[实用新型]火化台车运行装置

说明书

本实用新型涉及一种尸体火化用台车运行装置，特别是关于火化台车运行时送电装置的改进。

现有火化炉台车运行的送电方式主要有两种：一种是电缆送电给电机，电机随台车运动。另一种是电机安装在一固定位置上，通过辊轴传动机构17(如图6所示)或链条传动机构18(如图7所示)带动台车2运动至炉体9内。以上两种送电运行方式，前者需要携带很长的电缆线，后者需要在地面上设置机械传动装置，不但占用地面空间很大，而且使告别厅11和冷却间10的地面设置有许多传动装置十分零乱，也不便于维修。

本实用新型的目的就是要提供一种结构简单，占地面积小，可以使整个冷却间和告别厅地面平整、干净的火化台车运行装置。

为达到上述目的，本实用新型采用以下设计：一种火化台车运行装置，它包括一安装有滚轮的台车，与所述滚轮配合的两滑轨，设置在所述台车上的电机和电控制装置，与所述电机连接驱动所述滚轮转动的传动链，其特征在于：它还包括若干连接有导线的滑块组，所述滑块组纵向间隔设置在所述两滑轨之间，所述每组滑块为四块，与所述滑块的位置对应，在所述台车底面设置有四条滑板，所述滑板通过导线与所述电控制装置连通。

所述滑块可以是以下结构：它包括水泥支承件，设置在所述支承件内的绝缘块和设置在所述绝缘块顶部的导电块，所述导电块的底部连接一向下穿过所述绝缘块和支承件的接线棒，所述接线棒通过导线与电源连通。

本实用新型由于采取了以上设计，其具有以下优点：1、本实用新型由于在两滑轨之间设置了导电滑块，在台车上设置了滑板，并通过滑板与滑块的接触为设置在台车上的电机供电，进而驱动台车运行。采取本实用新型地面上只有稍稍凸起的滑块，而不用设置复杂的链条传动机构和辊轴传动机构，也不用拖带很长的电缆线。2、本实用新型由于不必在告别厅、冷却间地面设置复杂的设施，因此使有告别人员活动的告别厅、冷却间地面平整干净。3、由于本实用新型主要是依靠滑板与滑块的接触供电运行，因此，非常便于火化工进行操作和观察，处理问题也简单方便，台车换位更容易实现。4、本实用新型的导电滑块结构简单，制作安装方便，其与滑板的配合灵活可靠。本实用新型可以广泛用于各种台车式火化炉的火化过程中。

图1是本实用新型结构示意图

图2是图1的左视示意图

图3是本实用新型滑块在两滑轨之间设置示意图

图4是本实用新型滑块结构示意图

图5是本实用新型运行示意图

图6是现有技术中辊轴传动运行示意图

图7是现有技术中链条传动运行示意图

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型包括安装有滚轮1的台车2，与滚轮1配合的两条滑轨3，在台车2上设置有电机4和电控制装置，在电机4与滚轮1之间的设置有传动链5。在台车2运行的两条滑轨3之间纵向间隔设置有若干滑块组6，每一滑块组6包括四个滑块7，每个滑块7上分别有导线与电源连接，其中一滑块7为控制用电，另外三滑块7为动力电。在台车2底部通过弹性元件19安装有与滑块7相对应的四条滑板8。四条滑板8与相对应的地面滑块7接触后，控制滑块7先通电，使电控制装置的接触器吸合，三块动力电滑块7才通电，把电输送给台车2上的电机4，由电机带动传动链5，驱动台车2正常运行。

如图3、图5所示，两滑块组6之间的距离可以在1700mm左右，也可以是其它长度距离。台车2从炉体9、冷却间10到告别厅11约十米左右，设置4—6组滑块组6就够用了。台车2底部的滑板8的长度要超过两滑块组6之间的距离，以使滑板8在脱离后一滑块组6之前先与前面的滑块组6接触上，以保持台车2的连续运行。滑块组6在不工作时，其内不通电，是安全的，电控制装置的一项安全措施就是保证台车2运动时，滑板8接通前面的滑块组6后，后面的滑块组6自动断电，既使按动控制滑块7，另外三块火线滑块7也没有电，因此此装置是安全的，可靠的。关于控制电路由于是常规控制电路，在此不再赘述。

上述实施例中，滑板8与台车2之间的连接应是绝缘的，以防止整个台车2带电。滑块7的结构可以是各种各样，比如：如图4所示，在地面上预制一“H”型的水泥支承件12，其上设置一绝缘材料13，再在绝缘材料上固定一导电块14，在导电块14的底部连接一向下穿过绝缘材料13和水泥支承件12的接线棒15，在接线棒15上通过导线16与电源连通。