[实用新型]一种摩托车风挡玻璃

说明书

本实用新型涉及一种轮式摩托车，特别是涉及一种摩托车风挡玻璃。

随着人们生活水平的不断提高，摩托车已逐渐步入越来越多的普通百姓的生活当中，成为人们方便实用的交通工具。但由于其特有的结构型式，驾驶员不得不处于露天的工作体位，故在冬季行驶中常常会感到冷风扑面。而现有的摩托车风挡玻璃，其遮挡面积又相对较小且无雨篷，当行驶在风雨之中或炎炎烈日之下，往往因无处藏身而不堪其苦。从而极大地影响了摩托车的有效利用率。

本实用新型的目的是要提供一种既可挡风，又可遮雨、防晒的摩托车风挡玻璃。

本实用新型的目的是这样实现的，该风挡玻璃包括前挡及在前挡下部设置的两对固定支架安装孔，在所述前挡的上方还设有顶挡，前挡与顶挡之间的夹角为：α=120°～150°。在风挡玻璃的顶檐和侧檐上还设有雨布连接固定排孔。风挡玻璃整体是采用钢化玻璃或有机玻璃通过热弯制作成型的。

本实用新型由于在前挡的基础上增设了顶挡，并在顶檐和侧檐上开设了排孔，需要时可利用其联接雨布，因而既可防风又可挡雨。若在顶挡内表面附着一层太阳膜，还能有效防止太阳紫外线的照射。具有结构简单，使用方便等优点。

本实用新型的具体结构由以下实施方式及其附图给出：

图1，为一种摩托车风挡玻璃整体结构示意图。

下面结合附图详细说明本实用新型的具体结构及其实施方式：

该风挡玻璃由前挡(5)和顶档(4)构成，前挡(5)与顶挡(4)构成的风挡玻璃整体可采用钢化玻璃或有机玻璃通过热加工制作成型，亦可采用分立散件固联组合制作。在前挡(5)的下部设有两对固定支架安装孔(6)，分别通过支架拉杆将其固定在摩托车把上，在风挡玻璃的顶檐(2)和铡檐(1)上还设有雨布连接排孔(3)，前挡(5)与顶挡(4)之间的空间夹角为：α=120°～150°，推荐采用：α=135°。在颠簸路面使用时，为增强其安装使用的可靠性，可利用顶挡(2)侧檐上的相应孔通过两组支架拉杆与摩托车把固定联接，使其满足不同路况条件下的安全使用要求。