[发明专利]带增压器的发动机燃料限制装置

权利要求书

1、一种带增压器的发动机燃料限制装置，其带增压器的发动机(E)的燃料喷射泵(20)的调量仪(21)作成通过调节杆(14)可调量移动的结构；

在摆动支撑轴(Q)支撑的摆动杆(31)的动力点(J)处卡合有隔膜式增压促动器(26)的输出杆(30)，同时，上述摆动杆(31)的作用点(K)从其燃料增量侧(R)面对上述调量仪(21)而设置，通过上述增压促动器(26)响应上述发动机(E)的增压压力(P)上升的滞后，抑制上述调量仪(21)在上述摆动杆(31)的作用点(K)的增量移动，其特征是：

上述调节杆(14)的输出部(17)采用了从燃料增量侧(R)面对上述调量仪(21)可连接或分离地设置着，同时由起动弹簧(18)朝起动增量侧给上述调量仪(21)施力的结构；

上述摆动支撑轴(Q)由促动器(40)变位，上述摆动杆(31)的作用点(K)位于燃料增量侧(R)或燃料减量侧(L)；

而且还采用了这样的结构：发动机冷起动时，位于燃料增量侧(R)的上述作用点(K)在起动增量位置(St)接受上述调量仪(21)，发动机热起动时，位于燃料减量侧(L)的上述作用点(K)在起动减量位置(Ls)接受上述调量仪(21)。

2、一种带增压器的发动机燃料限制装置，其带增压器的发动机(E)的燃料喷射泵(20)的调量仪(21)作成通过调节杆(14)可调量移动的结构；

在摆动支撑轴(Q)支撑的摆动杆(31)的动力点(J)处卡合有隔膜式增压促动器(26)的输出杆(30)，同时，上述摆动杆(31)的作用点(K)从其燃料增量侧(R)面对上述调量仪(21)而设置，通过上述增压促动器(26)响应上述发动机(E)的增压压力(P)上升的滞后，抑制上述调量仪(21)在上述摆动杆(31)的作用点(K)的增量移动，其特征是：

上述调节杆(14)的输出部(17)从燃料增量侧(R)面对上述调量仪(21)可连接或分离地设置着，同时由起动弹簧(18)朝起动增量侧给上述调量仪(21)施力；

上述摆动杆(31)的动力点(J)由搭载在上述增压促动器(26)的输出杆(30)上的促动器(40)逆向变位，由此，使上述摆动杆(31)的作用点(K)位于燃料增量侧(R)或燃料减量侧(L)；

还采用了这样的结构：发动机冷起动时，位于燃料增量侧(R)的上述作用点(K)在起动增量位置(St)接受上述调量仪(21)，发动机热起动时，位于燃料减量侧(L)的上述作用点(K)在起动减量位置(Ls)接受上述调量仪(21)。

3、根据权利要求1或2所记载的带增压器的发动机燃料限制装置，其特征是，上述促动器(40)由感温促动器(32)构成。

4、根据权利要求3所记载的带增压器的发动机燃料限制装置，其特征是，上述感温促动器(32)的结构是：通过容纳在容器(34)内的石蜡的感温体积膨胀，使输出杆(35)伸出，并使上述摆动支撑轴(Q)变位。

5、根据权利要求1或2所记载的带增压器的发动机燃料限制装置，其特征是，还设置有用于检测发动机环境温度的温度检测器(41)和根据该温度检测器(41)的检测信号(N)使上述促动器(40)动作的电气驱动电路(42)，发动机冷起动时，不驱动上述促动器(40)，发动机热起动时，通过上述促动器(40)使上述摆动支撑轴(Q)变位。

6、根据权利要求1或2所记载的带增压器的发动机燃料限制装置，其特征是，上述促动器(40)由依赖于发动机的吸气负压、背压、或润滑油压力驱动的活塞促动器(44)构成，在发动机起动时，通过该活塞促动器(44)的不驱动，使上述摆动杆(31)的作用点(K)在起动增量位置(St)接受上述调量仪(21)。