[发明专利]车辆用空气滤清器的结构

说明书

本发明涉及由于在空气滤清器内设油等的通路、而使得其结构简单、零件数量少、容易组装、且可延长空气过滤元件更换时间的适于车辆用空气滤清器结构。

在现有技术中，作为具有从发动机曲轴箱向空气滤清器回流窜流气体的通气装置的车辆用空气滤清器结构，比如在日专利特开平7-119431号公报“多气缸发动机的窜流气体回流装置”中记述的构造已为公知。

上述公报中的技术，如该公报的图1与图3所示，在空气滤清器28(取该公报中所使用的符号)的滤清器壳体63的前部壳体67之前壁面74上以多个螺栓81安装盖板79，由此形成室83，借将连结于曲轴箱的吸入管84连结到该室83，使曲轴箱与室83连通，使得从曲轴箱流入室83内的油雾通过盖板79上开的连通孔82排出到元件64侧，借在室83下部设排水孔88将室83内的水分与油排向排水孔88。

在上述公报的技术中，由于是借形成室83将从室83分离出的油使室83下面成油通路排出，由于这种构造，为形成成为油通路的室83，必须有盖板79、螺栓81，拧入螺栓81的螺纹孔，形成螺纹孔的凸缘部，这样零件数增多，结构复杂，并增加组装工时。

另外，从室83通过空气滤清器28的清洁侧的连通孔82开设于前部壳体67下面附近，从该连通孔82流入清洁侧内的窜流气体中含的油雾，经流过清洁侧内上方的空气下流入元件64侧附着于元件64上，可预想到这将缩短元件64更换时间。

本发明的目的在于，在车辆用空气滤清器结构中，通过在空气滤清器内设置油等的通路，使得结构简单，零件数量少，容易组装，且可延长空气过滤元件的更换时间。

为达到上述目的，本发明的车辆用空气滤清器的结构为，在具有以配管将发动机曲轴箱与空气滤清器连通的发动机通气装置的车辆中，从面对空气滤清器清洁侧内面的空气滤清器壳体底面向上方离开规定间隔配置空气过滤元件，由该空气过滤元件的下面、空气滤清器壳体底面和空气滤清器壳体2个侧壁围起来形成通路，在该通路的端部设排出口。

由空气过滤元件的下面与空气滤清器壳体底面以及空气滤清器壳体的两个侧壁在清洁侧形成通道，从该通道向排出口流出油等，由此在空气滤清器壳体内不需特别形成通道而以简单的构造即可将油排出。

另外，由于不是现有那种设室结构，不需螺栓与隔壁，可减少零件数量，降低制造成本。

由于不需以螺栓连结形成室，可减少组装工时、容易组装，且可降低组装成本。

还有为使流过空气滤清器壳体底面的油不附着在它上面而使底面从空气过滤元件向下离开足够的距离，不会由油等污染空气过滤元件，可预先延长空气过滤元件的更换时间。

图1是具有本发明的空气滤清器结构的车辆侧视图；图2是包含有本发明的空气滤清器的发动机通气装置、吸气系统与排气系统的系统图；图3是本发明的空气滤清器侧视图；图4是本发明的空气滤清器的平面图；图5是图3的5-5线剖视图；图6是本发明的壳体本体正视图；图7是图3的7-7线剖视图；图8是图6的8-8线剖视图；图9是说明安装在本发明的空气滤清器后部的排气管的车辆后部侧视图；图10是说明本发明的空气滤清器结构的作用的作用图。

下面通过附图说明本发明实施例。且图面按符号指向。

图1是具有本发明的空气滤清器结构的车辆的侧视图。作为车辆的机动两轮车10具有：驱动后轮11的动力部件12，构成该动力部件12前部的发动机13，通过吸气管15安装到该发动机13上的汽化器16，以及通过连接管17安装于该汽化器16上的空气滤清器18。

图中，21、22、23分别是构成发动机13的气缸体、气缸头、气缸头盖，24是排气管，25是消音器，26是构成动力部件12的带离心式离合器的带式变换器无级变速机，31是手柄，32是前灯，33是前罩，34是护腿，35是前挡泥板，37是前叉，38是前轮，41是踏板，42是车身构架，43是燃料箱，44是车座，45是头盔箱，46、46(图中未示出里侧符号46)是左右一对车身罩，47是后罩，48是后灯，51是后挡泥板，52是后缓冲部件，53是支架，54是脚蹬起动踏板。