[发明专利]适于深海作业中使用的耐压环保蓄电池

说明书

本发明涉及一种蓄电池，特别是涉及一种在深海作业中使用的耐压环保蓄电池。

通常使用的蓄电池的构成主要部分有正极板组、负极板组、电解液、隔离物和电槽(容器)等。铅蓄电池的正、负极板是由纯铅制成基板，有效物质直接在上面形成，或者用铅锑合金制成栅架，正极(阳极)上涂以有效物质是二氧化铅(PbO₂)，负极(阴极)上涂以有效物质是海绵状纯铅(Pb)。通过充放电正、负极板颜色变的不同，以此区别出正极和负极，和充放电的程度。

在同一个电池内，其同极性的极板片数超过两片者，用电池连接条联接起来称为“极板组，大容量的蓄电池极板片数多，容量小的极板片数少(在这里所说的极板是指尺寸和材料完全相同的极板，否则不一定符合上述关系)。在装配极板时，必须使每一片正极板夹在二片负极板之间，使得正极板的两面都能起化学变化，发生同样的膨胀和收缩，减少正极板弯曲的机会。而负极板在充放电循环中，膨胀、收缩程度较小，如果仅一面起化学变化，其影响也不大。所以在极板组合的最外层都是负极板，因此在铅蓄电池中负极板片数总比正极板多一片。最外层的负极板厚度，较夹在正极板中间的负极板薄得多，一般约为中间负极板厚度的一半。

在通常的铅蓄电池中，除少数特殊组合的极板间留有宽大的空隙外，在两极板间均需插入隔离物，以防止正负极板相互接触而发生短路。隔离物有木质、硬橡胶、玻璃等数种，可根据蓄电池的程式适当选定。

容器即蓄电池的电槽，通常有玻璃容器、衬铅木槽、硬橡胶电槽和塑料电槽制成的。移动式蓄电池则常用硬橡胶或塑料电池槽。

所述的通常的铅蓄电池由于它的构造和外壳材料所决定，只能在外部环境压力为1个大气压时工作，当外部的环境压力超过1个大气压时，内外压不平衡造成电池爆炸。而无论是海底铺设电缆还是进行移动作业，还是深海资源的开发都需要能源，通常蓄电池用于深海作业又往往遇到承受不了外部环境过大压力，因此，为深海作业提供能源是呈待解决的问题。另外，普通的铅蓄电池中大量使用H₂SO₄电解质，由于普通的铅蓄电池外箱结构常常造成H₂SO₄逸出或铅蓄电池使用完废弃在海底而带来环境污染，普通的铅蓄电池不适宜用在深海作业。

本发明的目的在于克服已有普通蓄电池在深海下使用不能超过1个大气压，一旦出现内外压不平衡引起电池爆炸的致命缺陷，以及普通的铅蓄电池的电解质主要是硫酸成分，在深海下使用造成对深海环境污染的缺陷，从而提供一种制做方便、能在深海作业中受到外压过大时，蓄电池本身具有自调节内、外压平衡一致功能的、性能良好的适于深海作业中使用的耐压环保型蓄电池。

本发明的目的是这样实现的：

本发明提供的适于深海作业中使用的耐压环保蓄电池包括：

1.采用ABS工程塑料与耐酸的软塑料以8∶2(重量)配料，经通常制法制成壁厚3～4.5mm箱式电池的壳体；该壳体分为上盖、下底座两部分，底座内设有槽，一般槽数由所制的蓄电池的要求决定，如：12伏的蓄电池要求有6个槽(或称格)；耐酸的软塑料包括：聚苯乙烯、聚乙烯等其他具有弹性的材料；

2.板栅：用铅或铅合金制成正六角形蜂窝网状的板栅，大小以刚好装入箱式电池的壳体下底座内为宜，正负板栅的厚度与通常的相比一样，区别在于：负板栅的边框比边框内的蜂网部分要厚0.2～0.6，正板栅的边框比边框内的蜂网部分要厚0.3～0.8；本发明正极板与负极板所涂铅膏或合金铅膏与普通铅蓄电池所涂铅膏或合金铅膏不一样，其中本发明正极板膏：由铅粉100公斤、石墨500克、短纤纸50克、硫酸12.26公斤(是25℃d＝1.38)、纯水14公斤混合而成，铅膏密度为4.2克/cm³；

本发明负极板所涂铅膏：由铅粉100公斤、硫酸钡500克、短纤纸50克、硫酸8.19公斤(是25℃d＝1.38)、纯水14公斤混合而成，铅膏密度为4.3克/cm³。

3.负、正板栅与隔棉相间安装在电池壳体底座内的每一槽内，相邻板栅之间不留空隙，同一槽内的正、负板栅用铅线或铅合金线与板耳并联，槽之间的正、负板栅串联连接到正、负极柱上，板栅之间和极柱的连接方式同通常蓄电池安装方式一样，然后在电池的下底座上安装电池壳盖，用环氧树脂密封好，每一个格之间不能有通气；