[发明专利]机动两轮车的制动装置

说明书

技术领域

本发明涉及在后轮侧具有多个独立的制动卡钳的机动两轮车的制动装置。

现有技术

在现有技术中，比如在日专利第278-2466号公报“机动两轮车”中提出了在臂构件(摇臂)上安装后制动用制动卡钳的机动两轮车制动装置。这种机动两轮车制动装置，在摇臂支承托架上安装着后制动用卡钳，以该后制动用卡钳向后轮的制动盘施加制动力。

但有的车辆在机动两轮车中除后制动外还需要停车制动。为了在制动盘外周和后制动用卡钳一起还具有这种停车制动的卡钳，必须要有用于安装停车制动用卡钳的空间。

可是，在上述公报的机动两轮车中摇臂覆盖了制动盘，不能确保用于安装停车制动用卡钳的空间。

另一方面，在日专利特开平11-230201号公报“盘式制动装置”中提出了具有后制动用卡钳与停车制动用卡钳2种卡钳的制动装置。

该盘式制动装置，将后制动用卡钳与停车制动卡钳安装于安装托架，借将安装托架的轮毂部嵌入后轮车轴，而以后轮车轴将安装托架支承起来。

如采用这种装置，由于没必要将后制动用卡钳与停车制动用卡钳安装于机动两轮车的摇臂上，将2种制动用卡钳对应于后轮制动盘的位置配置也比较容易。

但是，这种盘式制动装置，由于要把安装托架的轮毂部嵌入后轮车轴，但是轮毂厚度就必须使摇臂格外离开车身宽度方向外侧。

结果是，必须避开向侧方张出的轮毂部通过摇臂，在摇臂的配置上受到限制，设计自由度变小。

另外，由于摇臂格外离开车身宽度方向外侧，比如就不能充分确保机动两轮车的倾斜角。

因此，本发明的目的即在于提供不需使摇臂格外离开车身宽度方向外侧，即可安装后制动用卡钳与停车制动用卡钳的机动两轮车的制动装置。

发明内容

为达到上述目的，本发明的机动两轮车的制动装置是，以安装于车身的摇臂支承后轮，在摇臂与车身间架设缓冲器，并具有向后轮制动盘施加制动力的第一、第二制动卡钳的机动两轮车，其特征在于，在摇臂上设有从后轮车轴支承部向后方延伸的摇臂延出部，在该摇臂延出部后端连结前述缓冲器一端，在该摇臂延出部的上下配置第一、第二制动卡钳。

按照本发明的结构，由于在摇臂上设置了从后轮车轴支承部向后方延伸的摇臂延出部，因此，可在摇臂延出部上边侧形成面对制动盘上部外周的空间，并在摇臂延出部下边侧形成面对制动盘后部外周的空间。

因此，可将配置于摇臂延出部上下的第一、第二制动卡钳安装于摇臂延出部的上、下边。另外由于可将第一制动卡钳面对制动盘上部外周，并可使第二制动卡钳面对制动盘后部外周，从而，不需使摇臂格外离开车身宽度方向外侧，即可安装后制动用卡钳与停车制动用卡钳。

附图说明

图1是本发明的机动两轮车平面图；图2是本发明的机动两轮车侧视图；图3是本发明的机动两轮车制动装置要部放大图；图4是图3的4-4剖视图；图5是本发明的机动两轮车制动装置配置图。

具体实施方式

下边借附图说明本发明的实施例。图中，“前”、“后”、“左”、“右”按照从驾驶员看的方向。且图面按符号指向。

图1是本发明机动两轮车平面图。

机动两轮车10，在其手柄11的右握把12近旁设有前制动杆13，在其手柄11的左握把16近旁设有后制动杆17，借在车身构架的头管上安装停车杆20而将停车杆20配置于车身右侧。

由握紧前制动杆13，在主油缸14中产生油压，以此油压将前制动用卡钳的制动垫压到前制动盘而向前轮25施加制动力。

另外，由握紧后制动杆17在主油缸18中产生油压，以此油压将第二制动卡钳(后制动用卡钳)的制动垫压到后制动盘上向后轮施加制动力。

由向上方拉起停车杆20拉紧钢索22，将第一制动卡钳(停车制动用卡钳)的制动垫推压到后制动盘上将后轮保持于锁定状态。

图2是本发明的机动两轮车侧视图。

机动两轮车10，在前叉32的上下部分别安装着手柄11和前轮25，在前轮25上安装前制动盘26，在前叉32下端部安装前制动用卡钳27。

该机动两轮车10是这样的小型摩托车型机动两轮车：将前叉32安装于车身构架30的头管31上，在车身构架30的中央安装着发动机33，在发动机33上通过输出轴33a可上下自由摇动地安装着前摇臂34，在前摇臂34上以螺栓34a、34a安装着摇臂35，在摇臂35的后轮车轴支承部38通过后轮车轴46支承着后轮45，在摇臂35上设有从后轮车轴支承部38向后方延伸的摇臂延出部，在车身构架30的后部通过缓冲器43悬架着摇臂延出部36的后端(后端连结部)37，在摇臂延出部36上安装着机动两轮车的制动装置60。