[发明专利]环绕式传动装置的导引机构

说明书

本发明涉及用于环绕式传动系统中的传动装置的导引机构，例如链条传动机构，尤其是涉及其润滑装置。

用于4冲程循环内燃机的阀驱动系统的普通链条传动机构例如在日本专利申请公开No.2000-97042中公开。图13是它的示意图，图14是图13所示张紧器臂的正投影视图，图15是该张紧器臂的平面图，图16是沿图14中的线XVI-XVI的剖面图，图17是沿图14中的线XVII-XVII的剖面图。

如图13所示，链条传动机构包括：安装在曲柄轴上的第一链轮03；安装在凸轮轴上的第二和第三链轮06、07；以及链条08，该链条08环绕这三个链轮03、06、07，以便将曲柄轴的旋转运动传递给凸轮轴。

沿链条08的从动边跨距布置的链条张紧器包括臂020和导瓦(guide shoe)，该导瓦安装在臂020上，以便使链条08可滑动地沿该导瓦运动。臂020的一端由枢轴销021枢轴支承，另一端(作用端)与液压张紧器015的活塞015a接合。

如图14和图15所示，臂020在其一端有销钉槽023，用于安装枢轴销021(图13)，在其另一端形成有通孔(进口孔)20a，该通孔有椭圆形横截面。

如图16和17所示，接触平面020b基本成弓形延伸，在该接触平面020b处，臂020于导瓦030接触，在臂020上沿接触平面020b形成有通常为半圆形横截面的油槽020c。油槽020c的一端于进口孔020a连通，油槽020c的另一端延伸到销钉槽023的上面。

通常在长度方向弓形延伸的导瓦030有多个通孔030a(图示实例中有两个孔)。当导瓦30与臂020装配时，这些通孔030a与臂020的油槽020c连通。导瓦也有槽030b，该槽如图16和17所示向上开口，以便引导链条08运动。

液压张紧器015的活塞015a有一孔(未示出)，润滑油从未示出的增压润滑油供给源通过该孔供给。

在该类型的链条传动机构中，当第一链轮03(图13)旋转，链条08以箭头所示方向运动时，液压张紧器015被驱动，活塞015a压迫臂020的自由端。因此，臂020绕枢轴销021摆动，导瓦030压迫链条08，以便向链条08施加合适的张紧力。

这时，从未示出的增压润滑油供给源供给的润滑油从液压张紧器015的活塞015a的未示出的孔中流出。流出的润滑油流过臂020的进口孔020l并进入油槽020c。进入油槽020c中的润滑油沿油槽020c朝臂020的销钉槽023运动，然后进入导瓦030的、与油槽020c连通的通孔030a中，并流出该通孔030a和流到导瓦的外表面上。

另一方面，链条08以箭头所示方向(图13)在导瓦030上沿导瓦030运动。这时，从通孔030a中流出的润滑油散布在导瓦030和链条08之间。

因为上述普通的导引机构采用沿臂020的与导瓦030接触的接触面020b上形成的油槽020c、在臂020的一部分上形成并与该油槽020c连通的进口孔020a和在导瓦的一部分上形成并同样与油槽020c连通的多个通孔030a，因此其结构复杂，且很昂贵。而且，因为进口孔020a位于靠近相对于链条08的圆周运动方向的后端，因此，润滑油供给到导瓦030的表面需要一定时间。

为了解决现有技术中包含的这些问题，根据本发明的第一方面，提供了一种环绕式传动装置的导引机构，包括：一滑动接触件，该滑动接触件的前表面与环绕式传动装置接触；一支承件，该支承件与该滑动接触件整体形成，用于支承该滑动接触件的后部；一润滑油供给槽，该润滑油供给槽沿滑动接触件的接触表面的长度方向延伸，用于容纳润滑油；润滑油供给装置，该润滑油供给装置位于滑动接触件的相对于传动装置转动方向的上游部分处，以便将润滑油供给到滑动接触件的接触表面上；以及一连通通道，用于使所述润滑油供给装置与所述润滑油供给槽连通。

在具有上述结构的本发明中，因为润滑油供给装置在传动装置的、与滑动接触件接触的接触表面的上游部分，通过传动装置的转动，润滑油散布到滑动接触件的整个表面。因此，采用简单的结构，就可以沿滑动接触件的长度方向供给润滑油，从而减小作用在传动装置上的摩擦力，并能光滑驱动该传动装置。

而且，因为润滑油供给槽在滑动接触件的前表面，润滑油供给到该润滑油供给槽中，因此防止润滑油由于滑移运动而从滑动接触件的表面和传动装置之间溅出。而且，因为润滑油供给槽的存在导致传动装置和滑动接触件之间的接触面积减小，因此有利于减小它们之间的摩擦力，减小它们的磨损。

该机构可以包括多个润滑油供给槽。