[发明专利]密闭式电动压缩机

说明书

本发明涉及在使用1，1，1，2-四氟乙烷(以下称作R134a)等不含氯的氟碳氢类冷媒或者其混合冷媒的冷媒压缩机中，同时使用以多元醇醚类油为基油的润滑油作为冷冻机油的密闭式电动压缩机。

电冰箱、自动售货机以及低温商品陈列箱用的压缩机多数采用二氯二氟甲烷(以下称作R12)这种以往的冷媒。但该种R12由于有破坏臭氧层的问题而成为限制使用的对象。另外，人们也在探讨用以R134a为代表的不含氯的氟碳氢类冷媒(HFC-Hydrofluorocarbon，FC-fluorocarbon)作为R12的替代冷媒(例如特开平1-271491号公报)。

电动冷媒压缩机的结构一般是在压缩机壳体内安装着作为动力源的马达、和在该马达的驱动下对气体冷媒进行压缩排出或吸入的压缩机元件。

其中有一种类型的压缩机是将由定子和转子构成的马达用螺旋弹簧等支承件悬空地安装在压缩机壳体内，比如实公平1-30631号公报便公开了该种类型的压缩机。

另外，为了向压缩机供电，如特公昭61-56438号公报所示，在压缩机的托架上穿过该托架地装设着用于与外部电源连接的接线柱，用导线将该接线柱和马达定子的绕组连接起来。其中，导线与定子绕组以缠绕形式连接，而与接线柱之间则是通过插入设在导线顶端的连接器来连接的。

然而，由于冷媒R134a与目前使用的矿物油或烷基苯油等冷冻机油之间的相溶性差，油向压缩机的回流不良，以及从静止状态再起动时容易吸入分离油等原因，从而导致产生压缩机润滑不良的问题。

为此，本发明的发明人曾考虑过采用与R134a冷媒具有相溶性的多元醇酯类油作为冷冻机油，但发现在冷媒压缩机中采用该多元醇酯类油时，会因遇热后分解生成脂肪酸而腐蚀滑动构件，从而导致磨损。

本发明的发明人还以R134a作冷媒、以多元醇酯类油作冷冻机油，将二者同时应用于冷媒压缩机，经过反复研究，结果发现，除了有上述问题以外，还发现有以下问题：多元醇酯类油会受水分影响发生水分解而使总酸值上升，生成金属皂並形成浆液，从而对冷冻循环产生不良影响；此外，受到氧和氯的影响，造成分解、氧化不良，发生聚合反应，並生成金属皂和高分子浆液，从而对冷冻循环产生不良影响

此外，HFC类冷媒的电绝缘性差，而多元醇酯类油具有容易吸水的特性。而且，组装有冷媒压缩机的冷冻装置如果浆液等不纯物增多，就会使毛细管等堵塞，从而降低冷冻能力。

本发明是为解决上述问题而为的，目的是提供一种在使用不含氯的氟碳氢类冷媒(如R134a、R125、R32单体或者其混合冷媒)並以与上述冷媒具有相溶性的多元醇酯类油等极性高的油作为冷冻机油时，能够解决上述问题並能使冷媒压缩机的各个构件不会产生不妥的高性能密闭式电动压缩机。

如权利要求1所述的本发明的密闭式电动压缩机，将不含氯的氟碳氢类冷媒、和以多元醇酯类油或多元醇醚类油等极性高的油为基油的冷冻机油封入密闭容器中，并且将压缩部和电动机部收容在该密闭容器中，在密闭容器上安装有向上述电动机部供电的端子，上述电动机部的导线通过一个连接器连接在该端子上。所述连接器的壳体用聚对苯二甲酸丁二醇酯或聚萘二甲酸丁二醇酯的合成树脂形成，接在上述端子上的上述连接器的端子是以磷青铜为母材、对其表面通过电镀工序加以无氯镀锡而形成的。

如权利要求2所述的本发明的密闭式电动压缩机，将不含氯的氟碳氢类冷媒、和以多元醇酯类油或多元醇醚类油等极性高的油为基油的冷冻机油封入密闭容器中，并且将压缩部和电动机部收容在该密闭容器中，在构成所述电动机部的定子的电磁钢板上塗有有机类和无机类薄膜，对所述定子的绕组，在其下层塗上H聚酯，在上层塗上含自润滑材料的聚酰胺亚胺绝缘材料，或者在下层塗上酰胺酯，在上层塗上含自润滑材料的聚酰胺亚胺绝缘材料，并且在上述绕组的制造工序中不使用卷绕油，或者塗敷烷基苯油，而且，在制造定子的工序中，在插入绕组时滴入或向毛毡衬垫塗敷烷基苯油。

如权利要求3所述的本发明的密闭式电动压缩机，将不含氯的氟碳氢类冷媒、和以多元醇酯类油或多元醇醚类油等极性高的油为基油的冷冻机油封入密闭容器中，并且将压缩部和电动机部收容在该密闭容器中，对所述电动机部的定子的引出线和导线的连接以焊接、铆接或软钎焊进行，在进行软钎焊时，焊剂以不含氯的异丙醇与乙醇的混合物为主要成分。