[发明专利]新型公路电车的送电方法及新型的公路电车

权利要求书

1.一种新型公路电车的送电方法，它包括电车顶上的受电弓(2)与路面上空的馈电接触线(1)相配合，其特征是它的回路的另一端是由导电轮胎(4)及导电路面(5)所构成。

2.按照权利要求1所述的公路电车的送电方法，其特征是它的导电路面是采用导电水泥钢筋混凝土或碳纤维导电混凝土材料铺设的。

3.按照权利要求1所述的公路电车的送电方法，其特征是它的导电轮胎是使用钢丝帘布和导电橡胶制成的。

4.一种使用权利要求1送电方法的新型公路电车，其特征在于它是由电气化公路和电力车(3)所组成，它的电气化公路由上方的馈电接触线和导电路面构成，其电力车的顶上设有能自位调整向上托起与馈电接触线相接触的受电弓，该受电弓能折叠收起，该车使用能导电轮胎与导电路面接触构成回路的另一端。

5.按照权利要求4所述的公路电车，其特征是它的馈电接触线是由桁架梁(6)支撑的。

6.按照权利要求4所述的公路电车，其特征是它的桁架梁支撑着的馈电接触线是多个相互平行金属导体(9)，各金属导体的下面位于同一平面内，与其配合的受电弓使用宽型滚轮(10)与金属导体接触，受电弓上宽型滚轮的宽度略小于车体的宽度并大于两条金属导线之间的距离。

7.按照权利要求4所述的公路电车，其特征是它的桁架梁支撑着的馈电按触线是一个导电的金属平板(11)，与其配合的受电弓使用窄型滚轮(12)与金属板接触。

8.按照权利要求4所述的公路电车，其特征是它的桁架梁支撑着的馈电接触线是一个横截面为槽形的金属板(13)，与其配合的受电弓的上端是个接触板(14)，该受电弓能自位调整保证与槽形的馈电接触线接触，可在公路电车运动方向的垂直面内摆动并能自动恢复垂直状态。