[发明专利]可联轴制力器组及其在沉桩机和直升飞机车等应用无效
| 申请号： | 01143006.0 | 申请日： | 2001-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN1349049A | 公开（公告）日： | 2002-05-15 |
| 发明（设计）人： | 梁刚;梁剑锋;梁剑锐 | 申请（专利权）人： | 梁剑锐 |
| 主分类号： | F03G7/08 | 分类号： | F03G7/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 530001 广西壮族*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 可联轴制力器组 及其 沉桩机 直升飞机 应用 | ||
【权利要求书】：
1、由可调偏心距制力器及其应用改进而成的可联轴制力器组及其在沉桩机和直升飞机车等应用，其特征是：两缸制力器正转转轴5及反转转轴14与传动轴18的传动采用由齿轮16和齿轮20组成的园锥齿轮机构，传动轴18两端均能用联轴器与相邻制力器的传动轴连接。
2、由权利要求1所述的可联轴制力器组及其在沉桩机和直升飞机车等应用，其特征是制力助推静力沉桩机在沉桩升降平台(平台可设多层)21两侧X1和X2轴线设置若干台可联轴沉桩制力器，组成制力器组或制力器链。
3、由权利要求1所述的可联轴制力器组及其在沉桩机和直升飞机车等应用，其特征是制力直升飞机车由汽车改制而成，可联轴升力制力器32与轴流压气机(或涡轮风扇发动机)33以及可联轴正反推力平推制力器30安装在汽车两侧X1和X2轴线，组成升力——水平推进系统。
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