[发明专利]机动二轮车的天线配置构造

说明书

本发明涉及一种改良的机动二轮车的天线配置构造。

为了检测其他车的存在而在车辆间进行无线通信的技术在特开平11-352221号公报“移动体检测装置”等中被提出。该公报的技术从本车发出车辆识别ID编码信号、并接收其他的车发出的车辆识别ID编码信号，在两车之间确认相互的存在并测定相互间的距离。

为了收发这样的车辆识别ID编码信号必须使用无线通信，无线通信需要天线。天线在车体小的机动二轮车中，其安装位置有特别的限制。

例如在实开昭63-91991号公报的“机动二轮车的可倒式天线”的第一图中公开了从大型机动二轮车的后托架附近将天线向上延伸的例子。

但是，为了在短时间内传送车辆识别ID编码信号和表示车辆行走状态的信号以及表示行驶中的车辆的位置的座标信号等大量的数据，波长越短效率越高，因此最好使用极短波长以上的频率。

但是，这样的极短波长以上的电波由于电波的直线传播性非常强，具有对付障碍物极弱的性质。

在如实开昭63-91991号公报那样地将天线设在乘员的后方时，从前方朝向天线去的极超短波会被风挡玻璃和乘员遮挡。在考虑接收含有来自前方的极超短波信号时，将天线配置在乘员的背后存在问题。

因此，本发明的目的是提供一种适合于机动二轮车的天线配置构造。

为了达到上述目的，本发明的第一技术方案的机动二轮车的天线配置构造，该机动二轮车具有用于无线通信的天线，其特征在于，天线配置在比前大灯更上方且在连接操作手柄的中心和前轮车轴的假想斜线之前。

将天线配置在与驾驶者充分离开的前方位置上。驾驶者是电波吸收体，构成减弱电波的作用。但是，通过将天线配置在假想斜线之前，可以防止驾驶者对电波吸收的影响和向上下、左右方向电场强度的降低。

通过将天线设在前大灯的上方，可以将天线设置在充分高的位置。从高的天线可以不被路上障碍物遮挡地直接面对多的收发信号对象，提高通信的可靠性。

本发明的第二技术方案的机动二轮车的天线配置构造，其特征在于，用树脂制的前罩或相当于其的树脂成形品覆盖着天线。

谋求有效地利用前罩内的空间。而且由于前罩是树脂成形品，因此不妨碍电波的通过。而且，前罩成为天线的极好的保护构件。不用担心风雨所带来的损伤和由于与其它的移动体的接触而发生破损，另外，由于天线不露出，不用担心损害车体的外观性。

本发明的第三技术方案的机动二轮车的天线配置构造，其特征在于，将天线安装在前大灯上缘部。

通过将天线安装在前大灯上缘部，在天线的周围、特别是车辆的前方和车辆上方不存在金属等的反射电波的反射体和人体等的吸收电波的吸收体，可以防止发射信号和接收信号的电波的电波强度的降低。

本发明的第四技术方案的机动二轮车的天线配置构造，其特征在于，在前大灯的上缘部或前大灯的上方设有水平安装座，在该安装座上安装天线。

不论前大灯的形状如何也可以由安装座将天线安装在前大灯上，可以将一种天线适用于种种的机动二轮车。

本发明的第五技术方案的机动二轮车的天线配置构造，其特征在于，将前罩设在手柄之下，在该前罩内且在前大灯的上方设有收容空间，在该前罩上开设与收容空间相通的开口，将该开口用盖封堵，在收容空间内的前大灯上缘部或前大灯上方设有水平的安装台，在该安装台上安装天线。

通过在前罩内设有收容空间，可以有效地利用前罩内的空间。

另外，由于前罩是树脂制，可以在不妨碍电波通过的情况下保护天线，不用担心由风雨损伤天线或由于与其它的移动体接触而破损。

另外，可以将天线配置在前大灯上方的高的位置，收发信号的电波不被遮挡，可以提高通信的可靠性。

另外，通过做成将收容空间的开口用盖封堵的构造，可以容易地进行收容空间内的天线的维修。

本发明的第六技术方案的机动二轮车的天线配置构造，其特征在于，将天线构成为对车辆前方具有定向性的构造。

在天线是例如车辆间的无线通信用天线时，通过对车辆前方具有定向性，可以良好地进行前方的车辆与本车的无线通信。

本发明的第七技术方案的机动二轮车的天线配置构造，其特征在于，天线由相邻的第一天线和第二天线构成，第一天线对车体前方具有定向性，第二天线对车辆上方具有定向性。

在将第一天线做成为例如车辆间的无线通信用收发信号天线、将第二天线做成为例如GPS用接收信号天线时，由第一天线可以良好地进行前方的车辆和本车的无线通信，另外，由第二天线可以良好地接收来自多个人造卫星的电波，可以获得更加正确的位置信息。