[发明专利]车床尾座六角转塔卡具无效

专利信息
申请号: 01120935.6 申请日: 2001-06-15
公开(公告)号: CN1392013A 公开(公告)日: 2003-01-22
发明(设计)人: 田书林;田豫照 申请(专利权)人: 田书林;田豫照
主分类号: B23B29/28 分类号: B23B29/28
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 450000 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 车床 六角 卡具
【说明书】:

发明是用于车床的尾座上,加大尾座的实用功能,解决车床的方刀架和尾座装卡不上五种以上刃具的辅助工具。

目前公知的车床尾座一次只能装卡一种或顶尖、或钻卡头、或钻头、或铰刀……。加工多工位的工件,需要五种以上的刃具才能完成,就须来回调换装卡所需刃具,这种来回调换装卡刃具,有其对于批量产品的生产过程中,难免出现:

一、加大了补助工时;

二、加大了劳动强度;

三、加大了保证产品质量的难度。

本发明的目的实现:加大车床尾座的实用功能,在尾座上装上六角转架塔卡具,能同时装卡六种刃具。根据本单位生产需要,市场上买不到,只好依转塔车床(六用车床)的构造原理,自行设计制造了。经实用解决了本单位产品生产过程中出现的三大问题:辅助工时大;劳动强度大;保证产品质量难度大。经三年多实用中的良好效果,认为本发明功能及对生产效率发展是一点进步。

本发明是这样实现的:六角转塔卡具定位芯轴的莫氏锥柄紧插入尾座顶尖套筒的莫氏锥孔中,使定位芯轴上的转塔本体靠紧套筒的端面,校正转塔本体和六角转塔与车床轴的同轴度后以转塔本体上的螺钉穿孔在套筒的端面上划线找出孔中心,然后打孔、攻丝用螺钉把转塔本体固定到套筒的端面上,经再次校正转塔本体和转塔与主轴的的同轴度无误差。再压紧转塔本体和套筒的固定螺钉,一同钻定位销孔。转塔本体和套筒的联接有两个本体定位销,以后维修装卸就不必再校正同轴度。六角转塔装在转塔本体的轴头上,是靠转塔挡圈防动螺钉来限位转动的。转塔上有六个刃具装卡孔,是用来装卡刃具或刃具卡头的。转塔背面还有六个定位孔,定位孔在这里有两个作用:一是转塔本体上的定位销插入六角转塔的定位孔中,就能保证六角转塔刃具装卡孔与车床主轴的同轴度;二是在工作时保持刃具的稳定性。转塔本体上的定位销插入或退出六角转塔上的定位孔是靠压簧、固定握把、活动握把来达到的。定位销及活动握把的松紧调整,是由定位销上的调整螺母和螺母并帽来达到的。转塔刃具装卡孔的卡头定位螺钉在这里也有两个作用:一是用来固定刃具或刃具卡头;二是攻丝或套丝时,利用装卡丝锥或板牙的卡头体上的长槽,由定位螺钉限制卡头只随丝锥、板牙的螺距进退,而不能转动,使丝锥、板牙和工件不造成损坏。

由于采用上述方案,可以根据车床的不同型号和加工工件的大小,皆可用上述方案来达到相同的同一目的。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:

图1是本发明第一实施例的构造装配主视图,沿图2中II-O-O-II线的剖视图。以图中的1-23作以说明。

图2是本发明的构造装配图的左视图,沿图1中的I-O-O-O-O-I线的剖视图。

图1、2中的8-17为本实用新型第二实施例作说明。

图1、2中的18-23为本实用新型的第三实施例作说明。

图中:1、定位芯轴  2、转塔本体  3、本体定位销  4、固定螺钉  5、六角转塔  6、转塔挡圈    7、挡圈防动螺钉  8、定位销9、压簧  10、调整螺母  11、螺母并帽  12、固定握把  13、螺钉  14、活动握把  15、握把销轴  16、垫圈    17、开口销18、卡头体  19、刃具卡头  20、卡头压帽  21、定位螺钉  22、卡头孔  23、定位销孔

最佳实施例一:图1中,定位芯轴(1)的莫氏锥柄插入车床尾座顶尖套筒中,转塔本体(2),靠紧套筒端面,校正转塔本体(2)和六角转塔(5)与车床主轴的同轴度后,以转塔本体(2)上的螺钉穿孔,在套筒端面上划线找出中心,在套筒端面上打孔,攻丝后,用固定螺钉(4)把转塔本体(2)固定在一起后,再次校正转塔本体和六角转塔孔与车床主轴的同轴度无误差,拧紧固定螺钉(4),联同转塔本体和套筒一起打定位销孔后,用铰刀把孔铰过后装入本体定位销(3),以后维修装卸本发明就不必再校正。六角转塔(5)装在转塔本体(2)的轴头上,是靠转塔挡圈(6)和挡圈防动螺钉(7)来限位转动的,转塔上的卡头孔(22)中刃具的工作位置,就是定位销(8)插入定位销孔(23)时的限定位置。

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