[实用新型]铁路平交道口杠杆式栏杆电动驱动装置

说明书

本实用型涉及铁路交叉道口的安全装置，特别是涉及铁路平交道口电驱动的杠杆式栏杆。

目前，铁路平交道口杠杆式栏杆大多是手动起落杠杆，该装置是一个操纵杆，代动两条多股钢丝绳，经过滑轮将力传递给杠杆。由于杠杆较为笨重，操作者将消耗较大的力气，才能完成一个操作过程，因此这是一个繁重的体力劳动。

现在，在城市中有一些电动的杠杆式栏杆在使用，笔者曾见过两种形式。其一，是直流电机驱动齿轮降速装置带动杠杆的轴，由于栏杆的质量较大，齿轮传动的力矩很大，齿轮损坏严重。由于齿轮是双向传动的机构，因此栏杆仃止的位置不稳定。而且，一旦仃电栏杆便不能工作。另一种是进口装置，由专用的电机驱动涡轮涡杆，再带动杠杆的轴，使栏杆起落。上述两种形式的装置均需专用的基础设施和栏杆。

本实用型的目的是提供一种铁路平交道口杠杆式栏杆电动驱动装置，它可以很容易的将原来的手动杠杆式栏杆改装成电动栏杆。只要将本实用型安装在原手动栏杆设备的适当位置上，便可实现电动的目的。同时，还可以保留原手动设备的全部结构，一旦仃电，手动装置仍可工作。

这种铁路平交道口杠杆式栏杆电动驱动装置，由驱动器14，驱动器支架12，栏杆支承架15，和栏杆16等组成。其要点是：在铸铁壳4和壳体盖6中的轴承8、8`的内环上要装上大齿轮7，大齿轮7的中心孔加工有螺纹，并与固定保护套2、9中的丝杆1相啮合。大齿轮7与单相电机3轴上的小齿轮5相啮合。保护套10固定在丝杆1的外端，丝杆1的前端部和铸铁壳体4上加工有销轴孔，以便将其安装在驱动器支承架12和栏杆16之间。

附图及实施例

图1，铁路平交道口杠杆式栏杆电动驱动装置的结构图

图2，铁路平交道口电动驱动杠杆式栏杆

由槽钢焊接的驱动器支架12，焊接在栏杆支承架15上，驱动装置通过两个轴座与驱动器支架相连，丝杠的外端通过绞链与栏杆16连接，11是地基。当电机转动时，丝杠便可伸出和缩回，带动栏杆起落。