[发明专利]圆柱踏面独立车轮构架转向架

权利要求书

1、圆柱踏面独立车轮构架转向架，是一种轮轨车辆转向架。其特征是用圆柱踏面的独立车轮(7)代替了传统圆锥踏面的轮对，两个独立车轮(7)通过轴(2)、螺旋弹簧组(6)与板簧式构架(5)的两端弹性联接，板簧既是构架也是二系弹簧，板簧的中间固定在轴承套筒(11)上，轴承套筒又通过止推轴承(3)、轴承(4)与斜轴(12)形成轴联接，斜轴(12)在垂直于车辆的纵轴的平面内，与铅垂线之间的外斜度等于轨底坡度α，车厢底部两边共有4根斜轴，从车厢端头看去，每端有两个外八字形的转向架，传统车厢有两个转向架，车轮平面在铅垂平面的，本发明有四个转向架，车轮平面与铅垂平面成α角，钢轨(8)通过斜度为α的轨枕垫(10)或承轨槽固定在轨枕(9)上，这样的轮轨关系与圆锥形踏有相同的重力刚度和重力角刚度，重力角刚度与圆锥形踏面车轮不同，本转向架的重力角刚度是正刚度，有利于转向架的运动稳定。

2、根据权利要求1所述的圆柱踏面独立车轮构架转向架，其特征是可用传感器检测车轮与轨头的相对位置经控制环节及执行机构形成制导转向架，适合于更高的运行速度并进一步减小机车车辆、线路的磨耗及噪声，由于转向架质量、转动惯量很小及转动的灵活性所需制导功率是很小的。