[发明专利]多极电磁转换模块

说明书

本发明涉及一种多极电磁转换模块，其被设计成由电线接头(lineconnection)连接到主多极电磁转换装置，并由负载接头(load connection)连接到至少一个电机，且在一个单元中所述接头之间具有多个负载通路，负载通路配装有转换电极，电极的触点一直交替闭合并被一单独的转换电磁铁驱动，该电磁铁被一控制电路驱动，每个转换电极由承载固定触点的两个导体之间的可动触点支架构成。

包括转换器、星形-Δ形起动机、变速机构等的电机控制电路的结构公知为由多个装置(接触器等)组合而成，其电源和控制系统互连以产生所需的电路。但是这种类型的系统体积庞大。

法国专利FR2,758,903和FR2,761,521公开了一种转换器型模块，其能够将电机从正转模式转变为反转模式，且反之亦然。但这个模块也很庞大。

本发明的目的是获得一种电磁转换模块，其包括一转换腔和单独的触发器转换电极，该电极具有增强的电磁特性。由于所述电极的电磁特性和转换腔的结构，该转换电极以特别有效的方式一直保持在转换外侧闭合。

根据本发明的转换模块特征在于，对于每个电极，可动触点支架包括两个连接到接头的并联的环形导体，而且，两个固定触点元件为环形并且连接到接头。

下面参照在附图中给出的作为示例的实施例详细地描述本发明。其中：

图1是与主转换装置相连的转换器型转换模块的电路图；

图2是与主转换装置相连的星形-Δ形转换模块的电路图；

图3是与主转换装置相连的配电器型转换模块的电路图；

图4是与主转换装置相连的变速型转换模块的电路图；

图5是示出根据本发明的模块的内部结构的分解透视图；

图6是完成切换到电源电路的模块的下部的透视图；

图7是模块的转换电极的示意图；

图8是电极的细节图，其中未示出一个固定触点的动力线；

图9是通过图8的P的剖视图；

图10是模块的电磁控制电路的视图。

在图中由M标识的本发明的电磁转换装置被设计为与多极电磁转换装置Ap配合工作，该多极电磁转换装置可以包括一接触器或接触器/断路器型电机保护装置。它可以与如Ap的装置一起被包含在标准电路中，如转换器、星形-Δ形起动机系统、配电系统以及变速机构。

在一单元中，主转换装置Ap容放电极动力线，这些线设置在连接到AC电源各相的电线接头L1、L2、L3和可以连接到转换模块M的负载接头T1、T2、T3之间。每条动力线具有一开关或电极I1、I2、I3，它们被主电磁铁E控制，该电磁铁的线圈B由两个电源接头A1和A2供电。

转换模块M被容放在一单元Bo中，其的后部设置有或多或少的平面紧固基底P，使它能够被紧固到一导轨或板上。转换模块M的电线(动力)接头直接连接到主装置Ap的下游接头T1、T2、T3，其输出或负载(电源)接头U、V、W以及u、v、w连接到电机或多个电机。

转换模块M可以直接安装在装置Ap下面，或被偏置。

在电线接头t1、t2、t3和输出或负载接头之间延伸的动力线配装有单独的双稳态触发器转换电极C1、C2、C3。这些电极C1、C2、C3被配装有线圈Bb的双稳态电磁铁EI触发，并且它们的触点除了在转换期间外一直交替闭合。模块M没有灭弧装置，并因此不能在有负载的情况下工作。接头t1、t2、t3的数量与接头T1、T2、T3的数量相同，且电极C1、C2、C3的数量也与接头的这个数量相同或少些。

电极C1、C2、C3和相关的动力线的内部布线Sc执行标准的电机控制功能：转换器、星形-Δ形或配电、低速/高速。模块M的动力电路的布线取决于这个模块所执行的控制功能。

在图1所示的转换器实施例中，电线接头t3被直接连接到负载接头W。电线接头t1和t2经过电极C1和C2被连接到负载接头U和V(正向操作)，并在这些电极切换后(反向操作)，连接到接头V和U，从而完成一般的相位交叉。

图2、3和4所示的实施例分别被设计为进行星形-Δ形起动、配电和变速，电线接头t1、t2、t3设置在模块的一侧，而负载接头U、V、W(星形-Δ形、第一电机或高速起动)以及负载接头u、v、w(星形-Δ形、第二电机或低速起动)被设置在另一侧。接头U、V、W和接头u、v、w彼此相对错开。