[实用新型]架空旋转脚踏车无效
申请号: | 01202293.4 | 申请日: | 2001-02-23 |
公开(公告)号: | CN2464395Y | 公开(公告)日: | 2001-12-12 |
发明(设计)人: | 王春生 | 申请(专利权)人: | 王春生 |
主分类号: | A63G31/00 | 分类号: | A63G31/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100052 北京市宣*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 架空 旋转 脚踏车 | ||
本实用新型是一种游艺机。
本实用新型不同于现有的游艺机,它独特的构造特征实现了更新颖的游乐形式。
本实用新型的目的是创造出更新奇更丰富的游乐形式,满足人们的游乐需求。
本实用新型车体部分由座舱(1)和底盘(3)组成,座舱(1)和底盘(3)通过中心轴(7)和中心套(6)以轴承形式联接,中心套(6)与座舱(1)固定联接,中心轴(7)与底盘(3)固定联接,中心轮为双联轮并与中心套(6)的外径轴承形式联接,中心轮的上端轮为输入端轮,下端轮为输出端轮,脚蹬轴(2)通过链轮齿轮传动与中心轮输入端轮传动联接,中心轮输出端轮通过齿轮链轮传动与车轮轴(13)传动联接。中心轴(7)的上端安装转动手柄(9)。中心轮(5)是双联圆锥齿轮,行星轮(10)和传动轮(16)是一端链轮另一端为圆锥齿轮的双联轮,行星轮(10)安装在座舱(1)上,传动轮(16)安装在底盘(3)上,脚蹬轴(2)通过链轮(12)链条(11)与行星轮(10)的链轮端链传动联接,行星轮(10)的圆锥齿轮端与中心轮(5)输入端轮啮合,中心轮(5)输出端轮与传动轮(16)的圆锥齿轮端啮合,传动轮(16)链轮端通过链条(15)和链轮(14)与车轮轴(13)链传动联接。另一种实施例为中心轮是双联链轮即中心轮(23),行星轮(19)和传动轮(21)是一端为圆锥齿轮另一端是链轮的双联轮,行星轮(19)安装在座舱(1)上,传动轮(21)安装在底盘(3)上,固定安装在脚蹬轴(2)上的圆锥齿轮(18)与行星轮(19)的圆锥齿轮端啮合,行星轮(19)的链轮端通过链条(17)与中心轮(23)的输入端轮链传动联接,中心轮(23)的输出端轮通过链条(20)与传动轮(21)的链轮端链传动联接,传动轮(21)的圆锥齿轮端与固定安装在车轮轴(13)上的圆锥齿轮(22)啮合。前述所有传动方式中的链传动也可以是带传动。脚蹬轴(2)可以是人力脚踏驱动也可以是电力驱动。
由于采用上述方案,可实现游客在乘坐架空旋转脚踏车在向前行进的同时,座舱又水平旋转,环顾四周,享乐其中。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是车体结构图。
图2是传动系统第一个实施例机动示意图。
图3是传动系统第二个实施例机动示意图。
图中1、座舱2、脚蹬轴3、底盘、4、轴承、5、中心轮、
6、中心套7、中心轴、8、轴承、9、转动手柄、
10、行星轮、11、链条、12、链轮、13、车轮轴、
14、链轮、15、链条、16、传动轮、17、链条、
18、圆锥齿轮、19、行星轮、20、链条、21、传动轮、
22、圆锥齿轮、23、中心轮
图1所示为车体由座舱(1)和底盘(3)组成,座舱(1)和底盘(3)通过中心轴(7)和中心套(6)用轴承(8)以轴承形式联接,使座舱(1)可以中心轴(7)轴心线N-N为圆心旋转。中心轮(5)通过轴承(4)与中心套(6)外径以轴承形式联接。中心套(6)同座舱(1)固定联接,中心轴(7)与底盘(3)固定联接。中心轴(7)的上端安装转动手柄(9),用手便可控制座舱(1)旋转与否及转速。
图2所示传动系统实施例中,中心轮(5)为两端是圆锥齿轮的双联轮,行星轮(10)的圆锥齿轮端与中心轮(5)输入端啮合,在其自转的同时也可绕中心轮(5)公转。行星轮(10)安装在座舱(1)上,传动轮(16)安装在底盘(3)上,这样传动系统不但可以将脚蹬轴(2)的动力传递给车轮轴(13)使车体向前行走,还可以使座舱(1)以N-N为中心旋转。
图3所示传动系统另一个实施例中,中心轮(23)为两端是链轮的双联轮,行星轮(19)的链轮端与中心轮(23)输入端为链传动形式,在其自转传递功率的同时,也可以N-N为轴线公转。行星轮(19)安装在座舱(1)上,传动轮(21)安装在底盘(3)上。这样同样能使车体向前行进的同时,座舱以N-N为中心旋转。
本实用新型的构造新颖,效果独特,使游客在游乐过程中向前行进同时,随车环顾四周,妙趣无穷。
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