[发明专利]车辆的罩结构

说明书

本发明涉及踏板上装有加油罩的车辆。

在如小型机动二轮车这样的车辆中，设有放置驾驶者双脚的踏板。我们可以通过例如特开平9-150768号公报“小型机动二轮车中维护用外罩的周边构造”(以下，简称“现有技术”)了解这种车辆。

上述现有技术正如该公报的图1、图3及图6中所示，在小型机动二轮车1(标号引用公报中的记载标号，下同)的踏板11的下面设有凹槽26，凹槽26由可拆装的检修罩13盖住。罩13通过螺钉固定在踏板11上。

如图6所示，凹槽26在打开贯通孔22的同时，形成了与所述贯通孔22相邻接的电气用品收纳箱24。贯通孔22能够插入用于检修发动机火花塞的火花塞扳手。

上述现有技术中，由一个检修罩13将贯通孔22及电气用品收纳箱24两者都盖住。即，一个罩13兼作贯通孔22的罩和电气用品收纳箱24的罩，因此，罩13又大又重，操作起来有一定困难。而且，由于每当打开罩13时，需将贯通孔22及电气用品收纳箱24两者都打开，因此比较麻烦。而且，由于在空间有限的踏板11中，由一个罩13要将贯通孔22及电气用品收纳箱24两者都盖住，因此限制了设计的自由度。

在这样的上述现有技术中，在将电气用品收纳箱24换成例如燃料箱的加油口的情况下，在为了加油而打开罩13时，也打开了贯通孔22。与加油频率相比，虽然发动机火花塞的检修频率非常低而无需打开，但是每次加油都需将贯通孔22打开，因此容易混同且比较麻烦。

而且，因为加油频率较高，因此每次加油都要将外罩13的螺钉取下会很麻烦。为此，一般代替螺钉固定装置可在罩13上设置用钥匙开锁的上锁机构。作为上锁机构，一般为通过钥匙操作使上锁机构弹开的比较大的锁。因此，装配上锁机构后开、关闭罩13时需要较大的操作力。而且，因为上锁机构从罩向下突出，因此减小了罩13下面的空间。这样，不仅使燃料箱的配置受到制约，也难以确保油箱的容量。

因此，本发明的目的在于提供便于加油操作和车辆检修，在维持操作效率的同时，具有较高设计自由度的罩构造。

为实现上述目的，权利要求1的特征在于：在踏板上装有加油罩的车辆中，在与加油罩相邻接的状态下，在踏板中设置在打开了加油罩时可以进行开闭操作的检修罩。

因为加油罩与检修罩二个罩以邻接状态安装在踏板上，因此加油时只需打开加油罩即可。由于具有仅在加油时打开的加油罩，因此通过极力小型化而实现重量的减轻，因此易于加油操作。而且，由于加油罩与检修罩是分离的，因比提高了设计自由度。

而且，通过仅在加油罩处于打开状态时，才可开闭检修罩，因此限制了检修罩的开闭，由于只在需要检修时才打开检修罩，因此不必在每次加油时都打开检修罩。所以，在加油时不会造成混淆及麻烦，从而提高了作业效率。

权利要求2的特征在于：在踏板上装有加油罩的车辆中，在踏板的下面设有加油盖面临打开了加油罩时的开放部的燃料箱，通过在加油盖中装配上锁机构，在打开结合在踏板上的加油罩，打开加油盖的上锁机构后，旋转加油盖即可将其从燃料箱取下。

由于在加油盖上装有小巧、便宜的上锁机构，因此减轻了加油罩的重量，提高了作业效率，而且，可确保加油罩下的空间。结果，缓和了对燃料箱配置的制约，同时易于确保油箱的容量。而且，不必为了确保油箱的容量，使燃料箱或者加油罩在脚踏板上凸出。

权利要求3的特征在于：加油盖在大致中心位置处设有钥匙插入孔的同时，在所述钥匙插入孔的径向向外的位置设有盖转动用旋钮部。

即使将钥匙插入钥匙插入孔中，也可通过抓住旋钮部转动加油盖，与抓住盖外周面转动相比，能提高加油作业性。

图1为涉及本发明的机动二轮车的左侧图。

图2为显示涉及本发明的燃料泵的装配状态的俯视图。

图3为显示涉及本发明的燃料泵的装配状态的立体图。

图4为涉及本发明的发动机的立体图。

图5为涉及本发明的机动二轮车的立体图。

图6为涉及本发明的发动机的立体图。

图7为涉及本发明的机动二轮车后部的立体图。

图8为涉及本发明的机动二轮车后部的俯视图。

图9为涉及本发明的踏板，燃料箱周围的侧面剖面图。

图10为涉及本发明的加油盖的结构图。

图11为涉及本发明的加油盖的侧面剖面图。

图12为涉及表发明的踏板及加油罩周围的主要部分的立体图。

图13为涉及本发明的踏板、加油罩及加油盖周围的主要部分的立体图(其中之一)。

图14为涉及本发明的踏板、加油罩及加油盖周围的主要部分的立体图(其中之二)。