[发明专利]常互锁万能差速传动装置

权利要求书

1、一种常互锁万能差速传动装置，它主要是由四个差速器构成：中间一个中央复合差速器，，其两端各与一个差速器串联；差速器的两个半轴一个为实心半轴，另一个为空心半轴，其中空心半轴和空心半轴，实心半轴和实心半轴分别与对角线上的车轮相连；两个差速器的实心半轴各自一端通过中央内差速的两半轴齿轮连在一起；中央外差速半轴齿轮与两端串联的差速器壳体啮合，其特征在于：所述传动装置还包括两个动力分配器，所述两端差速器通过所述动力分配器与车轮相连，所述中央复合差速器由共用一销轴的一个外差速和一个内差速套装在一起构成，所述两个半轴分别与两个半轴齿轮相连，实心半轴和实心半轴齿轮连接，空心半轴和空心半轴齿轮连接后，由实心半轴穿过空心半轴齿轮套在一起，并分别从两端外侧引出。

2、根据权利要求1所述的常互锁万能差速传动装置，其特征在于：所述动力分配器是由动力分配主动齿轮和动力分配被动齿轮构成。

3，根据权利要求1或2所述的常互锁万能差速传动装置，其特征在于：所述中央内差速两半轴齿轮与所述两端串联差速器实心半轴齿轮，由两实心半轴连成一整体，两端串联的两空心半轴齿轮连接空心半轴，所述空心半轴和实心半轴分别各自连接所述动力分配器。

4、根据权力要求1或2所述的常互锁万能差速传动装置，其特征在于：中央内差速两半轴齿轮与两端串连差速器实心半轴齿轮由两实心半轴连为一体，不连接动力分配主动齿轮；两端串连差速器两空心半轴齿轮连接两空心半轴分别连接动力分配主动齿轮，啮合动力分配被动齿轮。

5.根据权力要求1或2所述的常互锁万能差速传动装置，其特征在于：所述内外差速之间、外差速与其壳体之间及所述串联差速器与其外壳之间均通过钢球支撑。