[发明专利]一种用于加工铁路机车、车辆车钩三台的机械加工方法

说明书

本发明属于工件加工方法，具体地说它是一种主要用于加工修理铁路机车、车辆车钩上、下牵引台和上防跳台的机械加工方法。

铁路机车、车辆在铁路上行走，其车钩是用来保证其连接和传达牵引力的，在使用中因车钩型腔内的上、下牵引台和上、下防跳台会造成很大的磨损，需要经常加工修理，其加工过程是补焊后用砂轮磨平。用手工砂轮磨削的主要原因是：车钩上、下牵引台和车钩上防跳台在车钩型腔内部，并且是隐藏部位，用目前一般的加工方法无法对其进行加工，因此目前还没有专用机械可以对其进行加工。再者，手工砂轮磨削有很多缺点，1劳动强度大，2加工尺寸难以保证，3粉尘大工人健康没有保证，4加工时间长，5危险性大。

本发明的目的是提供一种加工铁路机车、车辆车钩上、下牵引台和上防跳台的机械加工方法，并可以根据此方法之原理制造出专用铣床用来加工车钩型腔内部的上、下牵引台和上、下防跳台，以克服现有技术的不足。

本发明的目的可通过下述方法来实现。因为车钩的上防跳台在车钩型腔内部，沿腔口轴线向内视不可见，并且车钩型腔的腔口较小，所以用一般的机械加工方法即将铣刀直线伸进腔口铣刀接触不到车钩的上防跳台。本发明所提出的用机械加工车钩上防跳台的方法的基本原理是：制造一种带有能将车钩(型腔内的上防跳台加工面朝上)倾斜或是将铣头倾斜，使车钩轴线和铣头轴线形成夹角(角朝下)装置的铣床，这样就可以使用安装在长刀杆上的铣刀伸进钩腔内部铣削车钩防跳台，因为，车钩轴线和铣头轴线形成一定夹角，使防跳台的被加工平面也旋转成了坡面，所以本发明又提出了用带锥度铣刀铣削防跳台的平面。因为车钩牵引台的被加工面是圆弧面，在车钩型腔内部并且朝向车钩里面，外部不可见，本发明提供了一种用带有圆弧导轨的铣床和用铣刀后面作仿形加工的方法。本发明所提出的用机械加工车钩牵引台的基本原理是：制造带有圆弧导轨的铣床，将铣刀伸进车钩型腔内部，使圆弧导轨的圆心和车钩牵引台圆弧面圆弧的设计圆心重合，铣头的轴线通过圆心，使铣刀的铣削刃到圆心的距离等于车钩牵引台圆弧面圆弧的设计半径，在铣削过程中使车钩或铣头沿圆弧导轨作圆弧运动，用铣刀的后面(铣刀能铣出夹一个圆弧角的两个平面)铣削车钩牵引台。利用本发明原理制造的铣床要实现本发明所提出的加工功能除通用坐标以外还应具备以下特殊功能坐标和特殊附件：(1)有能使工件或铣头倾斜的功能坐标(即能使铣头或车钩倾斜的旋转装置)，并且有能使工件或铣头能沿斜面运动坐标，(2)圆弧导轨，并且能操控机床使圆弧导轨的圆心和车钩牵引台圆弧面圆弧的设计圆心重合，(3)使用锥度铣刀和长刀杆铣削车钩上防跳台，使用带长刀杆的用后部铣削的两面刃铣刀铣削车钩的上，下牵引台。

本发明的要点是：1使车钩或铣头倾斜使铣刀可以伸进钩腔内部铣削；2利用圆弧导轨加工车钩外部不可见圆弧，3利用特制长刀杆、锥度铣刀、能铣削出圆弧角的两面刃铣刀。

本发明的先进性在于：利用本发明所提出的加工方法，可以制造出用于加工车钩防跳台和牵引台的专用铣床，将以往手工磨削的加工方式提升为机械加工方式。

本发明与以往技术相比具有，工件加工质量高，劳动强度小，机械化程度高，污染小等优点。

附图给出了本发明所提出加工方法的一种实施方案图，下面结合附图进一步说明本发明的具体实施方法：

图1是用本发明提供的方法加工车钩上防跳台方案图，

图2是用本发明提供的方法加工车钩上防跳台的局部放大图，

图3是用本发明提供的方法加工车钩上、下牵引台方案图，

图4是用本发明提供的方法加工车钩上、下牵引台的局部放大图。

结合图1～2，图1～2是用本发明提出的加工方法加工车钩防跳台的方案图。图中1是车钩，2是铣头，3是使车钩或铣头倾斜造成铣头和车钩轴线成夹角的旋转装置4是长刀杆，5是带锥度铣刀，6是车钩或铣头倾斜后所形成的轴线夹角，7是车钩上防跳台，8是铣刀锥度，9是车钩型腔口，10是铣头轴线，11是车钩轴线。当车钩平放时从车钩腔口9向钩腔内平视看不见上防跳台，利用旋转装至3将车钩旋转，当车钩仰起一个角度后在向钩腔内平视就可以看见上防跳台。本发明就是利用了这个原理(平视的视线可以看作是铣头的轴线)用特制的长刀杆和特制的锥度铣到来加工车钩的上防跳台，同理，将铣头旋转或将铣头和车钩同时旋转能达到一样的结果。