[发明专利]一种脚踏车管体的加工方法

说明书

                          技术领域

本发明涉及一种脚踏车管体的加工方法，其是将脚踏车的各管体部位焊接成型后，使表面保有管体的原始色泽暨焊接时所产生的焊痕、焊色，并使管径内周面具有防锈作用以达结实强度，使该管体具自然复古色的加工制作方法。

                          背景技术

目前，在脚踏车的各部位管体制法中，如：车体中的横把手、竖管、座管及车架主体各个不同长度暨造型的管主架、管支架，其不外是将适当管径的管体先行裁切成预定长度，再逐一焊接成型，之后再将成型物浸泡在酸、或碱性液剂中，使其清除表面及里内所有的杂质、油污等等，然后再将该成型物移至磷酸盐液剂槽内再做第二次的浸泡，使其利用该管体的铁质成份与之接触而产生一膜层、达到防锈目的，最后才将成型物予以电镀或烤漆成各种色系(如附件图1所示)。然而此成型物一旦经过酸、碱性液剂浸泡后所造成化学变化下，便会连带地将原先的管体颜色一并去除掉，也因为如此，该成型物必须在表面上先做防锈处理，否则虽然有往后的电镀或烤漆加工，但还是会因长期在外与水气接触下而逐渐锈蚀、终致发生断裂情形。故在做防锈处理后，为了不致将焊痕显见出来缘故，遂又施予电镀或烤漆加工，以为成型物呈现“完美无暇”。

现今消费者对脚踏车外观的口味逐渐以复古为风的尚趋势下，则前述的加工方式便无法满足消费者真正的需求，尤其现在的消费这又偏好管体原始色系及具有焊痕般般的“酷”，与业界制造理念背道而驰，以目前的方法确实无法生产出来。

                          发明内容

本发明的目的在于提供一种脚踏车管体的加工方法，其通过超音波处理中的三氯乙烷以去除该由脚踏车各管部焊接成型物上的油剂、杂质，并在表面上涂具透明漆剂，再将该成型物完全浸泡于磷酸盐液剂槽内，以使成型物管径内所浸触的周面形成防锈处理达成结实强度外，而表面保有管体的原始色泽暨焊接时所产生的焊痕、焊色，从而达成该管体具自然复古色系的加工制作方法。

本发明的目的是这样实现的，一种脚踏车管体的加工方法，其特征在于：将脚踏车的各管体部位焊接成型后，利用超音波处理中的三氯乙烷来除掉油剂、杂质，之后在该成型物表面上再涂覆透明漆，使成型物表面及原先所产生的焊痕遂因此在被包覆情形下而产生一层膜状，再将该成型物完全浸泡于磷酸盐液剂槽内，由于成型物表面已具一层膜缘故，是该磷酸盐液剂遂仅浸触于成型物管径内周面，而形成防锈作用。

本发明由于采用上述设计方案，使得该成型物的管体内部在经防锈处理下、以具结实强度同时，其表面仍然保有管体的原始色泽暨焊接时所产生的焊痕、焊色，从而达成该管体具自然复古色，充分满足目前人们追求复古色的需求。

                        具体实施方式

本发明一种自行车管体的加工方法(如附件图2所示)，主要系先将脚踏车各管体部位一一焊接结合成型，诸如车体中的横把手、竖管、座管及车架主体等，其中在成型物的各管体本身便有自己的原来色系所在，将该成型物利用三氯乙烷的超音波高效率振动处理下，使其得以去除该成型物上所有的油污、杂质成为干净之后；再于成型物的表面上涂覆一透明漆剂(亦称金油)，如此目的是将成型物表面及原先所产生的焊痕因而受透明漆剂的包覆而形成一层膜，之后再将该成型物移至磷酸盐液剂槽内而完全受浸泡，其间，由于该成型物表面已有一透明漆剂的包覆所形成的层膜作用下，这样磷酸盐液剂槽便不会对该成型物的表面产生任何化学反应，但成型物管径内周面及弯折角处则受到磷酸盐液剂浸触下，使管内的铁质成份开始产生化学作用、而形成一皮膜现象，如此形成防锈处理，以使该成型物的管体内部在防锈处理下，具结实强度，而也因为成型物表面并没有受到磷酸盐液剂的作用产生化学变化下，因而保留了管体自身的原来色泽暨焊接时所产生的焊痕、焊色，因此通过本发明方法加工后，以达到目前市场所需求的自然复古，亦同时保有应具的强度结构。