[发明专利]皮带张紧器

说明书

本发明涉及改进的与主要用于汽车发动机皮带驱动系统的皮带张紧器(或张紧轮)。

使用这种皮带张紧器是为了在由一单根皮带驱动若干附件情形下通过防止打滑而有效地传递驱动力，这种类型的皮带张紧器已在诸如日本实开平No.5-67854公报中公开。

在诸如上述出版物公布中常规皮带张紧器中有一个在其一端形成一罩盖部的张紧器臂，罩盖部与固定在发动机缸体上的一静止杯状件旋转连接，而且在张紧器臂的另一端可旋转地连接着一皮带轮，皮带轮是用来与一汽车发动机皮带驱动系统的皮带相啮合。在静止杯状件内设置一扭簧，它在杯状件与张紧臂之间起作用，于是，张紧器臂可转动地迫使皮带轮张紧皮带。

张紧器臂设有一环状阻尼(或缓冲)件，它与张紧器臂的罩盖部相连，阻尼件的外圆周表面与静止杯状件的一内圆周面有滑动接触，特别是，该环状阻尼件具有一些从其内圆周表面突出且按适当间隔分布的凸块，这些凸块与形成于张紧器臂的罩盖部内的一些凹槽相啮合以防止两者之间产生相对转动，此外，在环状阻尼件的内圆周表面处设有一弹簧，该弹簧用来迫使环状阻尼件抵靠在静止杯状件上，即环状阻尼件弹性地抵靠住静止杯状件，从而当张紧器臂转动时在环状阻尼件与静止杯状件之间产生一阻尼力或摩擦力，在张紧器臂上作用有一转动阻力。

然而，在上述传统的皮带张紧器中，当环状阻尼件的外周面受磨损或磨耗后环状阻尼件就会变得松弛，以致环状阻尼件的圆周部位相对于张紧器臂的罩盖部可发生沿径向的松动，于是，在阻尼件的凸块与张紧器臂的凹槽之间会出现间隙，当张紧器臂摆动时该间隙会引起环状阻尼件与罩盖部相互撞击而发出噪声。简言之，按常规皮带张紧器的配置，阻尼件和张紧器臂的罩盖部间的牢固、紧密连接由于磨损或磨耗而遭到破坏从而引起阻尼件的松弛，结果会造成在阻尼件与张紧器臂的罩盖部之间发生所不希望有的相对运动。

另一方面，常规的阻尼件常用尼龙或聚醛制作，当由尼龙制成时在阻尼件与静止杯状件的滑动接触面之间会发生摩擦噪声，而当制作材料为聚醛时虽不产生摩擦噪声但聚醛阻尼件会发生过早的磨损或磨耗现象且在应力集中部位上易出现裂纹。

因此，本发明的一个目的是提供一种由于其构造在静止杯状件和阻尼件的滑动接触面间能产生一阻尼力或摩擦力的皮带张紧器，即使阻尼件遭受磨损或磨耗情况下仍能抑制噪声。

本发明的另一目的是提供一具有用树脂材料制成的阻尼件的皮带张紧器，树脂材料的阻尼件能防止在阻尼件和静止杯状件的滑动接触表面间产生摩擦噪声且对磨损或磨耗表现出良好的抵抗力。

根据本发明的第一方面，提供了一种皮带张紧器，它包括：一带一开口的张紧器杯状件；一在其一个端部形成一罩盖部的张紧器臂，该罩盖部可转动地与张紧器杯状件相连接并延伸遮盖住张紧器杯状件的开口；一在张紧器杯状件内设置的弹性加力装置在杯状件与张紧器臂之间起作用，它沿一个转动方向在张紧器臂动上作用弹性力；一牢固地连接在张紧器臂罩盖部上的阻尼件使得阻尼件的一外圆周表面与张紧器的杯状件的一内圆周表面滑动接触；一设置在阻尼件内的环形弹簧迫使阻尼件弹性地与张紧器杯状件的内圆周表面相抵靠，其中张紧器臂的罩盖部至少设有两个突出于罩盖部且与张紧器臂罩盖部的一摆动辆线相平行的圆柱销状件，这些圆柱销状件插入形成于阻尼件的孔中，从而防止阻尼件相对于张紧器臂的罩盖部产生沿旋转方向和径向两个方向上的运动。

按照本发明的第一方面，圆柱销状件和孔的布置位置可偏离阻尼件的中心，最好圆柱销状件和孔可沿径向离开阻尼件中心相等的位置处布置。

而且，阻尼件最好有一与其连成一体的插入部，孔即形成于阻尼件的插入部内，阻尼件的插入部可沿阻尼件的一内周边设置，更为理想的是阻尼件包含一环状本体，阻尼件的插入部从该环状本体的一侧整体地延伸，再者，该环状本体是分裂开的从而在其内形成一间隙，阻尼件的插入部沿径向分布在环状本体有间隙的相对一侧。

皮带张紧器包含至少有一个设置在阻尼件内的环状弹簧件，它迫使阻尼件的一外圆周表面弹性地抵靠住张紧器杯状件的一内圆周表面，最好该环状弹簧件(或环簧)包含一C形弹簧，而且阻尼件的孔与圆柱销状件的配合实质上相互之间不存在间隙，阻尼件的孔和圆柱销状件的横截面可以呈圆形。