[实用新型]钻机盘式刹车装置

说明书

本实用新型是一种用于机械制动，尤其适用于各种类型的石油钻机和勘探钻机的钻机盘式刹车装置。

目前，石油、勘探钻机盘式刹车一般都配有开式钳与闭式钳两种钳型，但当前技术对此两种钳型的使用与控制均存在缺陷，即开式钳仅承担工作刹车，而紧急刹车只由闭式钳承担，且它们的控制是独立的，这样，为了满足紧急情况对刹车能力的要求，必须将闭式钳的缸径加大、副数加多，造成配置的浪费；另外，当前石油、勘探钻机盘式刹车一般都采用浮式杠杆钳，其刹车间隙的调节依靠钳缸上的螺纹结构，其缺点在于需人工进行，从而影响调节精度并可能出现长期不进行调节的现象，这对盘式刹车的性能影响很大。

本实用新型的目的在于提供一种可随时、自动对因刹车块磨损而产生的间隙进行调节，可在减少刹车钳数量的情况下满足紧急刹车对刹车力的要求的钻机盘式刹车装置。

本实用新型是这样实现的：包括有两位四通手控液路换向阀1、两位三通手控气路换向阀2、两位三通液控液路换向阀3、两位四通气控液路换向阀4、油泵5、闭式钳6、开式钳7，油泵5通过两位四通气控液路换向阀4和两位四通手控液路换向阀1与闭式钳6连接，两位三通手控气路换向阀2与两位四通气控液路换向阀4的控制口连接，两位四通手控液路换向阀1与两位三通液控液路换向阀3的控制口连接，两位三通液控液路换向阀3还分别与油泵5和开式钳7连接。

本实用新型还采用如下技术方案：

开式钳7由钳缸71、钳臂72、机架73、连接销74、制动块75、制动盘76、上销77、中销78、下销79组成，而钳缸71又由缸体710、活塞711、定位轴712、涨环713、滑套714、螺母715组成。

缸体710内有活塞711，活塞711内有定位轴712，定位轴712上有涨环713、滑套714，其端部有螺母715，连接销74固定在机架73上，钳臂72通过中销78与连接销74铰接，钳臂72通过上销77与钳缸71铰接，制动块75通过下销79与钳臂72铰接，制动块75之间有制动盘76。

制动块75可以是一个以上。

活塞711轴向开有内孔，且内孔的开口端与活塞711及缸体形成的空间相通。

定位轴712固定在缸体上，其上套接有滑套714。

滑套714上装有涨环713。

涨环713与活塞711内孔套接。

本实用新型的优点在于：刹车钳工作时，可随时、自动的对因刹车块磨损而产生的间隙进行调节，可在减少刹车钳数量的情况下满足紧急刹车对刹车力的要求，同时还满足了维修时仅使用闭式钳的要求。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型开式钳7的结构示意图。

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：

本实用新型包括有两位四通手控液路换向阀1、两位三通手控气路换向阀2、两位三通液控液路换向阀3、两位四通气控液路换向阀4、油泵5、闭式钳6、开式钳7，油泵5通过两位四通气控液路换向阀4和两位四通手控液路换向阀1与闭式钳6连接，两位三通手控气路换向阀2与两位四通气控液路换向阀4的控制口连接，两位四通手控液路换向阀1与两位三通液控液路换向阀3的控制口连接，两位三通液控液路换向阀3还分别与油泵5和开式钳7连接。

开式钳7由钳缸71、钳臂72、机架73、连接销74、制动块75、制动盘76、上销77、中销78、下销79组成，而钳缸71又由缸体710、活塞711、定位轴712、涨环713、滑套714、螺母715组成，缸体710内有活塞711，活塞711内有定位轴712，定位轴712上有涨环713、滑套714，其端部有螺母715，连接销74固定在机架73上，钳臂72通过中销78与连接销74铰接，钳臂72通过上销77与钳缸71铰接，制动块75通过下销79与钳臂72铰接，制动块75之间有制动盘76。

制动块75可以是一个以上。

活塞711轴向开有内孔，且内孔的开口端与活塞711及缸体形成的空间相通。

定位轴712固定在缸体上，其上套接有滑套714。

滑套714上装有涨环713。

涨环713与活塞711内孔套接。

如图1所示：手动压下两位四通手控液路换向阀1时，开式钳7充压刹车，而闭式钳6卸压刹车，手动压下两位三通手控气路换向阀2时，闭式钳6卸压刹车，而开式钳7不刹车。

如图2所示：开式钳7主要由缸体、活塞、定位轴、涨环、滑套和螺母组成，它是通过涨环位置的变化来实现刹车间隙的自动调节，滑套714是通过螺母715限位。