[发明专利]软壳护头盔及其制法

说明书

本发明涉及一种玳瑁状外观的护头盔，其经由热压成型方式处理吸震惰性泡绵、泡绵及硬塑料小片的新颖制法。其所制出的玳瑁壳般外观软壳护头盔，无硬质外壳。

在某些生活场合中必须利用帽子保护头部，随着活动范围的扩大，人们对于头部保护的需求度也相对地提高。例如：骑机车与脚踏车，运动场上快速度的冰上曲棍球与赛马的骑士以及汽车驾驶及乘客，在不同状态下均需要不同要求的头部保护。

通常，传统安全帽都有一个坚硬的外壳，人们也信赖此类公知硬质安全帽，因为有一个坚硬的外壳可以在头部受到坚硬物品撞击时，或者在尖锐物品撞击时能够避免头部受到伤害。但是Simpson DA等人于J.Trauma刊物1989年第29卷第1519-25页提出的论点，以及李茂昌、张立东等人于83年中华医学工程学刊第14卷第2期第119-129页提出的论点，认为刚性过强的护盔非但对脑部不利，并且是传递撞击力至颈椎的原因，足以造成致命性的颅底骨(skull base)骨折及桥脑与脊髓间的破裂(pontomedullary tears)现象。显然具有一个坚硬外壳的工作帽与安全帽其刚性太强，导致承受撞击时反而会传递能量至头颅及颈椎，造成佩戴者发生脑伤及颅底骨或颈椎部位的伤害。

世界上多数人以机车、汽车作为交通工具，全世界机车、汽车总数已超过数十亿辆，而一般机车的行进速度几乎与汽车相当。但是通常的机车缺乏平稳性及保护骑乘者及乘客安全的结构设计，因此交通规则的条文中有骑乘者及乘客必须佩戴安全帽方能驾驶机车的规定，以保护骑乘者及乘客头部的安全。但并未规定汽车驾驶者及乘客必须佩戴安全帽以保护汽车驾驶者及乘客头部安全。然而从上述的资料可知道公知硬质安全帽在意外发生时反而将冲击能量传递至机车骑乘者或汽车驾驶者及其乘客头颅及颈椎，可能造成佩戴者发生脑伤及颅底骨或颈椎部位的伤害。

公知制造坚硬外壳的工作帽与安全帽方法，系将含有树脂、或是含浸树脂的纤维，编织成纤维预浸布；而后经模具成型方式，制造具有坚硬外壳的安全帽。

例如台湾专利公告第249749号及其系列的专利所示制造一个有坚硬外壳的工作帽与安全帽的方法，系将含有环氧树脂、碳纤、玻纤、克维拉纤等纤维含浸，编织成纤维预浸布；而后裁切，粘贴成预型，再经模具成型方式；而使纤维预浸布贴合在硬壳。美国专利第4,548,665号揭示一种所谓蜂巢(HONEYCOMB)型方法，以制造一个拥有弧线表面坚硬嵌板的安全帽制造方法，其系先行制造一种蜂巢(HONEYCOMB)型拥有弧线表面的坚硬嵌板，再装填入硬壳。

不论驾驶机车、汽车或是其它足以发生冲撞现象的一些运动，例如进行冰上曲棍球、足球、橄榄球、滑冰、赛马、跆拳道等运动，应该佩戴足以保护头部安全的帽子。发明人深深了解传统安全帽或是工作帽等刚性的帽子，当意外发生时反而将能量传递至头颅及颈椎，可能造成佩戴者发生脑伤及颅底骨或颈椎部位的伤害。因而研发一种无硬壳，外观如玳瑁壳般的护头盔，以满足人们对于头部保护的需求。

本发明的首要目的是揭示一种软壳护头盔的新颖制法，其特征在于将吸震惰性泡绵、泡绵及硬塑料小片经由热压成型方式处理，再经由切割缝合步骤完成一种无硬壳形成玳瑁壳般外观的护头盔。

本发明的另一目的在于提供一种软壳护头盔的制法，其中每一单独小块的玳瑁壳凸出块拥有一些特点。其系传统安全帽或是工作帽等刚性帽子所不足或无法产生的特点。软壳护头盔可以产生隔开冲撞力，不至于令冲撞力扩散至其它玳瑁壳凸出块，并且使撞击力在撞击到软壳护头盔上任何一凸出块时，受撞击块将撞击力吸收。

本发明另有一目的在于提供依照本发明制法所制成的软壳护头盔，消除一般安全帽的刚性外壳，避免在过度撞击时反而传递能量至头颅及颈椎，造成佩戴者发生脑伤及颅底骨或颈椎部位的伤害。

在研发过程中，必须将公知的安全帽重新设计。发明人了解坚硬外壳的刚性构造，于承受到撞击时必会传递能量至头颅及颈椎的过程。在多次测试过程中，发明人研发出玳瑁壳般基本凸块，于头颅部分切割成许多基本凸块，使冲撞能量的传递被吸收。再设计一种新颖制法能够将基本凸块组合成具备保护头部效果的护头盔。