[实用新型]改进型避震座管

说明书

本实用新型涉及一种避震座管，尤其是指一种具有极佳的缓冲避震效果，整体同时具有轴向及径向固定力，调整简易方便等特点的改进型避震座管。

近年来，人们的生活水平日益提高，大家逐渐重视个人的休闲旅游活动，自行车不再只是一种单纯的代步工具，进而具有了运动与休闲的功能；以越野旅行为例，这种旅行主要行进在崎岖巅簸的路面，而且路面凹陷隆凸的落差很大，如果没有很好的缓冲装置来避震缓冲，很容易让骑乘人感到不舒适，更为严重的是，有可能造成骑乘人身体上的伤害；而且，如果冲击过大，也很容易对车架体或轮圈造成损害。

最常见的自行车座垫大多是与座管一体设计，座管与座垫之间无任何的缓冲装置。这样，如果行走在巅簸不平的路面，会使骑乘人感到不舒服，而且有可能伤害骑乘人；因此，就出现了很多种座垫缓冲结构的改进设计。现今自行车行业中发展出了一种利用弹簧或液压缓冲的结构，这种缓冲装置装设在座管与座垫之间，从而达到避震缓冲的目的，进而可解决上述问题。然而，这种利用弹簧或液压缓冲的避震结构一般都是固定式结构，无法简单方便的拆换组装，从而造成使用者维修上的困难，这使其面对现今盛行的DIY(Do It Yourse1f：自己动手做)使用市场来说，很不具备产业竞争力。故针对上述问题，有人创作出了一种专利公告号为399546号的自行车避震座管结构，这种结构是在座管顶端螺纹座中置入一扣掣座，使扣掣座的卡块与缺口槽嵌合，扣掣座内设有数个套体，扣掣体是用数个突杆嵌合于扣掣座的套体上的，其端面上形成内部有数个凸缘的槽孔，再用螺帽盖的内牙槽锁紧固定座管的螺纹座。这种结构虽然整体上可使座管中的支撑杆具有较佳的免于松动及避震功效，但其整体组成构件极为复杂，而且组成后的整体仅具有轴向的位移固定力，长时间的使用，扣掣体会因轴向磨损而产生间隙，另外也无法对其整体进行简单方便的微调，从而也影响到整体的紧固效果。

对于此，本创作者创作出了一种改进型避震座管，其组合装配简易方便，适合DIY使用市场使用；座垫整体具有极佳的缓冲避震功效；且整体同时具有轴向及径向固定力，使整体紧密嵌合定位；另外整体的操作调整极为简易方便。具有很好的实用性。

本实用新型的目的之一是提供一种改进型避震座管，其整体同时具有轴向及径向固定力，能够使整体紧密嵌合定位。

本实用新型的目的之二是提供一种改进型避震座管，它能够使座垫整体具有极佳的缓冲避震功效。

本实用新型的目的之三是提供一种改进型避震座管，通过对整体简易方便的调整操作，可以消除经长期使用所产生的磨损间隙，从而使整体紧密嵌合定位。

为达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：在座管上开设等分缺槽，衬套的顶面设一斜切缘，内管上套装一个沿环周有嵌块的连接环片，嵌块上有凸缘和斜顶缘，使嵌块的斜顶缘抵到衬套的斜切缘上，嵌块的凸缘定位于座管的缺槽中，从而使其整体紧密嵌合定位；在座管中设置弹性元件，使座垫整体具有缓冲避震的效果；另外，旋转螺帽内部设有斜凸缘，其能够包覆住嵌块的凸缘，旋转螺帽可作简易的微调，使旋转螺帽内部的斜凸缘向内压紧各嵌块的凸缘，使整体产生径向压紧力，从而消除由橡胶材质制成的嵌块经长期用产生的磨损间隙，整体的操作调整极为简易方便。

采用这样的结构后，由于座管的缺槽嵌设定位有橡胶材质的嵌块，从而使座管中的弹性元件在进行缓冲避震时，能够适时降低撞击声，有效地延长各构成元件的使用寿命。利用旋转螺帽的斜切缘与嵌块的凸缘斜面压紧原理，使得整体能够紧密嵌合定位。由于座管中有弹性元件，可以使座垫整体具有缓冲避震的效果。另外，旋转螺帽可以作简易式的微调，使旋转螺帽内部的斜凸缘向内压紧各嵌块的凸缘，从而使整体产生径向压紧力，消除由橡胶材质制成的嵌块经长期使用而产生的磨损间隙，整体的操作调整极为简单方便。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的改进型避震座管的立体分解图；

图2是本实用新型的改进型避震座管的组合剖面图；

图3是本实用新型的改进型避震座管的避震动作剖面示意图；

图4是本实用新型的改进型避震座管的径向压紧力调整动作剖面示意图；

图5是本实用新型的改进型避震座管的第二个实施方式的立体分解图。