[发明专利]内燃机的润滑构造无效

专利信息
申请号: 01112209.9 申请日: 2001-03-30
公开(公告)号: CN1319715A 公开(公告)日: 2001-10-31
发明(设计)人: 大山隆;久我信二;土屋粒二 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: F01M11/03 分类号: F01M11/03
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 陈健
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 润滑 构造
【说明书】:

发明涉及一种内燃机的润滑构造。

一般来说,内燃机的润滑系统,都是把油从靠近内燃机的内侧的泵室导向靠近内燃机的外侧的油过滤器。

例如,在图8中表示特开平9-88538号公报记述的例子。

离合器罩02固定在右曲轴箱01的右侧面上,油泵轴04与曲轴03平行地指向左右方向并回转自由地轴支在右曲轴箱01和离合器罩02之间。

在该油泵轴04的右曲轴箱01侧端部上设置油泵05,在上述油泵05和凸出设置在离合器罩02上油过滤器06之间连结着油通路07。

油通路07由在右曲轴箱01侧从油泵的泵室侧面向左方延伸的油通路07a起经过垂直地弯曲的油通路07b再垂直地弯曲地向右方向延伸的油通路07c形成,油通路07c连结到离合器罩02侧的油通路07d上,在油通路07d的端部上垂直地分支,一方的分支通路07e通到油过滤器06上,他方的分支通路07f与配置在油泵轴04和油通路07之间的油溢流阀08连通。

由于油过滤器06设置在内燃机的外侧的离合器罩02上,所以油过滤器06的配置的自由度小,由于把油从设置在内燃机的内侧的右曲轴箱01上的油泵05导向该油过滤器06的油通路07a、07b、07c呈コ字形迂回,通路复杂,加工不容易。

另外,由于油通路07a、07b、07c做成コ字形并围绕油溢流阀08,所以油流通经路的配置空间必须扩大,因此,油过滤器06配置在更凸出的位置上,妨碍内燃机的小型化。

鉴于上述情况,本发明的目的在于,提供一种油过滤器的配置自由度大、油通路不复杂、加工容易、配置空间小、使内燃机小型化的内燃机的润滑构造。

为了达到上述目的,本发明的第1技术方案的内燃机的润滑构造是,油泵设置在平行于曲轴的油泵轴的一端上,从上述油泵的泵室侧面起平行于上述油泵轴地朝向着另一端方向形成油通路,面对上述油通路地设置油过滤器,从上述油通路起垂直地向上述油过滤器延伸出连通路。

从设置在油泵轴的端部的油泵的泵室侧面起平行于油泵轴地朝向着他端方向形成油通路,在该油通路上不迂回地垂直地延伸连通路,通到面对油通路的油过滤器的油通路是简单的油通路,加工容易,配置空间小,因此,抑制了油过滤器的凸出,实现了内燃机的小型化。

由于无论从油通路的哪个位置都可以垂直地延伸出连通路并连结到油过滤器上,所以,油过滤器的配置自由度大。

本发明的第2技术方案,其特征在于,在本发明的第1技术方案的内燃机的润滑构造中,上述油泵轴的两端处于上述曲轴的曲轴平衡块部的两外侧,上述油过滤器配置在上述油通路的比发动机中心更偏向与油泵相反侧的位置上,与上述油通路平行且在来自上述油过滤器的油导出路的相对的两侧形成上述油通路和油溢流通路,在上述油过滤器和上述油泵之间并在上述油溢流通路上同轴地设置溢流阀。

由于油泵轴的两端位于曲轴平衡块部的两外侧,可以在与处于其间的油通路的偏置在与油泵相反侧的适当位置上配置油过滤器,所以把从汽缸盖伸出的排气管配置成与油过滤器不相干涉的自由度大,可以使油过滤器与排气管不重叠地靠近,可以防止两者鼓出,可以实现车体的小型化。

由于平行于油通路地形成油溢流通路,同轴地设置溢流阀,所以有助于在小空间内配置油通路使车体小型化。

由于与上述油通路平行且在来自上述油过滤器出来的油导出路的相对的两侧形成上述油通路和油溢流通路,所以,可以减小油通路和油溢流通路的前后方向的相对的偏移,可以减小内燃机前后的长度。

图1是使用了本发明的一实施例的内燃机的小型机动二轮车的整体侧视图。

图2是一部分剖开一部分省略了的内燃机及皮带式自动变速机的侧视图。

图3是沿图1的Ⅲ-Ⅲ线剖切的剖视图。

图4是去掉箱罩的内燃机的右侧视图。

图5是沿图4中的Ⅴ-Ⅴ及Ⅴ1-Ⅴ1线剖切的剖视图。

图6是沿图4中的Ⅵ-Ⅵ线剖切的剖视图。

图7是内燃机的下部正视图。

图8是现有的内燃机的油泵轴附近的剖视图。

下面根据图1至图7对本发明的一实施例进行说明。

本实施例的内燃机适用于小型摩托车型机动二轮车1,图1表示小型摩托车型机动二轮车1的全体侧视图。

本小型摩托车型机动二轮车1的车架是,左右一对的主管3、3从头管2的上部从侧面看呈直线地向后方倾斜向下地伸出,从主管2的下部出来的向后方大致呈水平延伸的左右一对支管4、4连结到主管3、3上并支持主管3、3的前部。

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