[发明专利]道路洗扫车有效
申请号: | 01112786.4 | 申请日: | 2001-04-27 |
公开(公告)号: | CN1384249A | 公开(公告)日: | 2002-12-11 |
发明(设计)人: | 黄兴华 | 申请(专利权)人: | 上海市环境工程设计科学研究院 |
主分类号: | E01H1/10 | 分类号: | E01H1/10 |
代理公司: | 上海世贸专利代理有限责任公司 | 代理人: | 李浩东 |
地址: | 200232 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道路 洗扫车 | ||
本发明涉及环境卫生中的城市道路清扫设备,具体地说是一种道路洗扫车。
目前国内扫路车基本上仍沿用传统的方式进行道路清扫,即清扫机构中进行旋扫和滚扫的扫把将垃圾扫进垃圾箱,这种结构中的扫丝容易磨损而产生频繁更换的现象,大大地提高了扫路车的运行成本,且清扫车与洒水车分离降低了工作效率。
本发明的目的在于提供一种改进的道路洗扫车,它可降低扫路车的运行成本,提高工作效率。
本发明的技术方案是这样实现的:道路洗扫车,它主要包括车底盘,装在车底盘上的驾驶室、清水箱及垃圾箱、清扫装置、冲洗装置,装于车底盘下的驱动装置、传动装置、刹车装置,装在驾驶室内的操作和控制装置,在垃圾箱下装有液压升降装置,其特征在于:在垃圾箱的底部设有两只举升油缸,在靠近驾驶室的前部装有一级喷水管臂和摆动回收油缸,二级喷水管臂通过铰链与一级喷水管臂的一端连接,折叠油缸通过铰链缸座安装在一级喷水管臂上,油缸杆固定在二级喷水管臂上。
本发明由于在设计结构上取消了传统的旋扫和滚扫的扫把,杜绝了由于扫丝磨损而频繁更换的现象,极大地降低了扫路车的运行成本,同时可集清扫和洒水于一体,提高了工作效率,并可有效解决城市道路清扫中压尘和冲洗路面的问题,采用本发明改变了目前使用扫把消耗成本高、设备结构复杂故障多、工作效率低的状况,延长设备使用寿命,降低运行成本,提高扫路机的效率和道路清扫质量。
图1为本发明一实施例的结构示意图
图2为图1中的A-A视图
图3为图1中的K向视图
图4为图1中的I处局部放大图
图5为图1中的二级喷水管臂的示意图
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
本道路洗扫车,它主要包括车底盘5,装在车底盘5上的驾驶室23、清水箱3及垃圾箱2、清扫装置、冲洗装置,装于车底盘5下的驱动装置、传动装置、刹车装置,装在驾驶室23内的操作和控制装置,在垃圾箱2下装有液压升降装置,它区别于现有技术在于:在垃圾箱2的底部设有两只举升油缸21,在靠近驾驶室的前部装有一级喷水管臂9和摆动回收油缸8,二级喷水管臂11通过铰链13与一级喷水管臂9的一端连接,折叠油缸10通过铰链缸座14安装在一级喷水管臂9上,油缸杆固定在二级喷水管臂11上;实施例中在靠近一级喷水管臂9和二级喷水管臂11的下部装有3-10个等距离管接头,在各管接头上装有万向软管16和喷嘴12,另一较好的实施例在垃圾箱2内设有两段连接的吸扫管道17,在靠近垃圾箱2的前上部装有排风机1,具体的连接关系为,在垃圾箱2内设有两段连接的吸扫管17,该吸扫管17的一端连接吸盘6,另一端通入垃圾箱2内,两段之间的连接处设有密封件18,该密封件18可为海绵或软橡胶,本实施例在车底盘5上设一污水收集箱24,在靠近垃圾箱2的底部处设有过滤层20,在过滤层20中装有过滤填料,垃圾箱2的底部通过一软管4与污水收集箱24相连通,标记7为供水软管,22表示支点。本发明中的风机1、垃圾箱2、清水箱3、清扫装置、冲洗装置、污水循环系统及装于车底盘5下的驱动装置、传动装置、刹车装置和装在驾驶室内的操作和控制装置以及在垃圾箱下装的液压升降装置均为现有技术,在此不作具体的描述。
本发明的结构和使用功能与现有技术相比具有以下的不同特点:
1、采用多点高压定向冲洗方式聚集道路垃圾至真空吸扫范围内;
2、高压喷水嘴角度可以向扫路机中心侧或外侧调节;
3、喷水管双臂的任一只管臂整体可以在扫路机前部水平面内做180°的摆动;
4、扫路结束后,喷水管臂可以在扫路车前做关节式折叠、回收停放。
5、洗扫车主要用于城市道路的清扫和冲洗,其中的冲洗喷水管臂为两段结构,使用铰接式连接;
6、喷水管臂使用液压油缸进行摆动和回收,喷水管臂铰链连接处使用高压软管供水;
7、冲刷装置进行道路清扫工作时与扫路机的真空吸扫装置配套使用;
8、冲洗装置单独工作时可以用于道路冲洗、道路洒水。
本发明中新增或改进的部件的具体作用如下:
1、风机
排出垃圾箱内的空气,使箱内形成一定的负压真空,便于
吸盘将垃圾吸入垃圾箱内;
2、垃圾箱
用于存放扫路机清扫道路时收集的垃圾并将垃圾内含有
的大量水份滤出后至污水收集箱或流入污水循环系统;
3、清水箱
用于扫路机清水填加的储存和冲洗道路时用水;
4、污水循环系统
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