[实用新型]玩具车的前进与倒车控制机构

说明书

本实用新型涉及一种玩具车，尤其涉及一种玩具车的前进与倒车控制机构。

习用的汽油引擎式遥控玩具车除了可以控制车子的前进之外，也可以使车子倒车，而车子的前进与后退则必须借助传动机构来实现。

传统的汽油引擎式遥控玩具车的前进传动机构与倒车传动机构分属不同的系统。换言之，当车子行进时必须启动前进传统系统以驱动车轮前进；当需要倒车时，则必须停止前进传动系统，而改换成倒车传动系统。这样，不仅整个玩具车的机构较为复杂，且体积较大，重量较重，制造成本较高，因此需要耗费较多的汽油，无法进一步提高操控的灵敏性。

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于，提供一种玩具车的前进与倒车控制机构，借由精简的齿轮机构进行切换即可达到变换前进或倒车的功效。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。

一种玩具车的前进与倒车控制机构，包括遥控器、遥控接收电路；其特征在于，设有齿轮机构，包括传动轴、第一固定齿轮、第二固定齿轮、活动齿轮、第一惰齿轮、第二惰齿轮、伺服器；所述传动轴具有一段适当长度的多角轴；所述第一固定齿轮固定设在所述传动轴的多角轴一端，该第一固定齿轮具有排列于外径圆周的外齿与排列于内径圆周的内齿；所述第二固定齿轮固定设在所述传动轴的多角轴另一端，该第二固定齿轮具有排列于外径圆周的外齿与排列于内径圆周的内齿；所述活动齿轮设在该传动轴的多角轴上，该活动齿轮可与多角轴设轴向移动配合，该活动齿轮啮合于所述第一固定齿轮的内齿或第二固定齿轮的内齿；所述第一惰齿轮是啮合于该第一固定齿轮的外齿；所述第二惰齿轮同时啮合于该第二固定齿轮的外齿与第一惰齿轮；所述伺服器连接一连杆，该连杆与所述活动齿轮相结合。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的玩具车的前进与倒车控制机构，其中该活动齿轮的齿部与第一、二齿轮的内齿之间具有大的齿隙。

前述的玩具车的前进与倒车控制机构，其中该伺服器设有一摆臂，摆臂枢接一第一连杆，第一连杆再连接一第二连杆，并使第二连杆与所述活动齿轮相结合。

本实用新型借由精简的齿轮机构进行切换即可达到变换前进或倒车的功效。

为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹例举以下较佳实施例，并配合附图详细说明如下：

图1是本实用新型的整体结构的平面示意图；

图2是本实用新型被切换至倒车状态的剖视图。

图3是图2所示的侧视图。

图4是图2所示的控制机构被切换成前进状态的剖视图。

图5是本实用新型活动齿轮的齿部与第一齿轮的内齿处于啮合状态的平面示意图。

参阅图1所示，本实用新型在一断面呈圆形的传动轴11上设有一段适当长度的多角轴111，传动轴11的两端分别连接至玩具车的前轮系统与后轮系统(图中未示)；传动轴11是架设在轴承上可以自由地旋转。

在多角轴111两端的传动轴11分别串设有一第一齿轮13与一第二齿轮16，且第一齿轮13与传动轴11之间呈松配合而可以相对地旋转，第二齿轮16与传动轴11之间也呈松配合而可以相对地旋转；该第一齿轮13具有排列于外径圆周的外齿131与排列于内径圆周的内齿132，其较佳实施例是将内齿132的齿数设计为七齿；第二齿轮16也具有排列于外径圆周的外齿161与排列于内径圆周的内齿162，内齿162的齿数也设计为七齿；第一齿轮13另外与一被动齿轮12相结合，而被动齿轮12又啮合于一主动齿轮31，该主动齿轮31是与引擎3结合。

在传动轴11的多角轴111串设有一活动齿轮14，使活动齿轮14可以在多角轴111自由地轴向移动，但因受到多角轴111与活动齿轮14的多角孔配合的影响，活动齿轮14不能与传动轴11相对地旋转，活动齿轮14在其外径所分布的齿部141设计为七齿；活动齿轮14在多角轴111沿轴向移动后，可以使其齿部141啮合于第一齿轮13的内齿132，或是啮合于第二齿轮16的内齿162(如图5所示)。由于齿部141与内齿132或162之间具有足够的齿隙，因而可以让活动齿轮14沿轴向移动后很容易地令其齿部141与内齿132或162啮合。

本实用新型另外设有一第一惰齿轮15与一第二惰齿轮17，并使第一惰齿轮15啮合于第一齿轮13的外齿131，而第二惰齿轮16则同时啮合于第一惰齿轮15与第二齿轮16的外齿161。

本实用新型的控制机构另设有一伺服器2，伺服器2设有一摆臂21，摆臂21枢接一第一连杆22，第一连杆22再连接一第二连杆23，并使第二连杆23与活动齿轮14结合。