[实用新型]摩托车用差动式换档装置

说明书

本实用新型是有关于一种摩托车用差动式换档装置。

请参阅图1是习知摩托车用换档装置的示意图所示，该换档装置1主要是包含有一枢设于曲轴箱11中的变速轴杆12，而该变速轴杆12上是固设有一变速板122，同时该变速轴杆12上另穿置有一可受变速板122连动的换档主臂123，另外，该换档主臂123是带动一设于曲轴箱11中的换档鼓111，并使曲轴箱11中的齿轮变速装置112可受换档鼓111的连动而进行换档的动作，再者，该变速轴杆12的前端另固设有一离合器杆124，并令该离合器杆124是可藉变速轴杆12的转动连动另一设于曲轴箱11中的离合器操作装置13，另外，该离合器操作装置13中是包含有一同轴设置的切换离合器131及作动装置14，该作动装置14是具有一枢轴141，一穿设于枢轴141上的作动器143及凸轮盘142，且该凸轮盘142是与离合器杆124相衔接，而该作动器143是可藉离合器杆124的摆动而使辊轮压迫凸轮盘142而压开切换离合器131以暂时阻断动力源传递至齿轮变速装置112中。

当摩托车欲进行升高或降低档位等换档动作时，使用者即踩动摩托车的换档踏板120(如图中假想线所示)，并使变速轴杆12连带正转或反转；当变速轴杆12进行升高档位时，离合器杆124即连动凸轮盘142转动，同时再因作动装置14而使凸轮盘142可压开切换离合器131，以暂时阻断动力源传递至曲轴箱11中的齿轮变速装置112，在压开切换离合器131的同时，变速板122即连动换档主臂123及换档鼓111，而进行变换齿轮的动作，使齿轮变速装置112可形成升档的态样；反之，若欲降档时，仅需反向踩踏换档踏板120，即可达到降档的目的，如此，藉由前述变速轴杆12上的变速板122、换档主臂123、离合器杆124，即可达到毋须以常见的手动拨动切换离合器131的方式，而达到变速的功效。

习知摩托车用换档装置1中切换离合器131进行阻断动力源传递的动作时，是与曲轴箱11中齿轮变速装置112的升档或降档的动作同时进行，是以，在使用者于每一次欲换档时，会因切换离合器131并未脱离完全，而造成换档不顺畅的缺失。

本实用新型的目的在于提供一种摩托车用差动式换档装置，使其能达到换档时更为顺畅的功效。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种摩托车用差动式换档装置，包括一变速轴杆、一穿设于该变速轴杆上的换档主臂、以及一固设于该变速轴杆前端的离合器杆，该离合器杆连接一离合器操作装置，而该换档主臂是连接换档鼓；其特征在于：

该变速轴杆上设置有一差动组，该差动组是包括有一固设于变速轴杆上的差动板，以及一套设于该变速轴杆上且连接换档主臂的变速板，该差动板连接变速板及换档主臂，该变速轴杆上穿设有一同时与差动板及变速板相连接的复位弹簧。

所述的摩托车用差动式换档装置，其特征在于：该差动板上可开设有一差动槽，且该变速板上可凸设有一左凸杆及一右凸杆。

所述的摩托车用差动式换档装置，其特征在于：该变速板套设于变速轴杆上与变速轴杆形成余隙配合。

所述的摩托车用差动式换档装置，其特征在于：该换档主臂上开设有一穿槽，该变速板的右凸杆穿置于该穿槽中，该左凸杆则穿置于差动板的差动槽中，且左凸杆与差动槽之间是形成有一移动余裕。

根据上述的目的，本实用新型主要是在差动式换档装置的变速轴杆上设有一差动组，当变速轴杆转动时，固设于变速轴杆顶端的离合器杆则会先行驱动离合器操作装置作动，以暂时阻断动力源传递至曲轴箱中的齿轮变速装置，同时，由于差动组的差动板与变速板间是存在有一移动余裕，且又因变速板是套设于变速轴杆上，并与变速轴杆形成余隙配合，因此，在变速轴杆转动之初，变速板不会被变速轴杆直接连动，直至变速轴杆带动离合器杆经由凸轮盘而压开离合器，使动力源无法传递至齿轮变速装置时，差动板才会连动变速板，并进而连动换档主臂作动曲轴箱中的换档鼓，进而使换档鼓可驱动齿轮变速装置换档，如此一来，该曲轴箱中的齿轮变速装置则可于离合器操作装置完全将动力源阻断后，才得以进行换档的动作，进而使齿轮变速装置具有换档时更为顺畅的功效。