[发明专利]传动轴密封装置

说明书

技术领域 

本发明涉及一种传动轴密封装置，它具有一个套在传动轴上的内轴套，它被导入一个外轴套中，内轴套具有一个内直径，它的尺寸大于所引导的传动轴外直径尺寸。

已知技术

这种类型的装置应用于，保证船的传动轴穿过船壁区域中有足够的密封。典型的实施形式是外轴套与船壁用螺栓固紧；外轴套夹持着环状的密封元件，这些密封元件密封着外轴套和内轴套之间的缝隙，同时内轴套相对于外轴套有活动的可能性。内轴套具有一个固定在船螺旋浆上的法兰。

一般在内轴套和传动轴之间存在着一条窄的环缝隙。特别在进行水下修理工作时，随着从传动轴上卸下内轴套和再重新装上的过程海水涌进内轴套和传动轴之间的缝隙区域中，并引起裂缝腐蚀。到目前为止，还不知道有效防止这种裂缝腐蚀的方法。此外内轴套在水下也不能很好地对准传动轴。

发明概述

本发明的目的是制造一种上述类型的传动轴密封装置，它能100％达到防止腐蚀和在水下有可能进行内轴套的校正。

本发明的目的是通过内轴套至少有一根管道来实现的，在内轴套的内侧边区域中规定至少有一个流出口和管道可与油或油脂输送装置连接。

通过上述管道设置，可以借助油或油脂输送装置将油或油脂输送到传动轴和内轴套之间的缝隙区域中和必要时通过水或油脂压排在环形缝隙区域中的积水。由于环缝的尺寸很小，油和油脂长时间地阻止海水重新涌进缝隙中。

要压排内轴套和传动轴之间的有害介质，原则上规定，油或油脂管道的流出口必须定位在内轴套的一个区域中，内轴套安置在背向船螺旋桨的位置上。

本发明的一个替换的实施例中规定油或油脂管道的流出口的位置在内轴套的一个区域中，内轴套安排在背向船螺旋桨的位置上。

如果油或油脂管道沿长轴的方向安置在内轴套的中间区域中，则可以做到从二侧压排有害介质。

如果内轴套在朝向传动轴的内侧边上规定有一个内凹槽，它以径向隔板为界，则通过改善与压排介质的接触状况，达到最佳的压排效果。

如果内凹槽的形状与汽缸外壳形态相应，则达到油或油脂的均匀分配。

在内凹槽区域至少夹持一个压排元件，可利用有效的刮油过程进一步改善压排效果。

在本发明已实现的实施例中，压排元件具有一个环状结构，因而它的结构就特别简单。

如果在内凹槽区域中安置二个压排元件，则在二个端边区域中能够很好地支撑内轴套。

为了改善密封作用和轴套与轴的校正情况，建议收缩处至少具有一个压排元件，它相对于长轴的斜度与内凹槽斜侧面的斜度相适应。

至少在径向隔板中的一个区域中安置一个密封件，这样可以阻止从内轴套和传动轴之间区域中压排的介质无控制地流出。

本发明已实现的实施例中，密封件由O形环构成，因而价格特别低。

如果密封件构成扁平状引导带，则可达到平面支撑。

如果压排元件至少具有一个密封件，即使出现加工误差，也可使压排有害介质过程达到很高的稳定性。

如果在压排元件相背的侧边均具有二个密封件，就可改善密封作用。

在一个典型的实施例中，内轴套固定在船螺旋桨上。

附图简介

在附图中示意表示本发明的实施形式。附图中：

图1是船的传动轴穿过船外壁的原理示意图；

图2是图1中II部位各部件放大示意图；

图3是带有传动轴的内轴套纵向的部分示意图，在内轴套中设一个沿内轴套和传动轴之间的缝隙可以移动的压排元件；

图4是与图3类似的，带有在内轴套内部经改变的油或油脂管道结构的示意图；

图5是一种替换的实施形式的示意图，其中有二个不同的压排元件；

图6是类似在图5中的实施形式的示意图，其中规定有带导向斜面的压排元件，和

图7是类似在图6中的实施形式的示意图，其中带有变形的压排元件。

对优选实施例的描述

按照在图1中的实施形式，一个传动轴1穿过一个船外壁2。在一个般内室3区域，一个夹持套筒4密封地引导传动轴1。在船外壁2的外侧边5布置一个外轴套6，它与船外壁固定地结合。

在外轴套6的内部套着一个内轴套7，它夹持在船的螺旋桨8上。内轴套7装在传动轴1的外扇形件9上，它穿过船外壁2到它的外侧。

图2是图1中II部位各部件的放大示意图。从图中可看到，外轴套6夹持多个密封元件10，它们紧密压紧内轴套7。这样在随传动轴1旋转的内轴套7和在同时固定不动的外轴套6之间达到很好的密封作用。此外还从图2中可看到，在传动轴1和内轴套7之间存在着一条缝隙11。