[发明专利]回转缓冲阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种回转缓冲阀，尤其涉及用于20吨至60吨液压汽车起重机回转机构上回转缓冲操纵阀的技术领域。

背景技术

传统的汽车起重机回转机构根据实际使用要求，一般要有以下特点，即能快速启动、又能快速停止；要能加减速自动减小货摆与臂架抖动，削减动态冲击压力确保货物；要能使钢索保持铅重与臂架精确同步回转等等，使起重机能安全、迅速、方便地起吊货物。而现在起重机上为了实现上述控制过程，比较多地仍是采用标准的单机能液压元件，用复杂的配管连接起来实现的，所以它通常结构比较庞大、不够简练紧凑，东一个液压元件、西一个液压元件，所以连接它们的管路也相应比较复杂，又容易漏油，也不方便其安装使用，体积也比较庞大，占较大空间，所以故障率高，安全隐患多，使用寿命也不长。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术提供一种集成了起重机回转工况所需多种机能、而结构紧凑、无管化设计、体积小、容易生产组装和安装使用的回转缓冲阀。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：该种回转缓冲阀，其包括有阀体，其特征在于在主阀体的阀体上分别开有进油口P和出油口O以及去连接外面液压马达的油口A和B，主阀体内成型有安装各阀的安装空腔和将它们连通的内流道，主阀体内有缓冲阀接在分别连接油口A和连接油口B的内流道之间，缓冲阀旁路接有选择阀，缓冲阀的左腔通过内流道和阻尼分别与电磁阀进口、缓冲阀右腔、先导阀进口连接，电磁阀的出口去连接可调背压阀，先导阀出口接泄压口，在主阀体内另有三位六通型的操纵阀，该操纵阀内左右分别安置有将管路连通和反向连通的单向阀，操纵阀出油口通过内流道分别接缓冲阀的两端，主阀体的进油口P和出油口O分别通过内流道和单向阀接操纵阀的进油口和回油口，操纵阀的中路一端与进油口连接，另一端分为两路，一路通过单向阀与缓冲阀的两端连接，另一路与回油口连接。

上述主阀体在连通油口A和油口B的内流道之间开有安装空腔，内置缓冲阀阀芯，该缓冲阀阀芯的左端截面大，右端截面小，在两者之间部位开有钢珠通孔，并配以钢珠构成旁路的选择阀，同时缓冲阀的左端阀芯中间开有孔道，其一端与钢珠通孔相接，另一端与缓冲阀的左腔连通，右端阀芯端部开弹簧孔，弹簧孔与右腔弹簧座之间支撑有缓冲阀芯弹簧，缓冲阀阀芯与安装空腔之间接触面上有密封件。

上述主阀体在缓冲阀芯的安装空腔端部可拆式固定有先导阀，其在缓冲阀的弹簧座中开有通孔，同时有头部为锥型的先导阀阀芯顶在该通孔上，其后端与阀座之间支撑有先导阀芯弹簧，先导阀安装空腔有内流道与主阀体的泄压口连通。

上述主阀体可拆式固定电磁阀。

上述主阀体在电磁阀的出口连通可调背压阀的安装空腔，该安装空腔端部可拆式固定有可调背压阀，其结构为在阶梯状的空腔中固定隔离件，隔离件开有通孔，同时可调背压阀的阀芯端部顶在隔离件上，尾部与可调背压阀上的调节件之间支撑有可调背压阀弹簧，调节件与可调背压阀阀座是螺纹连接。

上述主阀体在进油口P、出油口O的内流道与油口A、油口B的内流道之间部位可拆式固定有操纵阀阀芯，其结构为开贯通主阀体的安装空腔，内置操纵阀阀芯，操纵阀阀芯左右对称地内置单向阀，单向阀为在操纵阀阀芯开孔处内置钢球，钢球与固定在操纵阀阀芯端部的固定件之间支撑有弹簧，主阀体在安装空腔的端部固定有密封套盖，其中一套盖与主阀芯之间支撑有操纵阀弹簧。

与现有技术相比，本发明的优点在于：1、多功能特点、它集成了回转工况所需众多机能，能快速启动、快速停止，加减速自动减小货摆与臂架抖动，削减动态冲击压力，确保货物、钢索保持铅重与臂架精确同步回转等作用；2、结构紧凑、体积小、没有外接管路设计，不容易漏油，方便安装使用；3、结构设计合理，很多阀是可拆式固定在主阀体上，既方便生产时组装，又方便使用维修调整；4、具有缓冲和补油功能，确保了液压马达不会因负力矩吸空而引起损坏，它即可手动控制，又可液控，故障率小、安全使用性更好。

附图说明

图1是本阀的液压工作原理图(手动控制)；

图2是本阀的液压工作原理图(液控)；

图3是本阀右视图；

图4是本阀的A-A向视图；

图5是本阀的C-C向剖视图；

图6是本阀的B-B向剖视图(手动控制)；

图7是本阀的E-E向剖视图；

图8是本阀左视剖面图；

图9是本阀背面剖视图。

具体实施方式

下面结合附图说明对本发明的实施例作进一步详细描述。