[实用新型]婴儿车轮组装卸结构

说明书

本实用新型涉及一种婴儿车轮组的简易快速装卸装置。

一般婴儿车构造大致如图1所示，该婴儿车的骨架81的脚管82末处接设有轮组83，而脚管82与轮组83之间的结合结构情形如图2所示，该轮组83包括一轮轴833穿于一组接体831上，而使伸出于组接体831之轮轴833的两端各枢设有转轮832，同时该组接体831的一端为一衔接部8311，而将脚管82插于衔接部8311中后，用固定元件834将脚管82与组接体831结合固定在一起；因此，当轮组83固接于脚管82上后，就无法再拆卸下来，同时，将轮组83组装固定于脚管82上的加工程序上也比较麻烦、费时及费力。

我们所熟知的三轮幼儿漫步车的构造大致如图3所示，一车架体1的后下方处设有两后轮11，一斜设之框架的两下端呈渐缩状的前轮架12，其上端即为手推部121，并在前轮架12下端处装设一前轮14，而该前轮14与前轮架12之间的结合方式，又如图4、图5所示，前轮架12两下端处为嵌板部122，嵌板部122未端设有缺口123，且在嵌板部122的表面适当处设一定位孔124，前轮14之轮毂15两端设有平面的跨座部151，正好可以装入缺口123中，然后用一支轴16穿入轮毂15中，其两端伸出于外，再于轮毂15的两端各套设一垫圈17，垫圈17边缘所弯折凸设的舌片171可插入定位孔124中，支轴16的两端各别套入弹簧18，再将支轴16两端的螺纹部分装上两端面具承孔的螺固帽19，即可将前轮14安装装于前轮架12的下端处。

而前轮14之所以与前轮架12之间必须能够装卸，其目的在于包装时，前轮14卸下后可以减少漫步车折收后所占的容间和包装该漫步车所须的材料，增加单位容积的承载量，降低运输的成本，可是上述的前轮14与前轮架12之间的结合构造，不但构件繁多且复杂，且其构件的加工制造的成本亦较高，同时组装及拆卸也很麻烦，因此，该产品设计有很大的缺陷。

本实用新型的目的在于提供一种婴儿车轮组装卸结构，使轮组的装卸方便快捷。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种婴儿车轮组装卸结构，包括一骨架及设置该骨架脚管开放端的轮组，其特征在于：

该脚管开放端之底末处开设有至少一嵌定孔；

该轮组主要由一组接体、轮轴以及轮子所组成，该组接体一端贯穿轮轴，另一端设置有弹扣片，所述的弹扣片的一端设有一卡掣部。本实用新型的另一技术方案为：一种婴儿车轮组装卸结构，包括一骨架及设置在骨架之脚管开放端的轮组，其特征在于：

该轮组至少由组接体、榫接座、轮轴以及转轮所组成，其中该组接体的一端贯穿轮轴，另一端设置有弹扣片，所述的弹扣片一端设有一卡掣部；该榫接座之一端固接于脚管末端，另一端至少包含一可容置组接体的容置空间以及一嵌定孔。

本实用新型的第三种技术方案为：一种婴儿车轮组装卸结构，包括一骨架，其特征在于：

该骨架包含有前、后脚管，在各脚管末端接设有前、后轮组：

该前轮组至少包含一转轮、轮轴、一对组接体以及一对榫接座，其中该榫接座一端固接前脚管末端，另一端具有一可容置组接体之容置空间，并于该容置空间之一侧开设一嵌定孔，而该转轮由轮轴贯穿，且于该轮轴之两端各枢设有一组接体，该组接体至少包含一具有一卡掣部之弹性片。

由于本实用新型令枢设转轮的组接体一端设有具弹扣片的衔接部，并令弹扣片的自由端凸设有卡掣部，使组接体的衔接部可以直接插入脚管或脚管未端衔接的榫接座内，并使衔接上的弹扣片之自由端的卡掣部，嵌入脚管或榫接座上所设的嵌定孔中，因此，能够达到快速装卸的目的。

本实用新型亦可在转轮轮轴的两端各固设相对的组接体，并令各组接体一端之衔接部上设一自由端具卡掣部的弹扣片，而使组装轮组的两相对脚管末端处各固接有具可容置组接体的榫接座，且于各榫接座上开设有嵌定孔；故使轮轴两端接设的组接体插入脚管末的榫接座内时，即可令组接体的弹扣片自由端之卡掣部扣入榫接座的嵌定孔中；反之，若按压下卡掣部使其脱离于嵌定孔後，就能把组接体由榫接座内退出，使轮组的装卸简易且快速。

以下结合附图和实施例对本实用新型技术方案作进一步详细说明。

图1为一般婴儿车的整体示意图；

图2为已知婴儿车脚管与轮组间的立体示意图；

图3为已知漫步车的整体结构示意图；

图4为已知漫步车前轮装卸结构立体分解示意图；

图5为已知漫步车前轮装卸结构的剖面示意图；

图6为本实用新型脚管与轮组间的组接结构(一)示意图；