[发明专利]一种后视镜装置

说明书

本发明涉及一种后视镜装置，特别是指一种如权利要求1中的一般性概念所述的用于商用汽车的外部后视镜。

这种具有各种不同结构的外部后视镜在本技术领域内早已为人所知。一块镜面玻璃通过一个转动机构被可调节式地安装在一个壳体部分上，该部分被恰当地连接在车体上，同时允许该镜子相对所述壳体部分转动。通常，该壳体部分是一个通过注射模塑加工而成的硬质塑料部分。它一般呈盆状，其中还安装有另外的镜子组件或相应的其它附件的连接点。具体来讲，对于较大的卡车和公交车的后视镜而言，外部后视镜的承载结构基于管件或盘件，该管件或盘件被直接连接在伸向车体的后视镜夹持件上。这种结构已在专利EP-A-0 590 510中被公开。这样，该壳体部分被用作镜盘后侧的遮盖件，同时对所述转动机构进行支撑。所述壳体还为该外部后视镜提供了一个流线型的外保护壳。这种结构成本极高，而且十分笨重。

经发现，这种管件和盘件结构存在的一个问题在于，在汽车行驶过程中所述后视镜组件将会产生相对较强的振动。为了减轻这种振动，专利EP 0 865 967 A2推荐了一种承载管件结构，该结构被嵌在一个泡沫成型部分中。同样，这种装置的缺点也是整个承载结构的重量过大。

专利DE 44 29 604 A1公开了一种适用于较小的后视镜的十分轻巧的设计方案。在该方案中，管件结构被全部省去，而泡沫构件本身依旧被用作支撑结构。为达到这一目的，需要采用一种作为一个单体件的或包括多个壳部分的梯度泡沫。

这样，本发明的目的是，在专利EP 0 865 967 A2的基础上，提供一种足够稳定的后视镜装置，该装置同样可以最大限度地减轻振动。

该目的可以通过如权利要求1所述的特征来达到。

因为一个由塑料型坯经吹塑加工而成的中空塑料体被用作一个承载件，所以该结构的重量很轻，从而即使对于一个悬臂支撑的后视镜或车外后视镜结构而言，该塑料中空体的基本刚度也可以保证该结构具有足够的稳定性。首先，我们可能会怀疑当一个吹塑成型的塑料中空体被用作商用汽车的后视镜装置的承载件时，它能否表现出足够的稳定性。然而，通过明显地减轻重量，对稳定性的要求也相应地降低了，因此一个吹塑成型的塑料中空体确实可以提供足够的稳定性。

因为加工出的塑料型坯可以具有变化的厚度，所以相应的成型后的承载件，即塑料中空体，的壁厚也可以受到控制，从而使特定的位置具有特定的壁厚。这即是说，承载件上的高应力区域处具有较大的壁厚，即是说在与车体的连接点处的壁厚较大，而在应力较小的区域，壁厚相应减小。另外，可以在塑料中空体的内侧采用一个栅格状的结构，从而增加刚度。

根据本发明的另一个推荐实施例，该塑料中空体内包含有多个空腔，例如，这些空腔可以由嵌入件或相应设计的泡状结构来构成。通过这些措施，稳定性可以进一步得以增强，同时我们还可以在特定的空腔内填入填料。

根据本发明的另一个推荐实施例，该塑料中空体具有多层结构，这样，首先可以增加稳定性，其次可以采用表面十分光滑的外部层，和/或该外部层可以被涂上优质漆。

根据本发明的另一个推荐实施例，我们可以在空腔的内部或外部安装加强结构，从而进一步提高承载件的刚度。

根据本发明的另一个推荐实施例，空腔内的填料包括塑料泡沫，例如聚氨酯(PU)泡沫、梯度泡沫或多成分硬质泡沫，该填料本身与空腔的内壁牢固粘合，从而可以增强承载件的稳定性。另外，通过恰当地选择泡沫的密度或柔软度，就可以对承载件的谐振特性产生有利的影响，从而在商用运输过程中，不可避免的振动就可以受到有力的抑制，进而减轻该后视镜组件因振动而产生的磨损。

作为一种附加方案或替代方案，还可以在空腔的某一部分内或者不同的空腔内注入一种粘性流体物质，例如一种凝胶或骨胶填料，这种填料同样可以对具体的振动和阻尼特性产生有利的影响。

根据本发明的另外一个推荐实施例，一种颗粒物和/或沙子作为附加材料或替代材料被装在空腔内或空腔的一部分内。通过这种方法，该填料可以单独包括沙子或颗粒物，或者是二者的混合物，抑或是与上述凝胶、骨胶或泡沫的混合物。同样，这种方法也可以使稳定性得以增强，并且同样通过调节具体的参数，就可以对具体情况下的振动和阻尼特性进行优化控制。

下面将结合附图对推荐实施例进行说明，从而进一步描述本发明的其它细节、特征和优点。附图包括：

图1a概要地表示了本发明的第一个实施例，其中带有一个吹塑成型的塑料中空体形式的承载件，该中空体带有一个单个的连续空腔，该空腔中填充有泡沫，

图1b是沿图1a中的线A-A的剖视图，