财产损失。由于大量减少了可能发生的交通事故，就可相应提高车速，使得道路通行量增大，减少了运输成本，也减轻了环境污染。

下面通过实施例并结合附图详细说明本发明——远视动态车速指示灯。

附图1为本发明所述的远视动态车速指示灯的工作原理简图。

附图2为电路工作状态时的三个波形图。

附图3为几种不同车速时，远视动态车速指示灯被点亮的状况。

附图4为一种后风挡玻璃上部装有远视动态车速指示灯的小轿车。

附图5为一种上顶盖后沿装有远视动态车速指示灯的小轿车。

附图6为一种后备箱上部装有远视动态车速指示灯的小轿车。

附图7为一种后箱体中部装有远视动态车速指示灯的大客车。

如附图1和附图2所示，棘轮(4)保持与车轮(或驱动轴)同比例转动，当车轮以不同速度转动时，棘轮(4)与传感器(3)产生变频电脉冲信号，车速越高，传感器(3)产生的电脉冲信号频率越高，相反，车速越低，电脉冲信号频率越低。(5)为其变频电脉冲信号波形图，整形放大器(2)由传感器(3)获得变频电脉冲信号后进行处理，输出正比例电压信号。当输入电脉冲信号频率越高，则输出电压就越高，输入电脉冲信号频率越低，输出电压就越低，如整形放大器输出波形图(6)所示。远视动态车速指示灯(1)是由一排若干个发光元件构成，它们根据整形放大器输出电压由低至高，以相同的梯级电位差逐个被点亮(暗格表示已点亮)，如其工作波形图(7)所示。例如：当最高车速时，整形放大器(2)的最大输出电压为12v，远视动态车速指示灯若由20个发光元件组成时，则每个发光元件的起辉电位差为0.6v(12v/20个＝0.6v)，即整形放大器的输出电压每增大0.6v，可以依次多点亮一个发光元件。整形放大器的输出电压逐渐升高，被点亮的发光元件就越多，则表示车速越快；反之整形放大器的输出电压逐渐降低，被点亮的发光元件就越少，则表示车速越慢。附图3为几种不同车速时的远视动态车速指示灯被点亮的状态。远视动态车速指示灯设置的发光元件个数越多，则梯级电位差越小，模拟车速就越精确。一般由10-100个发光元件组成的远视动态车速指示灯较为理想。