[实用新型]马达的轴管固定装置

说明书

本实用新型涉及马达的附件，尤指一种轴管容易被固定，轴管与支持件的水平面保持垂直状态的，转子可达到平稳旋转的马达的轴管固定装置。

参见图1、2、一种习知的马达装置，由一金属板90冲设一柱管901，柱管901外侧与电路板91、定子座92套置，柱管901内侧与一轴管93组接，轴管93贯接电路板91、定子座92；轴管93内设有轴承931，与转子94的中心轴941枢接旋转，中心轴941穿过轴承931后被C形环等扣接元件95限制不能脱出，使转子94有最稳定的旋转，转子94的中心轴941顶接在一底封盖96上。

此种习知的马达，由于柱管901必须与轴管93以强力冲压成高紧密度的配合，因此在轴管93与柱管901结合时，需要有非常精密的冲压设备才能实施，否则，结合后的轴管93在支持转子94的中心轴941旋转时，会产生晃动现象。另外，轴管93的中心线需绝对垂直于金属板90的水平面，否则，转子94的旋转无法保持在平衡状态下运转，相对马达则会产生噪音，以减短其寿命。另，若柱管901由塑胶一体成型，轴管93强力套合在柱管901上后，极易因轴管93与柱管901的材质不同、热胀系数不同，使之产生松动或破坏，故采用强力套合的结合方式，不易保持转子94枢接在轴管93内的轴承在旋转时会达到稳定平衡。

本实用新型的目的在于：提供一种加工制造方便，轴管的中心线与支持件的水平面成最佳垂直状的、且旋转平稳无噪音的马达的轴管固定装置。

本实用新型的技术方案是：一种马达的轴管固定装置，主要包括：由导磁材质制成的上、下轴管，其特征在于：上轴管内壁面一端形成较大内径部，另一端形成较小内径部；下轴管外表面设有较小外径部及较大外径部，较小外径部与上轴管的较大内径部套合；上轴管与下轴管套合时，上轴管一端面及下轴管的较大外径部分别嵌夹在支持件的二侧。

本实用新型还可通过以下技术措施实现：上述支持件形成一组配孔，支持件一侧的组配孔周缘与上轴管一端面抵接，支持件另一侧的组配孔周缘与下轴管的较大外径部嵌夹；上述支持件的组配孔周缘形成一柱管，柱管内壁设挡缘，挡缘二侧分别与上轴管一端面及下轴管的较大外径部抵接；上述下轴管的较小外径部与上轴管的较大内径部成紧密配合；上述下轴管的较小外径部直径大于上轴管的较小内径部的直径；上述上轴管外表面设有一凸环；上述下轴管的底端成封闭的顶接部。

现通过以下附图和实施例进一步说明：

图1、为习知装置分解立体图。

图2、为习知装置组合剖面图。

图3、为本实用新型较佳实施例(一)的分解立体图。

图4、为本实用新型较佳实施例(一)的使用状态剖面图。

图5、为本实用新型较佳实施例(二)的分解立体图。

图6、本实用新型较佳实施例(二)的使用状态剖面图。

参见图3、4、为较佳实施例1，一种马达的轴管固定装置，主要由支持件1、上轴管2及下轴管3等构件构成，支持件1为金属材质或塑胶材质的板，支持件1上具有一组配孔11，组配孔11为正圆孔最佳；上轴管2由金属材质制成，上轴管2的外径大於支持件组配孔11的直径，使上轴管2的一端可抵接在支持件1的一端，上轴管2的外壁上设有一凸环21，凸环21可用以限制被结合的定子座12，使定子座12不能脱出，上轴管2的内壁形成阶梯状，且有一较大内径部22及一较小内径部23，其中较大内径部22抵接在支持件1的一端，较小内径部23接设在凸环21一端。

下轴管3由金属材质制成，其中以铜金属为较佳，下轴管3外壁具有一较小外径部31及较大外径部32，其中较小外径部31的外径可穿过支持件1的组配孔11，且二者间有最小的、适当的配合间隙，该较小外径部31也可置入在上轴管2的较大内径部22，且二者间成紧密配合为最适当；较大外径部32则大于组配孔11，使较大外径部32仃留在支持件1的另一端；下轴管31的内径部33可以相同或小于上轴管2的较小内径部23时，置入在上轴管2较小内径部23的轴承13上，刚好卡置在下轴管3的端面；下轴管3的底端面可形成封闭面，该封闭面可作为转子15的中心轴16顶接的顶接部34。