[发明专利]铁路车辆

权利要求书

1.一种铁路车辆，其特征在于：

扭力杆，沿转向架的横方向装在上述转向架上或车身上；

在上述扭力杆的两端部配置相应的杠杆；

在上述车身和上述转向架的未装扭力杆处之间使上述相应杠杆的端部分与一连接杆连接在一起；

第一距离是从一个上述连接杆和上述杠杆的连接点到另一连接杆和上述杠杆的连接点的距离，而第二距离是从上述连接杆另一端和上述车身(或上述转向架)的连接点到另一连接杆和上述车身(或上述转向架)的连接点的距离，上述第一距离大于第二距离；

上述第一距离形成在上述转向架的一侧，而上述第二距离形成在上述车身的一侧。

2.如权利要求1所述的铁路车辆，其特征在于：

上述扭力杆装在上述转向架上。

3.如权利要求1所述的铁路车辆，其特征在于：

在上述车身和上述转向架之间，上述车身提供止动件，以控制在上述横方向相对于上述转向架的运动。

4.如权利要求1所述的铁路车辆，其特征在于：

当铁路车辆以大于平衡速度行驶在弯道上时，提供一种驱动装置，以驱使上述车身倾斜。

上述驱动装置中，从上述弯道内侧的上述转向架座到上述车身的高度低于从上述直线道上的上述转向架到上述车身的高度，而且从上述弯道外侧的上述转向架座到上述车身的高度变高。

5.如权利要求4所述的铁路车辆，其特征在于：

上述驱动装置中，从上述弯道上述内侧的上述转向架到上述车身的上述高度大于在直线道上时从上述转向架到上述车身的高度，而且，从上述弯道上述外侧的上述转向架座到上述车身的上述高度变低。

6.如权利要求4所述的铁路车辆，其特征在于：

控制上述驱动装置的控制装置可反馈上述驱动装置的伸长和收缩量。

7.如权利要求4所述的铁路车辆，其特征在于：

在上述转向架和上述车身之间沿上述横方向配置相应空气弹簧；

当铁路车辆以高于上述平衡速度行驶时，利用水平调节阀调节上述空气弹簧的水平调节功能失效。

8.如权利要求4所述的铁路车辆，其特征在于：

作为上述驱动装置，分别形成可以改变上述连接杆长度的一种驱动器；

定位在上述弯道上述内侧的上述驱动器的长度变短，而定位在上述弯道上述外侧的上述驱动器的长度变长。

7.如权利要求4所述的铁路车辆，其特征在于：

在上述转向架和上述车身之间沿上述横方向安装相应空气弹簧；

上述驱动装置是上述空气弹簧；并且

铁路车辆可以以大于平衡速度的速度行驶在上述弯道上；

上述驱动装置是上述空气弹簧；并且

配置控制装置，以使定位于上述弯道上述内侧的上述空气弹簧的高度小于定位于上述弯道上述外侧的上述空气弹簧的高度。

10.如权利要求4所述的铁路车辆，其特征在于：

在上述转向架和上述车身之间沿上述横方向配置作为上述驱动装置的驱动器，以使上述车身移动；

当铁路车辆超过平衡速度行驶在上述弯道上时，上述驱动器使上述驱动器和上述车身的上述连接点移到上述弯道的外侧。

11.如权利要求1所述的铁路车辆，其特征在于：

凸出于上述车身下部的中央销柱和上述转向架通过连接杆连接；

沿上述车身的横方向在上述中央销柱的两侧将接触上述中央锁柱的止动件安装在上述转向架上。