[发明专利]一种自行车叉内暗锁

说明书

本发明属于自行车锁的改进。

目前人们所常见到的自行车车锁为马蹄形锁、U形插杆锁、钢丝或链条锁。这一类传统锁具的特点是锁具功能与自行车骑行功能分离。破坏锁具时不会破坏自行车的基本骑行功能和外观。为保证锁具的防盗性能，制造厂家不得不将锁具制造的粗重昂贵，结果是自行车越造越轻，锁具却越来越重。但在各种手动工具齐全的今天，窃贼可以尽其可能利用工具破坏车锁，然后将车骑走而不受怀疑。自行车失窃的普遍性就反映了传统锁具车、锁功能分离这一无法解决的缺点。

本发明的目的是针对传统锁具存在的缺点，提供一种锁头体完全装入车体内部，无法以手动工具剪、砸、锯坏，且车、锁功能结合的自行车叉内暗锁。

本发明的技术要点是：装于前叉立管(26)内的锁头体(3)中部，横向设置带有与锁头体上、下部共4-8个平头弹子(4)、(9)相对应圆头弹子(7)的锁芯，锁芯周壁上开有2-3条定位槽(13)，沿锁芯轴向有1-2个可伸出和缩入锁芯内的开锁拨销(12)；当锁芯处于安装位、开启位和锁定位时，装在锁头体(3)上的定位销(18)分别处于不同的定位槽中；锁芯弹子孔(20)对应于不同的锁头体弹子孔，使锁芯(6)可沿其轴线内外移动。锁头体后部有可受开锁拨销拨动的档块(14)，档块(14)的下端装有挡块弹簧(16)。锁芯上钻有上、下两组共4-8个弹子孔。锁芯后部有一开锁斜面(19)。当锁定、开启或安装时，挡块处于完全升起、少量升起和完全压下状态。用本锁锁定后，锁芯通过前叉锁孔(29)和车架锁孔(30)将前叉锁定，无法拆卸前叉破坏锁定状态。若以破坏方式开锁，必将破坏车架或前叉，这使得窃贼不能在破坏锁后将车骑走。

本发明的锁头体完全装入自行车前叉立管内，车、锁之间互相保护，外露部分仅为锁芯端面，故手动工具无法施展。由于锁定时自行车前叉被定位在转弯处，既使抬起后轮也不能推行，窃贼难以移走自行车。本发明结构简单、防盗性能好、重量轻、安装使用方便，且不影响自行车外观，适用于各种型号自行车的大批量安装。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1的B向视图。

图4为本发明的锁芯外形图。

图5为图4的俯视图。

图6为本发明的挡块外型图，图7为图6的D向视图。

图8为本发明在开启位装配示意图。

图9为本发明在锁定位的装配示意图。

图10为本发明的安装位置图。图11为图2的C向视图。

从附图可见，锁头体(3)上部平头弹子的内侧装有1-2个变径弹子(11)，显T型(图1中所示为2个)；锁头体下部平头弹子的内侧装有1-2个大直径弹子(8)，大直径弹子的直径大于锁芯弹子孔直径。锁头体(3)下部有可与开锁拨销(12)接触的挡块(14)，挡块顶部与拨销接触面为斜面(21)。挡块(14)的下端与锁头体(3)的底部间设有挡块弹簧(16)。挡块弹簧的轴线不与锁体中心线重合而是偏向拨销一侧。在锁芯(6)周壁上开有2-3条定位槽。开锁拨销(12)所在的拨销孔内有一拨销弹簧(5)。锁芯(6)的前端与锁芯轴线垂直嵌入2-4个硬质金属材料柱体(17)，可使得锁芯防止钻削破坏。在安装本锁时，锁芯(6)完全进入锁头体(3)，处于安装位，使本锁可从前叉立管上口下入至前叉锁孔。然后插入钥匙，将锁芯移至开启位，锁芯伸入前叉锁孔中。此时，锁体中最后一个变径弹子因自重落下，露出弹子孔挡在锁芯后端面上，使锁芯无法回到安装位，而是留在前叉锁孔中，保持锁头体(3)在前叉立管中的确定位置。当需锁定自行车时，插入钥匙将锁芯移至锁定位，锁芯同时进入前叉锁孔和车架锁孔，将前叉锁定。这使得前叉无法拆卸，也无法通过前叉立管冲下锁头体。此时锁内挡块完全升起，锁芯(6)被挡块挡住不能缩入。即使外加冲击力，锁芯沿其轴线方向通过挡块将冲击力直接传给前叉立管(26)，故也无法靠正面冲砸锁芯的办法砸开车锁。车锁安装在车把立管(23)部位之下，前叉立管变径位置之上，不影响车把的升降调正，也无须对原车体结构作任何调整；前叉锁孔位置以开在前叉立管(26)的侧面为好，车把定位转向角度为10度-50度。前叉立管开孔位置范围截面强度经材料力学方法校核，不影响前叉原设计强度。