[实用新型]改进的人、手孔框座的调整装置

说明书

本实用新型涉及一种修复道路用的辅助设备，尤其涉及一种调整方便，结构稳固，可提高使用寿命的改进的人、手孔框座的调整装置。

一般的电信局、电力公司、自来水公司、瓦斯公司、下水道、排水沟，其于路面衔接管路时，必须使用孔箱，而较大的孔箱可供人进入者俗称“人孔”；而供手部伸入作业者俗称“手孔”，但不论是“人孔”或“手孔”，是方形、矩形或是圆形，其构造大致相同。其使用是如图1、2所示，将由水泥(RC)所灌注的孔箱(1)埋在路面底下，而在铺设孔盖(12)之前，须将一由铸造成型的框座(11)先置在孔箱(1)上方，以使孔盖(12)定位。但是习用的这种人、手孔的安装方式，在使用上具有如下缺点：

1、当孔箱(1)埋入路面后，为了要加放框座(11)，因此一般都会比路面低，而当框座(11)放下后，常常无法与路面平齐，于是施工单位常就地取材，用石块(13)将框座(11)垫高，使其与路面平齐，然后再于框座(11)四周用水泥将框座(11)固定。这样一来，我们经常会在路上发现，人、手孔盖四周的水泥(RC)颜色，与路面的柏油(AC)显得非常不协调，给人以千疮百孔，毫无整体感的印象。

2、使用孔箱(1)后，亦会随着箱基下陷，因此当框座(11)下陷后，会造成车辆危险，因此下陷一定程度后，即需做调整，而目前的调整方式，是将框座(11)四周的水泥(RG)打掉，然后再将框座(11)垫高，之后再于框座(11)四周，重新灌注水泥，这样，不仅施工费时费力，且水泥在未达到一定强度前，无法承重，易遭受轮压破坏，短期内逐渐龟裂。

目前，虽有诸多专利前案，针对孔箱(1)及框座(11)下陷的问题，设计一种可调整高低的人孔盖，但是，习用技术(PRIOR ART)的调整方式，主要都在解决孔盖(12)的高低调整上，较少涉及框座(11)的调整，但孔盖(12)的调整主要是针对孔箱(1)及框座(11)安装完毕后，将孔盖(12)调整修饰到与路面平齐，其无法做太大的调整，否则会脱离框座(11)，而呈现不稳定状态。

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于，提供一种改进的人、手孔框座的调整装置。其具有方便调整的功效。

本实用新型再一目的在于，提供一种改进的人、手孔框座的调整装置，其可适用于矩形、方形或是圆形等各种不同形状的人、手孔。

本实用新型的又一目的在于，提供一种改进的人、手孔框座的调整装置，其框座的调整构件，具有固定、压升、承重、回降四者功能于一体，且结构稳固，可提高使用寿命的功效。

本实用新型的另一目的在于，提供一种改进的人、手孔框座的调整装置，该人、手孔的调整，可依路面不同斜度需求，而作单边或单点的高度调整。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。

一种改进的人、手孔框座的调整装置，包括：一孔箱，其顶面预定处设有所需的螺帽；一外框，借由螺栓锁定在孔箱上；一内框，是套置在外框上；一孔盖，是套置在内框内，并与之平齐；其特征在于：所述外框的周缘设有数个对称的定位座，该定位座是呈上方开口的中空体，中空体内固设一具有内螺孔的导柱；所述内框相对于外框的定位座位置设有凸耳，该凸耳底缘固设一可于定位座中空体内升降位移的螺套，螺套内螺合一中空螺杆，中空螺杆的内孔供导柱伸入，内孔上段部设有一多边孔，凸耳相对于多边孔设有一供长螺栓穿伸的通孔。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的改进的人、手孔框座的调整装置，其中该内框的框边设有数个穿孔，供插置楔块。

前述的改进的人、手孔框座的调整装置，其中该外框上可套设辅助框垫。

本实用新型具有方便调整的功效。其可适用于矩形、方形或是圆形等各种不同形状的人、手孔，其框座的调整构件，具有固定、压升、承重、回降四者功能于一体，且结构稳固，可提高使用寿命的功效，该人、手孔的调整，可依路面不同斜度需求，而作单边或单点的高度调整。

为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹例举以下较佳实施例，并配合附图详细说明如下：

图1是习用人孔的分解构造立体示意图。

图2是习用人孔埋设后的示意图。

图3是本实用新型较佳实施例的分解立体示意图。

图4是本实用新型较佳实施例的组合外观示意图。

图5是本实用新型较佳实施例的内外框结构的分解示意图。

图6是本实用新型较佳实施例的组合外观示意图。

图7是本实用新型较佳实施例的内外框结构组合示意图。

图8是本实用新型较佳实施例的内外框调整后固定示意图。

图9是本实用新型较佳实施例的内外框部分结构示意图。