[发明专利]柱塞发动机的润滑剂

说明书

本发明涉及一种适用于柱塞柴油(压燃)发动机的润滑剂。柱塞柴油发动机被用于船舶、发电和铁路牵引应用中。

柱塞柴油发动机已被用在水上船只中，即用于所谓的船舶应用，包含辅助的发电和用于陆基应用，例如发电。与例如使用船舶柴油汽缸润滑剂的需要独立汽缸润滑的慢速十字头发动机相比，可以将柱塞柴油发动机归属为中速发动机。

在柱塞柴油发动机润滑中存在的问题是润滑剂承受着高温。例如用于柱塞柴油发动机的润滑油组合物或润滑剂(通常称作柱塞发动机油或TPEO)在抑制活塞顶下沉积物的形成方面不具有最佳的性能。

本发明通过使用能够使油抑制高温负面影响的特定添加剂，提供了一种解决上述问题的方案。

这样，在第一方面，本发明是一种在四冲程柱塞柴油发动机中使用的润滑剂，该润滑剂包含，或通过混合下列物质制得：

(A)润滑粘度的基本原料，占较多的量。

(B)至少一种高碱性金属洗涤剂，优选具有至少0.85％硫酸盐灰分的灰分含量(根据ASTM D874测定)，占较少的量；和

(C)至少一种辅助的无灰分或无金属添加剂成分，占较少的量，且与(B)不同，可从下面选择：

(C1)油溶性硫化烷基酚、磷硫化(phosphorosulfurized)烃或硫化烃、和油、脂肪或聚烯烃的硫化物，和/或

(C2)磷酸胺

本发明的第二方面是一种润滑在船舶、发电或铁路牵引中使用的四冲程柱塞柴油发动机的方法，其中上述发动机具有200或更大，例如400或更大，优选550或更大，更优选在600到100000kW范围内的动力输出，该方法包含给上述发动机供应上述定义的润滑剂。

本发明的第三方面是一种在船舶、发电或铁路牵引中使用的四冲程柱塞柴油发动机运行时，提高流体动力薄膜起始温度的方法，其中上述发动机具有200或更大，例如400或更大，优选550或更大，更优选在600到100000kW范围内的动力输出，该方法包含用上述定义的润滑剂润滑上述发动机的步骤。

本发明的第四方面是如上面定义的添加剂(B)和(C)在润滑剂中的用途，为的是在船舶、发电或铁路牵引中使用的四冲程柴油发动机中使用该润滑剂时，使沥青质成分悬浮在该润滑剂中，其中上述发动机具有200或更大，例如400或更大，优选550或更大，更优选在600到100000kW范围内的动力输出。

本发明的第四方面涉及一个在TPEO的使用中出现的通常被称作“黑漆”的问题，其中它们可以受到使用过的燃料(当存在剩余燃料时)中的沥青成分的污染，从而导致使用中的清洁问题。这样，本发明的润滑剂将进一步包含含有剩余燃料的燃料油，占较少的量。

酚盐基洗涤剂对TPEO的高温性能有益；然而，它们的使用限制了水杨酸盐基洗涤剂的量，上述水杨酸盐基洗涤剂对于解决上述“黑漆”和其它问题是必要的，可以使用它。本发明，通过不使用酚盐来提供良好的高温性能，能够使更多的水杨酸盐用作洗涤剂，因此能够满足高温性能和“黑漆”控制需要。因此在本发明中，润滑剂可以基本上不含有酚盐基洗涤剂和/或包含水杨酸盐作为唯一类型的洗涤剂。

在本说明书中，下列词和表达应具有下述意思：

“较多量”—超过润滑剂的50质量％；

“较少量”—小于润滑剂的50质量％，两者就所述添加剂而言和就润滑剂中含有的所有添加剂的总质量％而言，被称作该添加剂或多种添加剂中的有效成份；

“有效成份(a.i.)”指的是非稀释剂的添加原料。

“包含或含有，或同源词”—特指具有所述特点、步骤、整体或部分的出现，但不排除一种或更多种其它特点、步骤、整体、部分或它们的组合的存在或加入；

“TBN”—按ASTM D 2896测定的总碱值；

“油溶性的或油可分散的”—不必指在油中有任意比的溶解性、溶解度、可混性或悬浮(suppression)能力。然而，它们确实意味着在使用油的情况下具有足够的溶解性或稳定的可分散性。而且，如果需要，可加入其它添加剂使特定添加剂以更高的量加入；应该了解，不同的润滑剂成分，不仅是基本的成分，还有最佳的和通常的成分，均可以在配制、存储或使用条件下发生反应，本发明也提供作为任何此类反应的结果而可得到的或得到的产物。

本发明的特点在下面将给予更详细的论述：柱塞柴油发动机