[实用新型]健身车传动装置

说明书

本实用新型涉及一种健身车，尤其与一种健身车的传动装置有关。

随着人们经济生活水平的逐渐提高，人们越来越重视身体的健康，于是健身器材也就越来越广泛的流行起来，所以健身车也就广泛的被人们所熟知并且使用，然而纵观市场上的健身车，其传动装置的结构大致如图1、图2所示，包括机架1、设置在机架1上并与曲柄轴配合的主动轮2、与飞轮配合的从动轮3，上述主动轮2与从动轮3配合传动；对上述传动机构分析，其缺点主要是：上述传动为一级传动，其传动数比较小，因此，与其固接的风扇的送风量也较小，且其惯性也较小，因此，其克服传动机构传动中的死点位置的效果不好，使其动作不够流畅，若要达到较好的运动功效，其从动轮的体积、重量要求较高。

本实用新型的目的在于提供一种健身车传动装置，其动作流畅，从动轮的体积较小，且有较好的运动效果。

为达成上述目的，本实用新型的技术方案如下：

健身车传动装置，包括机架、设置在机架上与曲柄相配合的主动轮及与飞轮相配合的从动轮，主动轮与从动轮相互配合传动，在上述主动轮与从动轮之间增设一组传动机构，与主动轮与从动轮配合传动。

上述中间传动机构可为两同轴的传动轮，该传动轮分别与主、从动轮配合传动。

上述中间传动轮与主动轮配合可为链轮传动，与从动轮配合可为带轮传动。

由于采用上述结构的健身车传动装置，因其为多级传动，因此，传动数比较大，从动轮的转数较高，所以与其固接的风扇送风量较大，且因其惯性较大，故克服传动机构的动作死点位置的效果较好，动作流畅，同时，若与习用品达到相同的功效，其从动轮的体积要求较小。

以下结合附图及实施例对本实用新型进一步详述。

图1为本实用新型习用品的立体分解图；

图2为本实用新型习用品的组合状态示意图；

图3为本实用新型传动机构的侧视示意图；

图4为本实用新型传动机构的俯视示意图。

参阅图3、图4，本实用新型提供的一种健身车的传动装置，包括机架1、设置在机架1上与曲柄相配合的主动轮2及与飞轮相配合的从动轮3，主动轮2与从动轮3相互配合传动，在上述主动轮2与从动轮3之间增设一组传动机构4，该传动机构4与主动轮2与从动轮3配合传动构成整台健身车的传动装置。

上述中间传动机构4可为两同轴的传动轮，该传动轮4分别与主、从动轮2、3配合传动。

上述传动轮4与主动轮2配合为可链轮传动41，与从动轮3配合可为带轮传动42。

由于采用上述结构的健身车传动装置，因其为两级传动，因此，传动数比较一级传动要大，从动轮3的转数较高，所以与其固接的风扇送风量较大，且因其惯性较大，固其克服传动机构的动作死点位置的效果较好，动作流畅，同时，若与习用的一级传动相比，达到相同的功效，其从动轮3的体积要求较小。