[发明专利]纳米乳化燃料添加剂组合物及制备方法

说明书

本发明涉及一种纳米乳化燃料添加剂及其制备方法。该添加剂在调整部分数据的前提下，可用于制备液体烃的纳米乳化清洁燃料。

液体烃类燃料在加水后制成乳化燃料使用，可节省燃料及减少废气排放。早在第二次世界大战期间，美国和英国的一些专家已经开始尝试在轰炸机和运输机中加水，使军用飞机的航速提高，航程增加；但由于当时油和水的均匀混合问题未得到解决，所以事后并没有推广。其实，早在1913年，英国剑桥大学的Hopkinson就提出在发动机中掺水燃烧的思路。1928年，前苏联T.M.格利格兰首先提出并实现了在锅炉燃料中掺入20％的水。1962年，И_BaHOBB·M等第一次发现乳化油燃料存在微爆现象。这为乳化燃料和含水燃烧能够节约燃料提供了一个有力的理论依据。

60年代初期，美国成功地研究和试用了柴油掺水燃烧，并把乳化油用于各种工业炉和火车、轮船、卡车以及重型运输式动力机械中。之后，日本、法国等都成功地将各种乳化燃料应用于各种工业窑炉中，效果良好。

1973年的石油危机后，油价猛涨，各种工业品成本大幅度提高。同时欧佩克组织开始严格控制石油的开采、销售。一些耗能大国意识到这对自己是一种威胁，他们除了采取能源多源化等措施外，积极组织研究和推广包括乳化燃料在内的各种节能技术，从而推动了乳化燃料技术的迅速发展。我国六五计划也把柴油乳化技术作为节能项目进行研究开发。改革开放之后，我国经济发展速度较快，对各种能源的需求量也节节攀升。从1993年开始，国内的石油生产量已不能满足需求，成为石油进口大国，仅2000年我国就进口石油7800万吨；进入21世纪，若不考虑节能因素，根据国内经济的发展速度，每年将有五千万吨以上的石油缺口需依靠进口来解决。因此，各种节能技术的研究和开发，不但能节约大量宝贵的石油资源，而且能减轻石油进口的压力，具有重大的现实意义和深远的战略意义。

20世纪七十至八十年代国内外关于乳化燃料的应用、专利和报道比较多，如日本特许公报昭54-32643，中国专利文献CN89100954，CN1123313A，CN87104283等，《科技日报》报道的美国A-55液体燃料就是掺水量高达50％的乳化烃类燃料；法国埃尔夫石油集团推出的含水生态燃料能显著地改善油品的燃烧状况，大大减少废气排放；1980年，日本市面上首次公开出售一种牌号为405的乳化燃油商品，并普遍应用于一些工业领域。