[实用新型]摩托车后视镜

说明书

本实用新型是关于一种摩托车后视镜。

摩托车因为在行进上具有速度快及灵敏性高的优点，因此广为城市居民使用，为了在行进当中能够观视到后方动向，以避免碰撞，提高行车安全，因此摩托车在转向手把的二侧边皆设有后视镜，一般而言，后视镜的外侧边皆是凸出于转向手把，而可让后视镜获得较宽广的视野，能够将后方状态看得更清楚，此结构一直被业者所使用，而其确已达到观视后方动向的目的，但是，于摩托车行进中，骑乘者须作适当的转向闪躲，来避免因后视镜凸出而与他人发生碰撞，以防止发生摔倒及后视镜损坏的情况，然而，当摩托车处于停车的静止状态时，由于后视镜皆采用螺设定位的固定方式，不可调整，且较转向手把更为凸出，而使摩托车的宽度变的较宽，不但占据较大的停车空间，而且需要较宽的路面才可以使其通行，同时，因后视镜的凸出，以致相邻停放的摩托车在移动时，很容易发生两辆摩托车的后视镜互相牵绊的情况，由于后视镜皆是为塑料材质制成，而镜片则为玻璃材质，二者的材质较为脆弱，因此在发生碰撞的情况下，小则后视镜的角度变的不正确，需重新调整，大则导致镜片破裂的情况，且若因相绊导致摩托车翻倒，由于后视镜较转向手把凸出，以致当摩托车翻倒后，后视镜会先碰触到地面，就会发生后视镜整个断裂的弊病，必须更换整组新的后视镜，造成维修费用的增加，及骑乘者的不方便，实有改良的必要。

本实用新型的目的在于提供一种摩托车后视镜，可有效节省摩托车的停放空间，并可避免由于摩托车倾倒或碰撞所造成的后视镜损坏。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种摩托车后视镜，包括基座、驱动构件、驱动构件固定座、外壳及控制器，其特征在于：

于基座上固定设有驱动构件，该驱动构件包括一底座及套设在底座上的上盖，底座上固设一蜗轮，该蜗轮两侧分别设有柱体，该柱体上套设有与该蜗轮啮合的驱动蜗轮，上盖前侧设一马达承座，马达承座上安装马达，马达通过传动机构带动该驱动蜗轮，该驱动构件上套固一驱动构件固定座，该驱动构件固定座与该外壳固结在一起，该外壳上固定一镜片，且该外壳与基座相卡合；

该驱动构件的马达连接至该控制器，该控制器以电源线连结至电源的正、负极，且该控制器的线圈连结至一按压开关，该按压开关与摩托车的主开关锁串联。

所述的摩托车后视镜，其特征在于：该传动机构包括与驱动蜗轮啮合的连动蜗杆，该连动蜗杆的轴上固设一蜗轮与一固设在马达轴上的蜗杆啮合。

所述的摩托车后视镜，其特征在于：该控制器为继电器。

本实用新型的摩托车后视镜，具有节省摩托车的停放空间，避免由于摩托车倾倒或碰撞所造成的后视镜损坏的优点。当开启主开关锁导通电源后，经压下按压开关，即导通控制器而驱动马达运转，而由马达驱动传动机构与驱动蜗轮旋转使后视镜由收合状态转为展开状态，以供骑车时能观察后方的状况，在摩托车停止行进后，可再触压按压开关使回复原状，则控制器即令马达反转，而驱使后视镜由展开状态转为收合的状态，使用上非常的方便，

为使能更易于了解本实用新型的结构及所能达到的功效，兹配合图式说明如后：

图式简要说明：

图1是本实用新型一较佳实施例的立体图。

图2是图1的分解图。

图3是本实用新型驱动构件的分解图。

图4是本实用新型驱动构件的剖视图。

图5是本实用新型未作动前的示意图。

图6是本实用新型的作动示意图。

图7是本实用新型控制器的连结示意图。

首先请参阅图1、2、3所示，本实用新型的后视镜主要是由基座1，驱动构件2、驱动构件固定座3、外壳4、后视镜固定座5及控制器6组合而成，其中，基座1侧视概呈一L形，是在一中空的本体11外侧端设一弧状的交接面12，交接面12的下方向外延伸一定位座13，在定位座13前侧圆形凹槽内设有多数个螺固孔14，螺固孔14的环周并设有多数个由凹槽向外凸出的嵌槽15，在本体11的前侧端面处设有与后视镜固定座5的螺固孔53螺固用的螺接孔16，并在本体11中空部位上侧端设有由多数片相邻板片构成的插槽17，可供后视镜固定座5的定位片51插嵌定位，后视镜固定座5再利用螺固孔52螺设于车架固定位。