[发明专利]气体绝缘的多相线路以及在这种线路中从多相连接到单相的连接模块有效

专利信息
申请号: 01130358.1 申请日: 2001-10-09
公开(公告)号: CN1350353A 公开(公告)日: 2002-05-22
发明(设计)人: 伯纳德·热洛兹;让-米歇尔·贝拉尔斯;克里斯托弗·雷什 申请(专利权)人: 阿尔斯托姆公司
主分类号: H02G15/20 分类号: H02G15/20
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 张金熹
地址: 法国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 气体 绝缘 多相 线路 以及 这种 接到 单相 连接 模块
【说明书】:

发明领域及背景

本发明涉及由几部分构成的气体绝缘的多相线路,所述每部分由充有一定压力的介电气体并含有相导体的金属覆层构成。这种类型的线路必须能够接收电流测量仪器或其类似物,例如电流互感器。为了安装多相互感器,需要使构成互感器二次侧的绕组围绕各个相导体设置,而这些导体被设置在充有几个巴的压力的绝缘气体的同一个管状金属覆层中。目前,绕组被安装在在两个相邻的线路部分之间的连接模块的金属壳体内,因而它们被浸入介电的绝缘气体中。这种绕组结构要求副边的导线经过气密性的连线通过模块的金属壳体,这通过特别高的成本来实现。因为绕组被设置在壳体内部,所以必须相应地设计模块的内部空间,这对壳体和气密连线提出了耐压问题。

发明概述

本发明的目的在于消除上述的缺点。

为此,本发明提供一种由几部分构成的气体绝缘的多相线路,其中每部分由充有一定压力的介电气体并含有被设置成三角形形状的至少3个相导体的金属覆层构成,所述线路的特征在于,两个相邻的部分通过连接模块被连接在一起,其金属覆层局部地由多个管状部分构成,每个管状部分充有介电气体,并具有通过所述管状部分的单个相导体,构成一种无源的电连接。

在所述线路中利用这种局部的结构,可以把电流互感器的二次绕组安装在管状部分周围的空气中,这使得能够大大减少制造成本和电流互感器的维护成本。

本发明还提供了一种用于这种气体绝缘的线路的连接模块,以及用于组装这种连接模块使其可以接收电流互感器的二次绕组的方法。

附图概述

本发明的气体绝缘的多相线路的一个实施例在附图中示出了,其中:

图1是表示具有单个管状部分的本发明的连接模块的多相线路的两个相邻部分的示意图;

图2是表示图1的连接模块的示意的透视图,其在管状部分周围配备有绕组,从而构成电流互感器;以及

图3是表示图2的连接模块的纵截面的示意图,沿深度方向示出了3个相中的被错开的两相。

实施例的描述

在图1中,多相线路(在本例中是三相线路)由部分12,13构成,其中每部分由充有几个巴的压力的介电气体的金属覆层10构成。每个部分12或13的3个相导体被浸在介电气体中,并以常规方式被相互平行地设置成等边三角形。两个相邻的部分12和13通过连接模块11被连接在一起,所述连接模块的金属覆层1局部地由数量和相导体的数量那样多的管状部分构成,在本例中,由可以从图2看见的3个管状部分3A,3B,3C构成。每个管状部分充有介电气体,并且一个相导体6A,6B,6C通过所述管状部分,使得所述模块能够局部地从所有三相的公共覆层通向被单独包覆的三个单相。

本发明适用于至少具有三相的任何多相线路。例如,在本发明的四相线路中,一个连接模块可以具有4个单相包覆的部分。

如图2所示,连接模块11在其两端被打开了,使得部分12和13的空间彼此相通。模块11也可以借助于在任何一端或在其两端设置一个或几个绝缘物以气密方式被闭合,以便使两个相邻的部分12,13相互电绝缘,或者使所述模块和所述部分电绝缘。

如图2和图3所示,模块11的金属覆层1由第一端帽2和第二端帽2’构成,其每个呈盘形,并具有孔4,5,所述的孔被这样确定,使得相导体6A,6B,6C能够以在每个导体和覆层1之间的足够的绝缘距离通过所述的孔。

覆层的每个管状部分3A,3B,3C由围绕第一端帽2中的孔4和第二端帽2’中的孔的连接管构成,同一个相导体通过这些孔中的两种孔。

所述模块可以由两个互补的模制件构成,两件中的一件由端帽例如由连接管扩展的端帽2构成,使得和其形成一件。

管状部分3A,3B,3C最好相互平行,并且,在三相构型中,它们最好被设置成等边三角形的形状,以便使壳体1尽可能紧凑。每个管状部分由一个确定的体积的空气包围着,在所述空气中可以放置电流互感器二次绕组7A,7B,7C,如图2和图3所示。因而每个绕组7A,7B,7C围绕着在空气中的管状部分3A,3B,3C。本发明的连接模块并不限于被设计成用于安装电流互感器,可以在空气中国绕所述管状部分3A,3B,3C或者在所述管状部分3A,3B,3C附近设置测量传感器或其类似物(未示出)。如果不需要传感器完全包围各个相导体,管状部分可以被接触地或者几乎接触地设置,以便改善壳体的紧凑性。

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