[发明专利]自动排渣滤油机

说明书

本发明涉及一种过滤装置，是用于植物油生产过程中的一种滤油机。

目前，植物油过滤使用的多为板框式布滤机，是由多块板框夹带棉布组合而成，这种滤油机滤布透气性能差、能耗高、手工刮渣费时费力、残渣含油量高、滤布价格贵，使用寿命短；中国专利公报于2000年1月22日公开了一种网式压力滤油机，这种结构的滤油机解决了滤布的透气性能，但还存有手工刮渣及残渣含油量高的问题。

本发明的目的是提供一种滤油效率高、残渣含油少、并能压滤出残渣含油的自动排渣滤油机。

本发明的目的是这样实现的：该机是由手轮、前压座、前压板、双滤板、后压座、拉杆、支架及接渣盘构成，在前压板和后压座之间设有至少一个双压仓，相邻的双压仓间有一个双滤板叠加组合，也可在前压板和后压座间设有至少两个双压仓直接叠加组合，丝杠穿过前支座顶紧在前压板上，丝杠外端设有手轮，双压仓中间的液压缸通过进油嘴、耐压油管、分油器与排渣泵连通，前支座和后压座固定在支架上，支架上固有接渣盘、排渣泵和滤油泵及接油槽。

在双压仓内左、右排渣移动塞的外面、双滤板的两面、前压板和后压座的内面，均设有精油槽，紧贴精油槽固定有耐压滤油网，耐压滤油网上的盖网圈设计为两种形状，一种由镙钉紧固，一种由密封圈挤压紧固，排渣移动塞上的盖网圈不设过油孔。在双压仓和左、右排渣移动塞的底部及前压板、双滤板和后压座的底部均设有与精油槽相连通的精油道，其出口设有出油嘴。

压滤仓上部设有横向进油道，横向进油道由耐压管连接，其内孔端设有进油槽，形成通向毛油仓内的纵向进油道孔，双滤板和后压座上的横向进油道与盖网圈上的过油孔相对应，横向进油道通过耐压油管与滤油泵连通，在进油油路上设有油压表及安全阀。

双压仓分为左滤仓和右滤仓，其外端密封槽内设有密封圈，左、右滤仓底部靠1-4个液压缸对接，由发兰螺栓紧固成一体，其内设左、右排渣移动塞，移动塞外周槽内设有密封圈。液压缸内设左、右导向塞，其内部槽内设有密封圈，其外部设有推进限位台及限移动塞转动平键，左、右导向塞外端穿过左右滤仓底部的圆孔与左、右排渣移动塞由螺栓紧固连接。

耐压滤油网的结构及连接方式：按耐压板、两层粗网顺序叠加，耐压板的一面紧贴精油槽，由附盖细网的盖网圈固定在前压板的内面、左、右排渣移动塞的外面、双滤板的两面及后压座的内面。

本发明与现有技术相比具有以下优点：(1)自动排渣较手工刮渣省时、省力；(2)残渣多与少都能随意排出；(3)采用双压仓残渣含油低，减少过滤过程中的油耗；(4)采用附盖细网的盖网圈盖压粗网，使用寿命长，运转费用低、安装方便；(5)设有预紧拉杆，可预防大直径多组合密封不严而引起漏油的现象。

下面结合附图作进一步说明：

图1自动排渣滤油机结构示意图

图2A-A剖视图

图3双压仓示意图

图4耐压网结构示意图

图5双滤板部件示意图

图6耐压盖网圈示意图

图1-6中，手轮1、前支座2、丝杠3、前压板4、双滤板6、拉杆12、后压座10，均与现有技术相同，所不同的是：在前压板4和后压座10之间设有至少一个双压仓5，相邻双压仓间设有一个双滤板6叠加组合，还可至少两个双压仓5直接叠加组合，通过拉杆12将前支座2和后压座10联结，丝杠3穿过前支座2顶紧在前压板4上，丝杠外端设有手轮1，前支座2和后压座10上均设有两个水平挂耳，两端挂耳上的孔与拉杠12为间隙配合，双压仓5和双滤板6及前压板4均设有半挂耳，其下侧平面上有凹弧，凹弧与拉杆12相吻合，可沿拉杆滑动；如制造大型滤油机前压板和后压座上均布有开口挂耳23，其内可加挂螺杆。双压仓5的液压缸11，通过进油嘴28经耐压管8与分油器15连通，分油器15与排渣泵20连通，在排渣泵上设有手动液压杆，采用电动、手动均可排渣，在液压油路上设有液压表13和回油阀14。前支座2和后压座10由螺栓固定在支架19上，支架上固有接渣盘22、滤油泵21和排渣泵20接油槽18。

双压仓5内左、右排渣移动塞24、35的外面、双滤板6的两面、前压板4和后压座10的内面均设有精油槽46，紧贴精油槽固定有耐压滤油网38或38cd，在左、右排渣移动塞35、24和左、右滤仓25、34的底部及前压板4、双滤板6和后压座10的底部均设有与精油槽46相连通的出油孔道39，其出口设有出油阀嘴门17。